作者:
namatata (胖子怪物斑馬鹿)
2018-01-24 21:47:31如題
由於本身不會開車騎車 所以大部分移動都是靠步行&公車
感謝北北基大眾交通運輸的發達 讓我這個沒有謀生技能的人還是得以去很多地方
從國中搭基隆市公車搭出社會
公車換新了 現在基本上大都是新車了(已經很少搭到椅背上有立可白搖搖欲墜的公車了
但是某些路線一樣難等
我家已經是好等的 20X系列了 (501更好等 XDD 常常有兩班501經過但我搭的公車
還沒來的狀況
然後很有趣的是 現在2088客運（往台北）出現之後 因為他有兩條線在跑
尖峰時間10min就一班 覺得他比20X基隆市公車好等很多XDD)
可是我只是要到基隆火車站啊啊啊
為何到基隆火車站比到台北還難啊啊
以前因為家教的關係
需要搭303中山區的公車 ..有時候等不及就坐共乘計程車了
和平島 八斗子的公車也是出了名的難等 (共乘也很多)
我選上第一件事情就是廢除老人免費搭乘車，再來調整公車距離
作者:
namatata (胖子怪物斑馬鹿)
2018-01-24 21:51:00其實不能完全廢除免費 但要有限制次數XD
作者:
d90493 (加菲貓)
2018-01-24 22:23:001開頭的公車要馬不來，不然就是一次好幾台
60x中最密集的班次是15分鐘一班還常常拖班 消失!曾經在尖峰時間等過一個半小時發車間距是15分鐘一班車都消失去哪了!?
作者: minionsll 2018-01-24 22:48:00
民營客運花20分鐘到目的地 市公車卻要花30分鐘以上才到目的地 同樣價錢對於消費者 當然選最快的又乘車品質舒服 有位置坐而市公車 滿滿的免費吃到飽老人 難怪會賠錢常看到坐一站就下車的 根本當免費小黃在用老人市內吃到飽 大家都有感吧 已經十幾年囉
作者:
namatata (胖子怪物斑馬鹿)
2018-01-24 22:54:00但短程無法搭民營客運啊XDD 這樣司機也麻煩吧 重點是到台北的客運賺錢所以班距短哈哈 反映基隆人都往台北跑的事實（遠目
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2018-01-24 23:40:00建議尖峰時段老人收費，離峰免費
作者:
JunY (JY)
2018-01-25 00:03:00505也超難等半個多小時才一班車
505和金山淡水線客運路線重疊啊，班次大概就那樣了，這已經比以～前好等多了
作者:
et054987 (14242)
2018-01-25 06:11:00303很難等，學生應該是喜市山林大慶富都吧
高中的時候，搭5:45第一班車要去臺北通勤，每次都一堆老人跟學生搶位子
作者:
aa0968 (阿宅小飛俠)
2018-01-25 08:02:00老人最好收半票價 免費根本過太爽
我都坐303，還有老人從聖心那邊上車坐一圈回大慶的‼
回國城車很多，但也要坐得上去，一堆脫班跟到站不停的...
作者:
RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)
2018-01-25 08:53:00票價唷…最近好像有看到參選人政見是公車免費到時候不只65以上的老人搭乘了XD
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-25 09:30:00老人公車免費的政策是共識，目的是讓老人不要自行開車老人容易危險駕駛，我國又沒有駕照退場機制比照雙北的話應該是老人的免費次數受限制一個月幾趟至於中南部那種八公里十公里免費則是不限對象的政策不過基隆本身就是個老人城市，得老人者得天下....想要改變，必需提高年輕人遷入基隆的比例
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2018-01-25 10:31:00比較偏僻的地方公車難等是正常的需求少自然公車班次少, 這點在全世界都是一樣的
作者: gm0625 (Rios) 2018-01-25 11:06:00
應該要開放民營公車
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-25 11:19:00有民營公車啊，當初不是很多人期待基客的 RXX 進來後來 RXX 公車也是有幾條營運狀況不佳水準就變差了另外基隆去年已經開辦 DRTS 了，你應該向市政府申請你住的地方也要開業 DRTS 來加強運輸能力
我懂你說的那種感覺 從家裡到市區跟從基隆到台北花的時間一樣 但是距離差了10倍以上 這樣合理嗎...
作者: marchen7797 (Marchen) 2018-01-25 11:37:00
公車舊 老人多 愛拖班一直是我不愛搭基隆公車的原因
作者:
bo4117 (bo)
2018-01-25 12:21:00推樓上 從家裡到市區的時間都快跟基隆到台北一樣有
作者: minionsll 2018-01-25 12:27:00
支持市公車民營化 最好首都客運來接手（誤）為何大家覺得乘車品質變差 老人不排隊上下車愛搶位子就算了 硬是要其他有位置乘客讓位 而且態度很差 相信大家都遇過 這不是個案 而且是已發生十幾年了
作者:
WarmWen (不冷也不熱的小西瓜)
2018-01-25 12:31:00我（舉手）每次601從十六坑到循環站可以搞半小時，1088都到松山又繞南港了！
作者:
Hongda (I will find my way.)
2018-01-25 14:59:00作者: double5915 2018-01-25 16:35:00
同樣是6開頭就不同命運，602班次真的多於601很多以前念書循環站等車都看602暖暖兩班過去了601四腳亭才"姍姍來遲" 有時候覺得小巴都比601還準時好像基隆客運RXX有某些路線不賺錢才有拖班情況吧不然我每次在七堵或八堵看R86這條都很準時而且都客滿然後往海科館還是哪裡幾乎都是空車出發
作者:
Hongda (I will find my way.)
2018-01-25 16:52:00現在 601跟 787的班次都多很多了，想當初念高中時......
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-25 17:01:00那就大舉支持新北市公車開進基隆市吧至少會有比較多選擇，而且老人搭新北公車不能免費像大台北聯營有時一條路線會有兩家業者一起跑
787班次是減少 以前跟788一樣多((還沒改名前....
台鐵接駁公車那是公車處不想開,市政府硬塞給基客....公車處一定要民營化,不然變成綁樁的手段
作者: minionsll 2018-01-26 00:30:00
民營化 +100000~~~~ 開放民營化~~~~
作者: polypress (polypress) 2018-01-28 12:21:00
到底為什麼覺得民營話可以解決問題 你要不要先考慮一下基隆的人口基數跟路線分布狀況 除非你能接受政府繼續補貼以及路線整併縮班 不然民營業者誰要投標又有誰經營得下去？
樓上，難道你要拿錢養公車處的虧損跟養一大票的肥貓，那我無所謂這些錢全是納稅義務人的血汗錢耶！而且公車處完全變成綁樁腳的工具