作者:
MICWAR (EE)
2024-12-10 13:14:07https://i.imgur.com/QLxwoQI.jpeg
三多路負載武慶，中央公園以南等住宅，商業區與高速公路以西鳳山鳥松的來往功能
在其他東西線幹道都會出現折線，還有輕軌交織的情況下，三多已經是許多方案中的
最常走路線。
現在路廊已經有做偏心左轉車道，理論上能在改善得有限
主要分流支線只有武嶺街沒做偏心左轉車道，不知道能不能加上尖峰時刻禁止左轉
或許能改善一定車流順暢性
※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言：
: RT
: 好一陣子沒經過
: 最近晚上從國一下來轉三多路西行
: 感覺用路人的駕駛習慣整個變了調
: 開車一路上都險象環生的...
: 先是在輔仁路下一個路口那邊
: 內線有車要左轉，他後面的車就"直接往右靠"
: 外線的我直接被逼到最邊邊差點撞到...
: 然後英明路口又是同樣的情況
: 內線有車要左轉，他後面的車就"直接往右靠"
: 外線的我直接被逼到最邊邊差點撞到...
: 當下真的超氣
: 三多路用路人的習慣怎麼變這樣
: 好好的一條路被搞得烏煙瘴氣的開起來很不愉快
: 之前住鳳山的時候常常走三多路通勤
: 記得那時風氣不是這樣的啊
: 要馬提早變換車道，要馬照規矩等候
: 有人也覺得三多路交通變差了嗎？
高雄人開車素質太差 不打燈 不按標誌行使的一堆通通檢舉起來當然如果交通局畫不好可以檢討
作者:
dai26 (dai)
2024-12-10 13:35:00三多路對我而言塞是塞，但不是那種幾乎動彈不得的，所以對我而言偶爾要到中正交流道上去不是問題這條路的寬度是沒救了，車流量就是這麼大，無解
作者:
roy53 (R)
2024-12-10 14:15:00無限上升的擁車數
以我多年行走三多路的經驗，那邊塞車最常見的不是車流太大卡住，就是有優質雜草臨停紅線。
作者:
dai26 (dai)
2024-12-10 15:07:00對汽車而言變成二排反而好，但是機車相對很擠，所以外線道容易與汽車爭道的情形發生
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2024-12-10 15:17:00其實就是還不習慣吧要直行就是要走在中間以前隨便走都行現在剛施行 所以會不習慣有嗎?南高雄我是覺得今年才改的之前好像北高雄有
作者:
eulbos (反串魔人)
2024-12-10 16:34:00塞車怎麼可能單純靠道路工程解決不會塞車的地方叫禁行區
作者: kentzero (no) 2024-12-10 18:46:00
二十年前我開車在高雄覺得還蠻好開的 除了幾個尖峰時段跟固定交流道口很塞 連88鳳山交流道也沒現在塞 但是現在已經覺得高雄交通只有越來越爛 就是車輛數越來越多嘛然後高雄人口還沒變多耶 長大都要買車然後都還沒有車位停
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2024-12-10 20:07:00最主要是梅花燈問題
作者:
sanshin (三振)
2024-12-10 20:53:00那裡常有人違停，警察也當沒看到三多應該禁止左轉
作者:
mg0925 (mg)
2024-12-11 00:26:00在沒有每天開的路，開著開著變左轉道……根本沒提示
作者:
nekohao (Hao)
2024-12-11 11:18:00不按標線行駛和紅線違停這兩個都消失的話就會順暢許多
作者: ken812025 (右名) 2024-12-11 11:46:00
有四輪至上的交通局 汽車當然越來越多 道路規劃除了有大眾運輸的地方 都依他們優先 笨蛋才不開車去爽