雖然啞口到向陽還沒開放,但是我昨天還是騎過去
一探究竟!
梅山前面沒甚麼特別的,這是我第三次騎到梅山,
第一次騎到梅山後不久我的舊機車突然無法催油
在深山中這是一件相當恐怖的事,因此折返,還好
下坡的過程中又可以催油了!那時應該還沒封路
那次不久後舊機車就陣亡了,回收買新機車.
第二次時有位工地施工的工人說梅山封路.
(我後面才知道施工處是有名的明霸克露橋)
第三次是昨天,之前對南橫公路的結構不太了解
現在懂了,梅山前面沒甚麼好講的,只是我一直好
奇常常在討論的"明霸克露橋"是甚麼,我後來騎到
一個地方,就是石頭堆成台地,有大量機械,現場掛
滿工安警示標語的,就是明霸克露橋,上次遇到工人
跟我講梅山封路,也在此.這邊應該是南橫公路中路
面與河床離最近的地方,也是南橫中路況最差的地方
(石頭路),不過我指得是高雄段,台東段還沒到過.
比較特別的是梅山到啞口這段,我可以理解為什麼要
穿暖和,我到梅山口後面,很像寒流來的感覺,我是有
準備外套與毛衣,昨天為本有準備手套,可以因為太趕
沒帶到~XD,我十點半到桃源行政中心覺得有點熱,但是
我十一點多到梅山口後臨105道,覺得很冷.
速限是20~30左右,但是這種山路也無法快,對面常常有
重機車過來,有些路段我覺得對汽車而言,是單行道(很窄)
但是路況都不錯,很難想像之前封路.梅山後面的路段,路面
已遠高於荖濃溪(明霸克露是最接近河床的)
之前誤解以為臨105線是14K,結果騎了28K還沒到啞口,這路也
太長了@@,快到啞口時有交通管制,有管制站的人攔車,他們之間
用無線線溝通,應該是確認啞口這一段的車輛吧!
啞口前的最後一段是大關山隧道,以前有都市傳說提到,被這邊的
水滴到會做惡夢~XD,但是隧道整修得很完善,只有一處有流水,加
上這隧道應該不太允許車子停留,所以我也無法驗證都市傳說.
最後到了啞口,整個霧氣瀰漫,很多重機停在這,我是沒看到雲海,
只有一堆霧,往向陽的路段當然是封閉的,但是我感覺即使沒封路
在這種霧中騎車也很危險,前面感覺像寒流,但是到了啞口卻突然
變暖了!很多遊客在此歇息
順便一提,我早上出發,一開始是走旗楠路到里嶺大橋,版上有人提到
185縣道(屏東沿山公路),我就從里嶺大橋進入里港,找尋185,但是路
不熟,所以折騰一陣子,才到六龜(我騎南橫公路都是從六龜南邊出發
可以從美濃或高樹過去,前者的路線比較熟)
過一陣子到向陽段也通車後,我可能也會約朋友來趟南橫-南迴機車之旅吧!