〔記者林欣漢／基隆報導〕海軍敦睦支隊今、明兩天在基隆港東五碼頭開放民眾參觀，一
早基隆市區就湧入大量車流，市中心東岸商場、信二及火車站北站停車場等場場爆滿，一
位難求，車流綿延排到高速公路大業隧道，交通幾近癱瘓，市區排隊入場的人龍也從東五
碼頭排到海洋廣場，人龍綿延約2公里。
今年敦睦遠航訓練支隊，由磐石艦「油彈運補艦」、田單「成功級艦」、武昌「康定級艦
」3艘組成，從15日至4月1日執行國內環島訓練，結束基隆港後會再到蘇澳及花蓮港，磐
石艦為國內最大油彈運補船。
海軍基隆後勤支援指揮部表示，今、明兩天上午9點至下午3點在東五碼頭開放軍艦參觀，
並安排軍校鼓號樂隊、海軍儀隊、莒拳隊等表演活動，參觀民眾記得攜帶身分證或可證明
國民身分的具照片證件，外籍配偶需具中華民國國籍配偶陪同入營，外籍看護需陪同具中
華民國國籍的雇主入營，入營時均需出示具照片的合法證件，外籍人士未經事先申請不得
入營。因安全考量，不得使用空拍機。
資料來源:https://goo.gl/rKW2BT

超多人…沒看過中正路這麼多人過

人進的來，都進到軍港囉!本來也要去，看到人潮...

從長榮拍到火車站？太扯了吧*排。錯字

基隆發大財XD

圖呢

看起來市區超塞的@@

有穩定的輕軌系統的話，首都圈過來的自小客想必會減量！就不知道是哪些愛搗亂基隆的人在擋！！

首都圈是指台北嗎，可是台北坐火車過來其實也差不多啊，排隊排到在海洋廣場耶，客運下車其實也很剛好

沒想到會有這麼多人耶

人龍超長

別再扯輕軌了，輕軌在基隆都是走台鐵廊道

使用效率完全不同！不懂就惦惦！

輕軌真的沒必要....搭客運快多了...不然就2088那種快速公車再加開線

逢假日就大塞車，顯然是外地客造成，想要轉型觀光港市，必須改革大眾運輸系統，可以穩定連結都會區的輕軌是第一步。這是帶著有色眼鏡的外行人永遠拒絕理解的

有運輸相關的專業的人士來分析嗎?

否定輕軌的，不就是那群『反綠營、反右昌』的人士嗎？別低估鄉民智商，輕軌蓋下去就對了！

本地人都卡在市區動彈不得，軍方下次可以考慮停個一個六日比較好。

輕軌進來，台鐵列車退出基隆

怎麼突然在吵輕軌XD

五毛自導自演中

塞車跟輕軌有關係嗎... 我一家老小出遊就想開車

別自欺欺人，如果軌道大眾運輸舒適可靠，誰要苦等塞車來基隆！

現在還在塞嗎

輕軌規劃跟基隆本來就沒啥關係，無助於車流減輛，外地車潮湧進市區？看不出市區停車場如此海量XD，但基隆各區的人車交通確實該強化，不然怎麼發展觀光還是觀光只做七堵-廟口一日游？

說穿了就是因為市區的路太小，而且單行道讓很多人不熟

現在不塞了單向道若無法拓寬，還不如改為徒步區，有助於商圈發展但鄰近的傳統市場一定會抗議

不懂惦惦?哈哈，你知不知道可行性是我們公司執行的現在政策都塗上顏色就不用討論喔？誰跟你反昌、反綠上次板上某人要辯輕軌，馬上被電到惦惦

民進黨主政果然讚！真正人進來發大財只有民進黨昌哥做的到！

我投右昌啊，我只是覺得，就算交通在方便，有車的還是開車啊，尤其是去外縣市更是如此(全家出遊也是很少看到一家人是坐大眾交通工具的。

有車還是開車啊 言論

某人最近又出來刷存在了

說反輕軌的一定不是基隆人。基隆路就這麼大用輕軌擠到通勤可不止是反對好嗎

人少被罵、人多到爆也要扯，反觀高雄滿月趴！科科

那些靠北基隆沒人要來觀光的人咧?

