順到一提，有些人可能認為現高雄車站2025全面完工之後會不會立馬接高鐵施工。
其實不會的，因為高鐵改進入高雄車站的綜合規畫與環評要重做，報載評估還要三到四年
的時間。最快抓三年完成好了（當然我覺得不可能），表示高鐵車站跟周邊環境從今天起
算大概還有三年多的「平靜期」 XD
我個人比較擔心的還是現在講的很美好說什麼可以用潛遁啦、明挖距離短、拆遷數量少等
優點，會不會花了幾年實際評估完全不是那麼一回事... （就像原本的倒退嚕方案也是評
估了幾年才發覺不可行...）
https://i.imgur.com/q9UNlkp.jpeg
※ 引述《hosadavid (hosa)》之銘言：
:

很多事情是事在人為，政策評估只是讓你看到他想要選擇那個方案的優點。屏東方案如果要力推，你會看到屏東方案的全部優點。

倒車走讓我想到日本岡山要去鳥取沙丘鐵路，上郡，是轉換區第一次搭還好沒睡著，只是到站後，前面座位自己轉換，突然面對你，覺得怪怪的，就有人跟你說要轉椅子。https://maps.app.goo.gl/PvAJtvVtZ36s7eSX9

垃圾光頭的檯球棍

不過為什麼要從九曲堂彎過去?不能沿台1線直行

這樣弄一弄總工程期15年沒跑

要從九曲堂彎過去的原因是高鐵特定區已經做好區劃了，加上高鐵還要預留未來往台東延伸的空間，在六塊厝設站的話就要往東南方斜下去，所以就只能這樣繞

要炒房要賣地當然只講優點，自己判斷吧

理由都是後來想的，就有人卡好炒地了，去查一下那些地是誰的，一定很有趣。

https://i.imgur.com/dv9DLwT.jpeg請怪石化廠

屏東站就是要做高鐵土開賺錢 不論如何都要拉過去

為什麼要那要走,估計沿臺鐵算安全.跟上面講得一樣,都是為了六塊厝,不然往小港機場接潮州更好,然後一堆瞎猜六塊厝土地是誰的,到現在還真的沒媒體去揭露解答,也是很奇妙工期可以很快的.楠梓整地給台積電多久,苓雅寮油庫整多久

工法越複雜 怕擾民 那可能就是施工時間又要拉長

挖到一半，追加預算!!

請問高鐵彎那一彎速度到底怎麼快起來啊？

快不起來啊 大概80到100慢慢開

沒畫設計圖是要怎麼開會，現在所謂的路線圖全都是評估，就是看看地面上、下有房子、有水管還是地下室的重要設施先避開，等到評估過了，再去針對每段去畫細部施工圖，所以也

高鐵過新左營不用想開快，要嘛太近無法提速，要嘛彎道

你知道太多了，最具實際經濟的方案就是經小港進潮州

小港也是石化業重災區，一堆石化管線

小港潮州最爛的

小港潮州那真的就是20年起跳了,小港端牽涉太多

以屏東人口 設立在六塊厝絕對是錯的，倒不如設立在轉台東台鐵快鐵與墾丁最近的站，這樣才能累積外縣市的搭乘數六塊厝 奧發展跟屏北 撐不起高鐵的，倒不如加班屏東火車站到高火的特急班次

環評2032前能處理好就要偷笑了

我猜屏東那邊大概也會改 蓋六塊厝那真的太蠢了

能延到墾丁就好了

六塊厝將來會有產業園區，就像是新竹以前只有貢丸米粉一樣

早五年開始，現在說不定做完了

去屏東幹嘛.去墾丁有意義多了

白白浪費五年的規畫評估 沒有人要道歉喔!!!!!

去怪石化業讓左營方案走不下去

謝謝毛部長浪費15年

反正就是喊到2026市長選舉 選完就不會有風聲了

如果將來真打算蓋新機場 這站應該綜合考量新機場位置讓高鐵有可能肩負南台灣機捷的作用(但車廂空間會承載不了一堆行李箱 這會是問題) 哪怕高鐵站到機場的最後一哩路仍然要靠接駁 但也是相對小的工程 如果高鐵走台鐵預留路線延伸到屏東市 那我接受新站點設在高雄車站 不然會傾向於這站設更南高雄

要設也是設屏東市南邊，六塊厝要怎麼穿過屏東市延伸，偉哉蘇貞昌

窩孫子都搭不到 笑死

真的要去屏東怎麼可能選六塊厝那種地方 一定地都買好等著炒地皮啊

當初蘇先生不也是反對韓市長 高鐵延至高雄車站？

如果被柯志恩上了，馬上評估不可行，我懂....

不只會騙神還會騙高雄人

只要使出時空背景不同之術就解決了

早在1994規劃高雄台鐵地下化的時候就有討論過如果高鐵跟著進高雄(東延高雄屏東)，那新左營的高鐵調車場應該跟著台鐵的維修基地一起東移到屏東的六塊厝地區，當年早就選了六塊厝，而且六塊厝還可以凹台糖的地。真的不用訝異為什麼是六塊厝…

去屏東不如跟紅線延伸到小港機場共構到東港墾丁去，以後還可以接到台東去，屏東市是能幹嘛？