自由
柯P批基隆輕軌未與北市溝通 交通部：歡迎來討論
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部與台北市長柯文哲算是槓上了！除了台北車站聯合防災
中心建置雙方你來我往之外，柯文哲還質疑，基隆輕軌應行駛至南港站而非南港展覽館站
，且規劃未與台北市政府溝通；交通部示，鐵改局正啟動基隆輕軌可行性研究，期間已與
台北市政府相關單位溝通協調在案，呼籲柯市長應務實與中央討論基隆輕軌及北捷人力處
理方式，歡迎與柯市長來進行深入討論。
交通部說，目前正會同基隆市政府辦理基隆輕軌建設計畫，主要是因為台鐵樹林至七堵間
為東、西部幹線重疊路段，容量有限。該區間需通盤考量基隆─台北間短途通勤旅客需求
，也需兼顧往宜蘭、花東旅運需求，改善花東尖峰時段列車無法增班致一票難求現象，透
過基隆輕軌建設，初步預估未來花東假日可增開南下北上各兩列次，紓解花東列車一票難
求現象，並改善基隆南港間鐵路運輸瓶頸。
另外，前瞻基礎建設計畫推動多項捷運相關計畫，有關各地方政府推動捷運所需專業技術
人力規劃及安排，及台北市捷運工程局派用機關將於明年廢止，相關人才移轉急需解決。
交通部說，將在以系統永續營運之需求為核心思考，及人才移轉應以團隊形式的原則下，
建議軌道技術人才應採多元分批方式做安排；交通部願媒合北高專業人才，以團隊批次方
式移轉其專業技術人員，以幫助各地捷運建設，並於建設完成時，漸次移轉成為系統營運
專業人員，完成無縫建設與營運銜接。
至於柯文哲建議由中央成立捷運總局一事，交通部說，考量捷運屬地方運輸系統，且為地
方首長施政中非常重要事項，也是地方首長規劃地方建設藍圖重要一環，中央難以越俎代
庖。
交通部說，若由中央主導各地捷運建設規劃，交通部既要負責規劃又負責審查，程序上並
不適宜，且捷運規劃後續所涉及的都市計畫變更、用地取得、工程施工、交通維持及整合
、融入在地需求，乃至營運票價及行銷等事宜皆屬地方政府權責，非中央所能予以統籌辦
理事項。因此，經多方面考量及依據現行法律規定後，交通部建議仍由地方政府成立專責
機關辦理相關工程。
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2136066