看某人繼續崩潰三年

很多人連輕軌跑哪都不知道就在鬼扯，還路小勒

liliand大真相了。討論民生建設硬扯政治，就是要不同意見閉嘴！標籤貼牢就行。輕軌吵了十年，台鐵路線從玉照換成昌哥，信徒就買帳，哪裡會去在乎實際的交通需求！是說當年那批幫忙反台鐵輕軌的綠戰神現在不覺臉腫？

基隆主要的問題是市區內大眾交通工具不方便吧？不管搭什麼來到基隆最近的景點也只有廟口，其他地方都不方便啊，如果像台北市區一樣方便大家自然會把搭火車或客運來基隆納入考慮，我一個愛逛廟口的朋友就都搭車來，她就只逛廟口xd

現在的輕軌只是為了輕軌而輕軌，不如當初的山、海線輕軌來的有意義，努力實現政見是不錯，但別以為軌道可以救一切，醜到不行的市容與天際線，誰會想來？

是啊！之前再三強調強化環港區的交通運輸，降低車流！市府小編看了嗎？還是信徒出來攪事就當沒事？近期兩次車潮，充分印證環港區交通規劃不足、應變能力不行的問題，局長也該醒悟了吧！把基隆交通建設好是本份

每次都要講，80億元為何不投入海洋光觀建設，得天獨厚的自然資源不好好利用，現在全台各大夜市慢慢開始沒落，郵輪市場漸漸飽和，現在觀光規劃都是炒短線。不過有慢慢在進步，比玉照或更之前的時期好太多了。

郵輪市場漸漸飽和+1，不過今年基隆港（單一港口）的旅客

現有台鐵會塞換成輕軌就不塞？這種交通替代率可以得獎了～這次情況完全就是市府疏忽，早知有活動卻不提報交通疏導計畫，等到市區塞爆了才急扣警察來指揮收爛攤子

沒有人說輕軌是萬靈丹，但以台鐵區間車要開不開，把基隆線視為負擔的情形下，輕軌是交通改革的重要一步自稱辦理可行性研究公司的小職員可以不要裝內行嗎？好好接待受委託的學者專家就好，好嗎？

反正軍港一直要遷啊 以後也沒剩下幾次機會

是我比較想知道西二西三碼頭有什麼規劃？滿希望基隆也有個像華山或松煙一樣的展演空間..

輕軌是萬靈丹，要看放在哪兒，頭痛醫腳？市區交通打結跟台鐵內部改革有何干？那幾家國道客運也該改革了規劃展演空間很好，可是人潮從哪來？如何來？西岸碼頭位置只鎖定外地遊客+附近居民，還是擴大到全基隆市民？後者一樣會有道路、運輸、停車問題

戴有色眼鏡的人又出來鬼扯了，你講的問題已經存在30年了，這個不要那個不要，就是原地踏步。市區交通打結第一個要思考自小客車減量，因為基隆市區腹地畢竟是小，第二個思考公共交通運輸有無辦法提升品質、運量。在台鐵把基隆線視為負擔，未來狀態不明下，輕軌就是很好的解套辦法。

是的，顏色標籤趕緊貼牢！這樣大家才不敢討論^^支持≠盲從！現在打著顏色的旗幟，就得唯命是從了。別人的專業，比不上信徒的內行，大家惦惦吧！

想搞破壞耽誤基隆就大聲講出來，這個不要那個不要，怎麼看都是別有用心，省省吧，基隆人已經沒這麼好騙

支持樓上，基隆唯一支持最顧基隆人的民進黨！

R大英明！這些推文居然沒一個看好台鐵輕軌，基隆人的確沒這麼好騙。是信徒好騙！(咦？)玉照路線只要昌哥加持，信徒含淚也要吞下去，信仰也真夠虔誠的市長建設是肯定的，但重申一次，支持≠盲從！

我比較關心轉運站 好像還沒標出去 延宕太久了延宕越久國門廣場就越久 五年內看到會變幾年阿...

特定陣營的還敢提張通榮阿？前瞻輕軌跟混蛋市長完全沾不上邊，居然有人說一樣？還敢說沒戴有色眼鏡？！真丟人！

轉運站那邊實在很……每天搭車都在想，是大家太能忍，還是習以為常？都沒半個人吭聲是是是！前瞻輕軌太高端了，刪掉海線，多了南港，確實有很大不同！感謝台鐵，感謝昌哥，哈利路亞～阿彌陀佛

