[新聞] 基隆騰籠換鳥 林右昌暢談市區再造

作者: Lanaroh (海拉女皇莫伊拉)   2017-12-19 00:49:51
基隆騰籠換鳥 林右昌暢談市區再造
(中央社記者王朝鈺基隆市18日電)
基隆市長林右昌就職將滿3週年,回顧2年多來政績,林右昌接受中央社專訪指出,從
產博會效益談到捷運、纜車、軍港、旅客中心興建等,各項施政願景無不展現翻轉基隆的
企圖心。
基隆市府10月間舉辦為期9天的「城市產業博覽會」,據市府統計逾28萬人次參訪,
林右昌說,產博會最重要的意義就是讓基隆人清楚了解城市發展的圖像,其次則是翻轉工
商界對基隆的刻板印象,讓企業、中央政府對基隆有信心,了解基隆未來產業發展方向。
談到各項建設,林右昌指出,港西高架、新火車站已完工,城際轉運站將在明年初動
工,舊火車站站前花圃也已拆除移交國光客運蓋臨時站,國光客運舊站拆除後會將忠一路
打通接中山一、二路,預計明年中完成。
至於西2、西3碼頭,林右昌表示,港務公司將興建第二郵輪轉運中心,西4、5、6碼
頭的「會展旅運智慧大樓」預計在民國108年開始招商,基隆輕軌捷運也會延伸到會展旅
運智慧大樓站。
他說,輕軌捷運兩端原本就規劃會展旅運智慧大樓站和南港車站,只不過交通部的想
法中間部分能做就先做,能通車的先通車,差別僅在南港端走地下或地上,至於會展旅運
智慧大樓站,市府則傾向地下站體,因為基隆腹地有限,站體若能地下化,土地就可再利
用。
林右昌說,基隆港郵輪旅客今年達83萬人次,明年可望破百萬,旅運設備無法應付激
增的旅客,東岸的軍港明年初將動工遷至西岸,貨櫃場也會整併到西岸,分別需4年及2年
時間,遷移後將興建第三郵輪轉運中心,基隆港未來將一次可容納7艘郵輪停靠。
此外,林右昌表示,原本設想從國立海洋科技博物館拉纜車線經主普壇再跨港到西岸
,估計總長約12公里,徵詢專家意見後,光纜車線每公里造價新台幣2億元,且拉越長維
運成本越高,加上考量郵輪安全,內港上空必須淨空,決定捨棄先前想法,規劃在第三郵
輪轉運中心旁興建纜車站,並將商場與站體結合,一站到海門天險。
林右昌說,等到第二、第三轉運中心蓋好後,東岸現有的郵輪旅客中心會拆除,土地
將捐給市府,未來內港會有長達4公里的濱海長廊,成為市中心商業、休閒、觀光地帶。
他表示,未來包括「郵輪、會展、遊艇、觀光旅遊」、「休閒娛樂影視」,「海洋生
技、物聯網」等3大新產業群將進駐內港,市府也已向行政院提報爭取前瞻基礎建設計畫
經費,改善旭川河、田寮河等處水質,這就是基隆的「騰籠換鳥」,將土地和空間做最有
效、恰當的利用。1061218
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201712180205-1.aspx
作者: wax96857 (超級小雞雞)   2017-12-19 01:03:00
二樓靠北路不平 三樓靠北違停 四樓說都前任規劃的 五樓表示根本沒做事 六樓推立功!!!
作者: Barcode5566 (|I|1I|l1I1lI|IIl1l|I)   2017-12-19 01:30:00
有感啦
作者: deadpool5566 (56不能亡)   2017-12-19 03:10:00
前任規劃的辣
作者: friends29 (涼哥哥)   2017-12-19 03:27:00
都是前任規劃的啦
作者: grueena (月半月半白勺)   2017-12-19 03:29:00
我是五樓 根本沒做事喇~
作者: k90145 (dp)   2017-12-19 06:15:00
一樓佔二樓的位置結果沒有靠背路不平啦!!!不過纜車是認真的?
