※ 引述《glin5566 (GLin)》之銘言：
: 基隆市政府交通處長李綱表示，有人認為火車以後不進基隆車站，基隆人去台北火車站會
: 很麻煩？李綱說，這是政治議題，不是技術問題，政府把20分鐘一班又不準點的鐵路系統
: ，提升到每5分鐘、10分鐘且準點的捷運，不是更好嗎？
: https://reurl.cc/pdOyNZ
講這甚麼幹話 甚麼政治議題?基隆市區居民以後要去台北就是要轉車
轉車跟政治有甚麼關係?不能解決問題就把問題推給政治 推給政治就不用解決囉~
最好笑的是基隆火車原本好好的幾十年 大家都這樣子坐 雖然不甚理想 但也還堪用
林市長口口聲聲說是為基隆市著想 現在搞了一個輕軌 原本說是要並行
大家還歡天喜地 想說終於來了一個會做事的人
怕模糊焦點 先聲明 林市長其他方面我個人都給予高度肯定 之前也是投給他
但是對於輕軌這塊我認為魚目混珠嫌疑太大 沒說清楚之前 我相信很多人都無法接受吧
一開始拿輕軌說是要替代捷運 很多地方都被騙過啦 大家都知道捷運其實講爽的
但是多個半成品輕軌 倒是也不錯 哪知道現在搞到火車要不見了
看到現在大家應該知道為什麼要搞輕軌出來了?最大獲利者就是汐止跟東部軌道縣市
基隆根本就是捨身取義 以台灣的概念來說 如果讓出基隆到七堵這段確實是最大利益規劃
但是!!林市長 您是基隆人選出來的市長啊 不是應該為了基隆權益努力嗎?
您是林市長 不是林總統 您的高度 眼界都有點太高了吧?
您要做的是都市規劃 不是城際規劃啊 超過半數基隆人的鐵路搭乘權益被您拿去捨身取義
說難聽點 如果輕軌可以達到跟火車同等效益
用基隆幾年交通黑暗期 換來其他地區更大利益 我覺得也無可厚非啦
但是如果輕軌最後效益還不到現在火車等級 單純只是要拿基隆人做其他縣市居民的墊腳石
還拿增加客運路線班次這種說法來應付質疑我覺得就很不可取
增加客運路線班次在輕軌計畫誕生之前不就是市府的主打便民政策之一嗎?
怎麼現在轉型變成彌補撤銷火車的方案啦
你可以在保留火車的前提下 多提供市民輕軌(要轉乘也無所謂)或者是增加客運路線 班次
而不是把原本火車撤掉 結果給民眾一個次等品 還要民眾理所當然去轉乘輕軌 改搭客運
憑甚麼要犧牲基隆人權益?的確基隆人通勤習慣 耐操 但是也不是給國家這樣整的吧
到現在執政團隊也沒有一個讓人信服的說法 是打算就溫水煮青蛙過了這方案嗎?
如果有人保證輕軌效益 無論是載運量 班次 準點率 通勤時間都優於火車
我完全贊成換輕軌 但市府團隊敢保證嗎?
林市長現在要做的事情無論是從長遠 還是從大範圍來看 老實說我覺得都是利大於弊的
但是就像我前面說的 不在其"位"不謀其政 更何況尚在其"位" 更應謀其政
林市長認為自己對得起基隆市民的選票嗎?有為基隆謀取最大利益了嗎?
哈佛Michael Sandel教授有一段很有名的演講 叫做一場正義思辨之旅
裡面有個問題我覺得很像現在大家面臨的問題
假設你是一個火車駕駛員，而你駕駛的這輛車正快速在軌道上行駛，時速六十英里，
而在軌道盡頭有五個工人在工作，你試著想要煞車，但卻做不到，你的煞車失效了。
你感到十分緊張，因為你知道，如果你撞上這五個工人，他們必死無疑。假設這是一個
確定的結果，因此你感到非常無助，但接著你發現右邊有條岔路，而那條岔路底只有一
個工人在工作，你的方向還可以控制，車輛還可以轉向，可以轉向岔路，撞死一名工
人，但閃過五名工人。你會怎麼選?
現在大家就像火車上的駕駛員(不過沒選好之後就沒火車了呵呵) 現在前面有兩個選擇
少數基隆市民搭乘火車的權益 跟其他縣市多數居民的更大福祉
林市長給大家出了道不管怎麼選都會引起爭議的難題 這個難題應該會再吵個一陣子
問題是為甚麼基隆人要被自己選出來的市長強迫進行一場正義思辨之旅呢?
搞的基隆人裡外不是人 教練!我只是想搭火車而已啊!