國光臨時轉運站的問題，已經再今天臨時會時提出，市府也願意協調協助各單位改善，但最終解套的方案還是要等城際轉運站落成才可，我會持續監督中

有看到樓上質詢 感謝回覆

自己都點出降低私家車跟提升運輸品質的問題了，所以不推行市內輕軌反而說聯外輕軌可以解決問題？把外地客運來基隆然後勒？用飛的去各區景點嗎？

笑死人，市內輕軌成本更高、難度更大，服務群眾更少、新設路網更長，要反對沒關係，提這種垃圾是要給誰笑？可恥！

接待什麼專家學者？看來你根本搞不清楚計畫是怎麼運作，你以為所謂的專家學者會參與多少計劃內容。https://i.imgur.com/0xAimvw.jpg小客車減量，怎麼減？不就是要有替代交通工具，還是你覺得要限制進城車輛？可笑！還有，台鐵有把基隆視為負擔？請求來源。區間車要開不開？請求來源？基隆就是人口不多，運量不夠才沒有那麼多班次，反正現行輕軌也是台鐵營運規劃，等到運營一段時間不堪虧損又會減班，那又回到你的"台鐵"效率。所以我說現在的輕軌只是為了輕軌而輕軌，就看看吧！區市區輕軌的確成本高、難度大，這報告都有我比你了太多，但因此搞個台鐵輕軌，那不如把前瞻做別件事。可行性最重要的就是成本分析，前幾任市長只有書面進度，昌哥有心要做，但在基隆市區做輕軌不是80億可以解決的，才有現在這路線。我不是自稱喔，只是不想再秀一次工作證，自己去爬文。覺得台鐵很可憐，大家都想揩油，營運的不了的都丟給他，例如阿里山森鐵。

台鐵根本不想經營輕軌，寧可把錢拿去作南港-宜蘭直鐵，一堆賠錢的路線都是交通部硬塞

根據可靠消息，北宜直鐵還是會做喔，請敬請期待！ryan說話內容都藍綠、階級，主張又無所本，我一直覺得一些人嘴巴說挺昌哥，根本是來反串。還有你說的"專家"都在我們這些工程顧問公司喔！

小職員又在自吹自擂了小客車減量—＞改革公共交通運輸—＞輕軌是其一，加強鐵路使用效率。台鐵樹林至七堵間營運現況飽和是事實，花東列車需求未來只會更多，往返基隆的區間車對台鐵的營運目標本來就是負擔，ABC的常識一個自稱可行性研究公司的小職員不知道？可笑不可笑？還有三腳貓唱和，真是笑死人！

樓上的，說句實在話，別整天宅在版上逮人嗆，閒來無事出門晃晃也好。台鐵、客運都沒搭，只會喊輕軌，你也用不到啊！說人小職員，你官階在哪兒？

我有沒有搭客運、台鐵，你說的算？你不是最會說輕軌沒必要嗎？軌道運輸改革你又有何法寶呢？說來給人笑笑！一個自稱可行性研究公司的人話唬爛，被吐槽也是剛好而已，連基隆區間對台鐵花東自強是負擔都不知道，被吐還是立正站好比較好

我就問你第一條，小客車怎麼減量？還有你可以投履歷到我們公司看看會不會被點開，但首先是你夠格。軌道運輸為何要改革？基隆區間主要是通勤用，何況通勤主要還是客運居多，輕軌未來也是台鐵營運負擔，本末倒置。2017年基隆站全年進站人數也還有290萬人次，平均每日進出也有1.5萬人次，是前24大的一等車站，負擔說不從何而來。輕軌的定位先搞清楚再說，是通勤？是觀光？是取代市區交通？還有我就是小職員，你不是？公司有2000多個員工，大家做好自己的事，每個案子都是小職員一起完成的無誤。還有你錯了，等蘇花改全線通車，花東列車需求會減少許多。

笑死人，蘇花改通車台鐵自強需求會減少？歡光人潮還在成長，公路運輸安全不舒適度難與台鐵相比，到底是什麼鬼公司會得出這種笑死人的結論小職員就認份，不懂的事情不要唬爛黑白噴真是亂來！

你有通勤過嗎？我通勤都是搭客運，延伸性不是台鐵能比的，更何況之後的輕軌只到南港展覽館，又把臺鐵減班，無法直達松山、臺北。

你到底在講什麼阿！前面的狂扯謬論的醜態歷歷在目，不道歉就算了，還偏離主題繼續扯！基隆的區間車壓縮花東線，孰輕孰重相信基隆人都知道，輕軌就是在最省成本考量的狀況下兼顧港市觀光前景做改革，提升軌道利用效率。有衝擊是必然，但也不是什麼都不動的藉口。我就不信到七堵轉乘會多不能接受客運轉捷運也非常方便

算了，不跟你彈琴，也沒錢領。就等著看輕軌通車後吧，但這其實不是昌哥原本口中的「捷運」聽你的話你應該還沒畢業上班吧，哈幹嘛要道歉？

昌哥的話我要負責阿？你對你說的話負責任先吧！有夠可笑，自稱在可行性研究公司，妄發議論，被吐又唱哭調，哀！

前方酒駕！自行小心(′～`；)鄉民注意安全！建議繞道而行！