作者:
freepure (台灣加油Formosa)
2024-12-28 17:54:36自從重工業遷出高雄之後
大家都開始關心高雄的經濟問題
後來想透過重大交通建設
可是捷運之後不看好輕軌跟高鐵南延
想透過高鐵來帶動南高雄的發展
一開始的計畫動機就值得討論
高雄的人口與經濟被台中追過了
可是台中的高鐵站位置比左營更差
身為楠梓市民每次看交通規畫都搖頭
為什麼都花很多預算然後規劃重疊路線
高鐵跟台鐵整個重疊
捷運左營往北跟台鐵重疊
台鐵也捷運化增設許多站帶動城市發展了嗎?
如果關心高雄整個區域發展而且平衡
應該不要讓路線重疊
例如有大眾運輸經過仁武
或者北高雄的大眾運輸經過高雄大學
我家離楠梓火車站跟捷運都會公園站三分鐘
完全沒有感受到交通帶來的都市發展
有好的構想也要有好的規劃與執行
高雄火車站地下化大家期待很深
結果20年過去了整個卻沒落
現在開始畫另外一個20年的高鐵大餅
再挖一次效果難道會更好?!
※ 引述《hankwanghow (...)》之銘言：
: 看看鳳火，只有台鐵設站，附近沒啥商業活動
: 沒辦法支撐百貨消費，招商就是這麼慘
: 再看看高火，附近條件跟鳳火很像
: 高火投資反而更多錢
: 而且蓋這麼久了已經蕭條了
: 如果沒有高鐵，投資那麼多錢，那麼多地下化後跑出來的土地
: 價值反而無法提升
: 可以說進退兩難
: 所以還是趕快蓋吧
作者:
OyodoKai (魔法少女大淀)
2024-12-28 17:57:00新竹一個軌道建設都沒有 工作機會比較重要
作者: wang56 (wang56) 2024-12-28 17:57:00
楠梓不就投資炒房而已，花錢發展是要給投資客賺錢嗎
作者:
freepure (台灣加油Formosa)
2024-12-28 18:01:00同意2F 輕軌跟高鐵無法增加就業機會 左營到屏東?!
作者: wang56 (wang56) 2024-12-28 18:03:00
輕軌站跟高鐵，會讓周遭土地價值暴漲，容積獎勵提升，建商發大財
作者: tatt (計都-羅睺NNNNNNNNNN) 2024-12-28 18:11:00
痾 進都市區共用路廊很常見 台北三站不也是嗎
作者: norules 2024-12-28 18:17:00
這個時候又就要學台北 然後問市區高架 交通執法 就說高雄有自己的玩法 呵 這種變來變去其實習慣就好 所以各種疊床架屋 什麼交通配套 隨便了啦
作者:
yhong (一蓑煙雨任平生)
2024-12-28 19:28:00推你
作者:
znlin (看海大叔)
2024-12-28 20:18:00能帶動經濟的 是產業 不是交通
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-12-28 21:48:00你不看好的輕軌成功啦 還要繼續加密班距； 看來不被看好的高鐵南延也該樂觀囉
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-12-28 22:00:00台北也就台北、南港兩站，沒有南港站，高鐵勢必要減班!
作者:
inwuge (秋風)
2024-12-29 07:10:00路線都重疊真的很扯然後，輕軌平日非上下學時間是沒人的
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-12-29 14:39:00高雄人總是找到自己覺得爽的說法，但是完全不想理會科學評估的成本與效益問題，反正有錢砸在土地上就會爽這是典型的南高屏人
作者:
kkchen 2024-12-29 15:18:00政府有的是錢，不建設那麼多錢要花在那裡？