抱歉，我只看到一連串的熱血。但是，請回到實際面。我不是想澆冷水。
我隨意列幾個問題，部分是相互關聯，所以會有重複的部分，請見諒。
我的態度是: 基隆有新公共建設是好事，但這些都改變不了基隆人的生活。
這些公共建設雖然是讓基隆在視覺觀感上跟上時代了，但也僅僅是為人作嫁。
基隆要再起，靠的是國際貿易貨運帶動市民就業提高所得，普遍的所得提升帶動消費，
使基隆再度成為一個"人盡其才貨暢其流"之地，但就台灣目前經濟的國際發展趨勢與國土
規劃，無異是緣木求魚。台北港已經取代基隆港的貨運吞吐，基隆港在全台灣島的港口
優勢只有"潮差"比較小。
以下幾點:
1. 這麼多的公共建設經費從哪裡來? 這麼多公共建設要建多久?又會因工程跳票延宕多
久? 畢竟，基隆的公共建設史真的是一連串精彩政府欺騙與廠商跳票史。
2. 基隆未來是否要以觀光業為主要產業? 觀光業可以養活大部分基隆人? 基隆憑哪點
可以競爭過台北、新北的觀光業?(最末的問題我以前就寫過，不贅述了)
3. 基隆人未來還需不需要繼續當蝙蝠族，早出晚歸台北就業?
4. 基隆在整個"中華民國在台灣"的國土規劃下不是六都，經費上能夠獲得多少實際資源
分配以稱得上稅賦公平? 還是繼續當次等公民?
(現在基隆窮到連維修籃球場都要擠經費，但看看多少台北、新北精美的無人球場)
5. 基隆未來的稅收有辦法透過地下經濟朝地上經濟發展而改善嗎?
(現在基隆許多攤商是根本收不到稅的)
6. 基隆的觀光公共建設憑什麼留住旅客在基隆消費，而不是成為台北的轉運港?
(老實說，這些影片中的公共建設願景不過就是把基隆的轉運站功能美化加強罷了)
7. 基隆市的老舊建築絕大部分需要的是"私人不動產"的都更，基隆市政府要站在什麼樣
的角度才能夠說服部分頑固或貪婪的釘子戶推動都市更新?
(看看現在東明路靠近加油站田寮河畔的"違建"，有些其實是有產權且拆遷補助款都
已領去，但基隆市政府完全不敢有作為下令即期拆除，怕成為下一個大埔)
8. 基隆是個雨都，發展觀光? (長達半年的冷冽東北季風表示: 噗哧)
9. 輕軌的市內段請問誰可以保證要做? 為什麼要從聯外段做起? 市內段的土地徵收要
花幾億? 土地徵收的民間抗議幾年可以擺平?
10. 影片中基隆要做遊艇港，請問一艘遊艇多少錢? 遊艇出海的法令限制何時要鬆綁?
中華民國在台灣政府目前的法令政策對民間海上航行基本上是持非常不友善的態度。