剛剛基隆站的站長打電話回覆我
重點大致如下：
1.目前政策不明，輕軌如何行駛仍未完全定案，但不管輕軌有沒有建好，台鐵都不會停駛
2.目前待定兩方案：
（1）共軌，台鐵與輕軌共軌
（2）輕軌獨自一軌
3.關於共軌：一定會擠壓到台鐵班次，但會以台鐵為主，例如：一小時內十班車，台鐵為因應通勤需求，可以有8班次 輕軌兩班次
4.關於獨自一軌：輕軌跑自己的，對與台鐵是沒有任何影響
5.輕軌相關政策，台鐵沒有管轄權，是歸市政府管
最後我要跟版友visa9527道歉，以站長的說明，的確是有風險會影響基隆台北之間的台鐵班次，你的擔憂是有一定道理在，但請不要擔心台鐵會停駛。
看樣子輕軌依然前途未明，大家也不要煩惱會沒有台鐵搭，後續市府跟粉絲專頁要是有回信 我會再跟大家回報

沒關係，現在重點是找出對基隆最理想的通勤模式在政策沒定案之前，可以思考越多不周全之處越好一如輕軌從單軌變成雙軌就是因為大家的討論跟聲音有被反應出去，官方才真的發現原先想的太天真了就入上篇推文有板友提到日本利用同月台轉乘的設計若基隆五分鐘一班輕軌可以於七堵同月台轉乘自強號那轉乘一次反而能比區間車直達台北還要更快又不會太麻煩可是如果像南港被設計成在站外轉乘就很麻煩了

推這篇

不存在輕軌跑自己的可能吧, 因為雙軌裡面其中一軌是台鐵第三軌第四軌建起來的話 應該就汐止到八堵之間兩軌台鐵專用, 兩軌輕軌專用, 然後八堵基隆間只有兩軌看怎麼調配吧

兩軌輕軌要蓋哪?延路都靠山壁在蓋的蓋毛啊...

等2020某人下台後，再來看看基隆還有沒有輕軌

一定會續蓋，兩黨都喊出蓋不了的捷運，好不容易有輕軌這個台階能下，如果停蓋輕軌，捷運一定又會被拿出來講，到時候火反而會燒到自己身上

感謝情報 不過以這個情報來看 市府跟台鐵局在軌道使用權上面可能還沒有共識看來台鐵是不想退出基隆八堵這段的營運 不管有無輕軌

台鐵其實是巴不得砍掉這段的，可以賺心賺花東線錢人力嚴重不足，停駛基隆到台北區間車可以空出很多駕駛員以後區間車變新竹到南港，就可以少跑南港到基隆段然後把南港到基隆丟給基隆輕軌，自己兩軌就都開對號車了

管轄權歸市府=市府自負盈虧!? 基市府一個公車處都管不好了，還有有這樣的財力管輕軌?

桃園公車比基隆還爛(統聯進來後才改善)一樣管理捷運啊不用太擔心，跟北捷桃捷一樣，公司化經營且跨縣市分股權到時候台北市要入股，新北市也要入股(汐止段佔比很高)自負盈虧沒錯，但也會交換到一些土地開發的權力彌補財務計劃報導中有提過七堵站大樓跟北五堵新創園區等

推

該擔心的是市府自負盈虧，畢竟咱們這可能機場客

某些人邏輯好怪基隆到南港停駛。 南港到新竹是不用開嗎況且停駛也不可能南港出發。 一樣是七堵或瑞芳出發南港哪來的空間連發6分鐘一班車..南港起訖還是得從七堵調度駕駛員一樣無法空出來。。 除非基隆-新竹整段砍掉通勤時間花東連發是坐得滿嗎.. 有點懷疑。

明明搭乘的基隆火車站比較多人,卻又要遷就不知甚麼鬼

認真討論文給推。

互推皮球好笑了XD台鐵說沒管轄權但市府說未來給台鐵營運交通部已經精算確定不會由基隆市府營運，再來只剩台鐵台北新北，不過台北沒經驗，新北輕軌也由高捷代營運短期不可能接，最後只剩台鐵能吞下去

依目前的情況看來，台鐵人力都自顧不暇了…

有查證給推 看到台鐵會一直在覺得欣慰 超怕被取代掉QQ

輕軌到底有何屁用？

推認真。

沒有屁用

沒屁用？未來台鐵區間發不出來你擔得起責任？！

現在的輕軌就是雞肋,讓未來監察院有事可查忙..查劉政鴻,黃景泰，還不如查輕軌..

捷運2,3分鐘就有一班車了，台鐵跟輕軌結合起來一定也做的到，主要是台鐵老大哥心態罷了。