: 根據相關統計，目前各縣市老人福利政策，其中以長者使用大眾運輸交通工具最為頻繁，
: 此亦為鼓勵長者社會參與最有效之方式，以達活躍老化。爰以此原則，本府制定「基隆
: 市老人與身心障礙者搭乘公車優待辦法」並未限制次數。有關您的寶貴建議，本府日後
: 將納入研議考量，目前未符囑之處，尚祈諒宥，祝您健康愉快。
一個不斷虧損的公營公車公司，要先看它的虧損來自何處
是版上大多數認為的６５歲老人免費搭乘造成的？
為了服務偏遠地區民眾，民營客運不願經營，明知會虧錢還是設立的路線？
公營企業，為了給予司機和員工能好好養家的薪資福利，人事成本較高？
還是有其他不好的原因，造成不當的經營成本上升？
虧損不見得是不好的，
裁掉經驗豐富，年資高的老司機，換新司機，降低人事成本，如何？
本市公車司機的工時正常嗎？
有沒有發生像其他縣市那樣，因為司機工作時間太長打瞌睡，而發生事故，
為了給司機一個正常工時的工作，人事成本是會上昇的，
裁掉每一條，因搭乘人數很少，而一定會虧損的路線，
讓那些地方的居民，沒有公車可搭，好不好呢？
此外，如果就收入面，考量搭乘人數和距離，
考量十多年來上漲的油價，車輛，零件，維修成本的上漲，
不是漲了一點點，其實漲了不少，從油價就可以估計到，
花十五元搭公車，真的不貴，而且便宜
要不然大家早就不搭公車，換別的交通工具了，
幾乎沒跟著物價調漲的票價，造成偏低的收入，
是不是也是造成公車虧損的原因之一呢？
如果是這樣，１５元的票價，你沒付的那些成本，是政府幫你付了，
其實你也享受到社會福利，在你每一次搭車的時候，
市公車的虧損，也許是社福政策因素，也許是成本太高，
也許政府要算算看，是不是有浮濫的開銷，可以撙節的部份有哪些？
但我想，不僅僅是補貼６５歲老人免費搭乘，造成的
有一天，你也會６５歲，
也許有一天，你的體力會變差，騎車和開車，對你來說，會是一種負擔，
也許有一天，因為人生變化，空巢期後，你會獨居，或和老伴相依為命，
也許有一天，你經濟收入大不如前，存款可能亂消費，也可能給了兒女，
也許有一天，公車成為你唯一的代步工具，能讓你像年輕時一樣來來去去，
也許有一天，你會覺得，補貼６５歲老人免費搭乘的基隆市公車，真好！
總結：
這並不代表我認可，市公車可以一直虧損下去，只是要找出虧損的原因，
想辦法降低虧損，和是不是能夠改善，是不是要由市府補貼，
補貼６５歲老人免費搭乘政策，有沒有必要修改？
但這都不是我打一篇文章能解決的，要交給專業的人士去評估才對，
最後要問一句，如果漲票價降低虧損，各位同意嗎？