作者: CTjoey (小哈比)   2017-12-19 07:38:00
浪費錢啦
作者: IDL (IDL)   2017-12-19 07:48:00
未來 想 將 規劃 預計
作者: lpc95 (BOA)   2017-12-19 08:36:00
躺著選了
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2017-12-19 09:42:00
南港端走地上或地下差別很大吧,這個都沒決定你要怎麼做中間那段?因為到南港展覽館就要決定是在地上或地下了中間的先做總不可能只做到汐科不做到南港展覽館啊纜車站其實不錯,以後中正公園大佛就跟昂坪一樣有搞頭了是說基隆輕軌第一階段工程的七八堵橫渡線完工了結果班次根本沒有像工程計劃上說的那樣調整成每小時三班基隆往台北再加三班基隆往七堵
作者: SONICBYSONY (SONIC)   2017-12-19 09:49:00
起手式 路不平 違停不開單
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2017-12-19 09:49:00
還請市長盡快催促功德院院長做功德讓基隆方便去七堵轉自強號快速到達台北,現在區間車班次離峰太少了七堵有自強號又有瑞芳來的區間車,國道客運都搶不進七堵或是用運新的橫渡線直接讓自強號從基隆發車啦
作者: philin (  )   2017-12-19 10:10:00
基隆發自強號多一點才是真的 不然四個月台空著也沒用
作者: heyamo123 (默)   2017-12-19 10:55:00
市長有沒有心做事真的差很多啊! 除了纜車還是覺得有點荒謬啦...
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2017-12-19 11:15:00
纜車其實才是文中所有提及的部分中最實際的
作者: minionsll   2017-12-19 13:20:00
四年路不平 四年路邊違停汽機車 無感中
作者: Hamazura (濱面仕上)   2017-12-19 13:52:00
台鐵也不想開 因為基隆自強號根本運量不夠除了通勤時間 其他根本沒人 還要特地從七堵調車場調車
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2017-12-19 15:22:00
這樣就不想開,還有誰會相信輕軌的計劃能保證班次?到時候又說沒人然後一小時開一班輕軌....荒謬不保證班次問題一直是台鐵無法達成捷運化的關鍵因素現在工程完工還做不到輕軌第一階段保證的班次量的話只是花八十億弄出輕軌繼續擺爛而已台北捷運很多端點迴龍蘆洲也不是離峰都有人,高捷更是空車常態,但都有依照捷運規劃的班次去行駛連沒人搭的機場捷運桃園段也是保證15分鐘一班車功德院真的是做功德也要叫台鐵照表十分鐘一班車強力改革運輸水準才能讓輕軌工程繼續下去沒有一個營運單位像台鐵說不想開就不照計劃書去開的那當初提基隆輕軌三階段計劃書出來是搞笑的嗎?計劃書中每小時本來就有三班七堵往返基隆的車就算特地從七堵調車又如何...本來每小時就有三班要跑台鐵不想特地開區間車那就把自強號順道拉來基隆開車啊
作者: Hamazura (濱面仕上)   2017-12-19 18:41:00
自強號本身就不是拿來短程通勤......然後虧損 全民買單 ,不然東部普悠瑪號一直增班,就是有運量需求,再來基隆往台北方向都是客運為主因為上班上課集中在 東區 信義計畫區 內湖科學園區當然北車也是大宗,不過通勤來說,沒有人想要一直換車浪費時間.... ,除非在火車站附近通勤,火車是取代不了客運的.... ,而且火車+轉乘公車費用沒有比較便宜輕軌別想了 蓋到汐止就要偷笑了,蓋到南港展覽館有很多的問題,有提出高架鐵路或者地下鐵路;首先地下鐵路不可能,沒有地下路廊(台鐵與高鐵使用已飽和)又鄰近基隆河,工程太浩大,早就在板南線延伸基隆的評估就被打槍了高架?有國3 環東 南港聯絡道 這三座高架 而且沒有路廊沒有路廊 請問蓋在哪裡? 當初機捷三重-北車要蓋高架就被北市府打槍(環河 市民 新北環快),所以蓋地下
作者: bom10306 (Rou)   2017-12-19 20:52:00
都郵輪來多久了,現在才想到?
作者: MonkeyCL (猴總召)   2017-12-20 02:31:00
纜車配上東北季風不知道是什麼感覺
作者: ivan24258419 (硬硬)   2017-12-20 13:09:00
籃球場呢
作者: your0207 (Daughtry)   2017-12-20 21:03:00
自強不是短程通勤那請到七堵自強號不要停汐止,浪費基隆人時間跟品質
作者: Biko ( 誠品 )   2017-12-20 21:29:00
感覺都是空話,鐵路是台鐵負責...港口是港務局負責...剩下纜車...任內絕對不會有....所以到底市政府作了什麼??貓空+動物園的纜車都作不太起來了...基隆纜車要吸引誰?虧損最後市民買單?
作者: Hamazura (濱面仕上)   2017-12-23 13:12:00
your0207,現在的台鐵是,自強的價格莒光的時間品質莒光號的價格,復興號的品質,就連高鐵也變成自強號一樣纜車也根本就是屁話,貓纜虧損嚴重所以北市府較賺錢的北捷公司去幫忙吃下貓纜,港口/鐵路都是中央的

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