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大家關心的基隆輕軌捷運規劃案，我要再次強調，目前還沒有定案，我們會持續向規劃單位反應民意；而過去幾年來歷任市長在基隆規劃捷運的難處：「沒錢、沒人、沒路廊」三個問題，已經在這兩年多來的努力下獲得大部分的解決，希望大家一起珍惜推動輕軌捷運的寶貴成果，讓好的方案出現。
昨日在議會，右昌已經完整的向議員說明，也獲得多數議員的支持，在此也像各位朋友報告：
#一
《輕軌與台鐵不是二擇一 目前仍未定案》
八堵到基隆之間，不是輕軌與台鐵二擇一，也不是單一選項，各種的評估、規劃有很多種，各種方案各有利弊，也包含經費和施工期程，會影響到不同的群體，這些方案都還沒有最後定案，但一定要連接三鐵共構的南港站，與大台北都會圈連結起來，對基隆才有效益。
其次，府會都做了很多的努力，大家都是為了基隆好，各位所提的各種意見，市府都會虛心接受，也會充分的跟中央反應，請各位放心，雖然基隆不是直轄市，不過市民都希望享有大台北都會的生活品質，然而市府沒人沒錢又沒有土地，若要新闢路廊就必須以天價徵收，最大的問題在於運量、預算跟路廊。
#二
《三大難關「運量不夠、預算不足、沒有路廊」已逐步克服》
記得當初毛治國院長提過，基隆要捷運，錢要自己出、盈虧要自負，這也是我們最大的問題，所以之後跟中央談，都是站在完善大台北首都生活圈的立場，並促使基隆市港與首都生活圈的連接，還要附有帶動基隆河谷廊帶經濟發展的功能，這樣才有效益，否則中央不會單純只在「我們需要通勤」這個政策上給我們支持。
「預算的部分，這幾年中央已經給我們支持」，蔡英文總統數年前親自視察，也對我們基隆的國際建設大表支持，加上前瞻計畫的支援，「基隆市不需要出到任何一毛錢。」
至於路廊的問題，基隆河谷狹窄，唯有現有台鐵路廊與現有高速公路的路廊可以選擇，但是高速公路附近沒有住家，要進行土木建設也有一定的難度，不過在這兩年的努力的之下，「最困難的大部分已經解決，相信接下來的問題，我們也能一一克服。」
而運量上，最近幾年中央已經沒有在談到運量的問題，「這是一個非常大的突破」，表示我們被看到了，從北五堵、六堵工業區、乃至七堵、八堵沿線等，台鐵TOD(大眾運輸導向發展)開放的效益已經有效果，這是歷任市長在報告書提到的觀念，現在也都容納進來了。
#三
《終點站在三鐵共構的南港 已與台北市、交通部達成共識》
終點站的問題，市府的概念就是西岸的會展旅運智慧大樓要接到南港，現在輕軌銜接南港轉運站，已是三個城市跟交通部的共識，未來最終方案現在也已取得共識，應該由交通部出面找三個城市甚至宜蘭縣來好好協調，應該最近會有一些協調的動作，最終的方案一定是北北基共同討論，最後來完成。
#四
未來民生汐止線可能只剩東段 應要和基隆輕軌整合
至於有民眾對台鐵經營的疑慮，未來輕軌營運單位不一定是台鐵，也可能是新北市，捷運民生汐止線雖然已通過環評，但西線段(台北市)興建機率不高，可能只會剩下東段(新北市)，如果只剩下東段，應該要和基隆輕軌整合，整合是有機會，也有一種可能，是一樣接到南港轉運站，把系統和運量整合，這樣未來民生汐止線的東段可以接到內湖，可解決內湖塞車的問題，應該也是一舉數得，所以這方案也可以進行討論。
我要強調，現在是基隆捷運建設最接近成功的時刻，當然還有很多困難要逐步處理，但所有的問題跟差距，都需要一個個務實的去解決，大問題都解決了，其餘的問題應該也有能力逐步化解掉，我個人比較樂觀，也不會因為困難跟障礙在前面，就沒辦法處理。
#五
《持續和規劃單位反應需求 方案成熟後辦說明會》
輕軌方案並沒有定案！一定會向交通部鐵道局跟規劃單位強烈表達地方需求，請大家放心，即便無法做到同月台轉乘，最少也要做到相鄰月台轉乘，一定會照顧到轉乘的便利性，目前的方案與期待還有落差，還有很大的進步和討論空間，希望規劃單位能提出最好的方案。
依法，公聽會一定要辦，也可以爭取多辦幾場，但是如果方案不成熟，連市府都無法接受就急忙對外說明，會讓民眾誤以為是市府接受的方案，市府一定會要求在整個方案成熟之後，要求規劃單位依照法定程序對外召開公聽會。
最後，這段時間以來的心情，右昌用兩句話形容，「匍匐前進、用心良苦」希望大家一起珍惜推動輕軌捷運的寶貴成果，讓好的方案出現，當然市長有最大的責任，我也會持續努力。

