作者:
schrei (太癢拉)
2025-01-09 22:36:27自由時報
〔記者洪定宏／高雄報導〕高雄市楠梓陸橋下的機車道，因路線錯綜複雜，經常導致騎士迷
路，長年被戲稱「楠梓百慕達」。交通局提出「鐵路立體化」的解決方案，但也分析關鍵難
度。
交通局今天向立法院交通委員會表示，「左營-橋頭」鐵路立體化計畫全長約11.95km，分為
高架與地下化兩案，都涉及原橋仔頭驛站（歷史建物）與橋仔頭糖廠等文史資產問題。
如果採地下化方案，施工經費高、時程長、拆遷量較大，複雜度及困難度都比較高。另外，
如果北段採原路廊高架方案，必須克服台鐵坡度陡升、高架橋梁工程橫跨捷運風險較高、必
須完成原橋仔頭驛站歷史建物保護、工程經費較高，但拆遷量較少。若北段採平行捷運方案
，必須經過橋頭糖廠，且要取得台糖用地，但拆遷量較少。
交通局強調，預計今年10月舉辦地方座談會說明、12月完成可行性研究，明年1月送中央審查
。
https://i.imgur.com/fVIBiRN.jpeg
https://tinyurl.com/msaw4h6s
直接改混合車道就解決的問題搞得這麼複雜 這就是吹很大的高雄市交通局？
作者:
togg (好的~ 請稍等)
2025-01-10 01:24:00現在有新增路標跟路牌都標示的超清楚，很難在那邊迷路了吧
我記得楠梓百慕達好像是當年背骨俠時期搞出來的東西？
作者:
cr5 (東東)
2025-01-10 07:00:00沒有什麼事是插紅綠燈不能解決的，有的話，就多插2隻
作者:
a7610783 (a7610783)
2025-01-10 07:38:00去掉禁行機車，花不到10萬，智障
吹很大？在高雄版明明一直被罵www又是平行世界來的朋友
作者:
jackgn (jk)
2025-01-10 08:15:00當初就是車禍太多才做分流的
交通設計原則就是要直觀阿，不直觀再怎麼弄都是浪費從你我口袋強迫拿出去的稅金。明明用車速分流就能一勞永逸的事情，不曉得為什麼還要堅持車種分流這種歷史共業。
作者:
cblade (cblade)
2025-01-10 09:03:00確實該拆掉
作者: SPIII 2025-01-10 09:47:00
交通局最喜歡複雜化
作者: K01PTT 2025-01-10 10:46:00
高雄交通局，你還有期待嗎
作者: m09456010 (^^) 2025-01-10 11:36:00
政府真的很有錢...
作者: kentzero (no) 2025-01-10 11:51:00
那些要選市長的都沒想法？ 真的只會講好聽的當政見 實際作了只會吹招商花了幾千億蓋什麼 喔！還有高雄厝百萬大陽台這種東西
作者: jeffreyz1000 2025-01-10 11:56:00
簡單的事情，一定要複雜化，你賺我賺大家賺
直接區間限速時速五公里 讓機車族可以好好看清楚指標再走
作者:
ghj10625 (blindgrass)
2025-01-10 14:41:00硬要車種分流，二輪可憐鑽狗洞，低能交通
作者:
gausong (東漢末年)
2025-01-10 15:27:00汽車道只要是上班日，每天都在塞車
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2025-01-10 18:30:00用梅花燈啊 這時不用更待何時？
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2025-01-10 19:34:00水清無魚我建議的話是蓋輕軌。這樣80%的車就消失惹
作者:
rockday (溫柔的藍色潮汐)
2025-01-10 21:57:00直接上橋就解決的事搞那麼複雜幹嘛…