中央跟地方都自己人 別在演了 難看死了

4%

高速公路附近沒有住家，進行土木工程會有困難的邏輯是？還有什麼叫中央不看運量，基隆到台北的通勤人口到底是輸其他非直轄市多少？

應該是指附近沒有居民 蓋了站點大家要前往也不方便

當初就他在堅持要捷運的啊！

讓市長每天早上上班時間通去台北一個禮拜不管開車 客運 或是火車 就不會制訂這種鬼計畫了

看完還是滿滿的不滿

做完兩任可能都沒結果吧

不要轉乘。

對！要直達

乾脆發動遊行抗議活動民進黨還想在基隆選舉就不要爛尾要就直達，轉乘的時間、精神成本太高

就是要直達通勤 誰給你扯那麼多北五堵六堵

沒有定案 那交通局之前都在說謊囉？

林右昌若執意堅持輕軌，8年政績將毀於一旦。

現在罷免就不會8年政績毀於一旦了 !

輕軌拖2年才想面對太遲了吧！而且說到底還是堅持蓋下去早看透為官的貪婪與傲慢沒啥好毀的1.通篇沒提輕軌對「交通」的效益，只說中央不在乎運量輕軌不是交通建設嗎？不以交通為主的建設，是建設啥？2.高速公路附近沒有住家.....成為無法強化交通的理由?!人人家門前可直開上路叫道路，不是高速公路所以輕軌是在廢公路跟廢鐵路下二擇一嗎？ 市長英明！3.強調河谷廊帶經濟發展，卻沒提到輕軌可帶來多少效益具體數據都沒有，純粹畫大餅，發大財2.0連護航的都在打臉問，同樣路線到底能啥？4.輕軌就算設回南港站，既有問題還是沒解決但我以建商的角度來看市長這一篇，安心了~

你就是沒肥仔燦夠力啦！人家可是把蓋一半的高架化硬廢掉，改成不知誰要的地下化，上千億的錢還不用出多少呢 啾咪

開頭就先甩鍋 笑死

R大師趕快來開示

騙一次不夠，你不會騙第二次

民進党別想再選市長，滾

市長真的很辛苦，因為不是每個人都有基本的閱讀能力

說一個謊要用更多謊圓

唯一支持基隆什麼都不要給 維持現狀

繼續面對台鐵減班的大趨勢

看不懂可以問，不用腦補，理解力這樣，難怪KMT可以當選幾十年。不在乎運量的意思是，運量不夠就不會蓋大眾交通運輸，這也是之前基隆到臺北之間大眾運輸一直蓋不起來的原因之一，現

減啊，大不了換個市長立委來陳情

在把北五堵、六堵工業區、和七堵、八堵沿線開發一起計算，

樓上，那以前昌哥的政見是捷運又怎麼說?

讓中央看見未來發展的潛能，所以才不會執著於現在的運量，才會撥款促成這次輕軌建設，也讓台鐵願意開放路線給輕軌。

選前捷運，選上變輕軌+台鐵，離職前變只有輕軌?

然後未來有機會連接汐止民生線，東段延伸至內湖解決內科塞車問題，這還需要很多時間規劃啦，但有可能實現是好事。重大建設的計畫未定案前多次修正很正常啦，不用在那邊帶風向罵跳票，這樣討論沒有建設性啦。

樓上，談點建設性的吧！輕軌帶來經濟效益估計值是多少?

也不用在那邊建商來建商去，正常交通建設周邊本來就會興建新的建案，這跟惡意炒地皮炒房是兩回事，當然有人惡意炒房，但要推論到政府蓋重大交通建設就是為了建商炒房，也腦補太多。那以後全台灣都不要交通建設了，都會造成沿線房屋地價上漲，這跟為了減少車禍大家都別開車一樣的邏輯。邏輯？要資料自己找歐，罵基隆變香港很會，找資料不行？捷運就運量不夠然後需要經費太高蓋不起來啊，自己找啦什麼都不知道，都伸手牌，這樣討論不起來，浪費時間歐

這些來亂的以前還喊錢不如多買區間車勒

呵呵，叫官方公開數據吧！不然要叫造謠仔捏造數據嗎XDD政府沒公開數據，你想當伸手牌也難

樓上再次展現其一貫的政策討論水準

不便民的交通建設還能帶動屋價上漲，那全台都該蓋輕軌再造台灣經濟奇蹟！

要不要回應一下影射基隆變香港，基隆變高雄發大財2.0有何意圖？還是本來說話就這樣，不高興不要聽？

意圖讓政府迷途知返，廣聽民意，別不食人間煙火不然上位就得大頭症，隨便拿個爛政策敷衍了事

極度惡劣的討論水準！

大師認證，品質保證:)

這咖還說過輕軌這麼好花東怎麼不蓋

這種智識水準真心令人鼻酸

沒錯，輕軌這麼好怎麼不讓花東先蓋呢？大師可是一向以花東為重呢！

厲害了這個恥度

沒有要政策討論也就不用浪費時間在這邊扯東扯西，本人時間有限不想浪費，掰啊。等公聽會出來正式方案再說吧

感謝bigwig截圖！ 有沒有驚人的相似？市府政客們反省了沒？

哪裡沒定案，原本連動工時間都壓出來了耶

靠北 那些圖真的有夠中肯XD

蔣幹話一堆欸 七年交通黑暗期 一萬人搭巴士通勤欸 有沒有300台國光擠上路的掛

XDDD 所以感謝bigwig匯整啊！鐵粉一枚

開頭就卸責內容還在騙，市長要不要去看鐵工局最近更新的版本啊XD

所以停的站比台鐵多2-4站 30分到南港車站我醉了不想懷疑輕軌的速度 只是這樣算速度要比北捷快很多趕快先拓寬高速公路實在一點 不然蓋下去大家都擠客運怎辦

台鐵如果是私人營運我就相信他會大減班，除非有黨認為基隆的票不是票

某r和某b一直搞不清楚狀況在那邊亂扯啊 連鐵道基本常識都不熟還敢說別人 在那邊靠北台鐵卻認同輕軌給台鐵管及扯什麼新團隊不同 要不要查一下以前森鐵的例子再來說新團隊給台鐵管是好棒棒的行為?而且沒定案的東西不先開說明會及在那邊變來變去 市府就在亂帶風向然後指責他人帶風向是哪招?這樣叫做有建設性?跟某大師一樣跳針和雙標嗎？扯一堆似是而非的東西根本不可取

市府帶風向？證據在？影射和臆測都很專業歐沒定案就是會持續修正改變的意思啊，到底在說啥？到底誰搞不清楚狀況？

沒定案先拚動土動工，誰敢動？局長打臉市長嗎？

現在說還沒定案，那承認7月以前市府發的新聞稿都說謊嘍XD

這幾個月來市府立場的轉變之大 還有人在問市府帶風向?是鴿子封包嗎 ?

講了一堆跟沒說一樣 瘋狂跳票

怎麼持續修正改變你說說看? 除非中央政府跟基隆拿出幾百億蓋新路線, 不然原本的路線就是只能容納一種軌道車輛兩種要混用只會浪費錢又變更難調度說未定案只是又在騙而已這邊不懂的恐怕只有沒看過可行信評估的某b吧麻煩去看一下可行性評估, 好嗎?自己不懂, 在這邊胡說八道

信徒純護駕，大神說啥是啥，哪會去看那六百頁，就算整份吞下去，也不知哪裡有問題(而且剛看今年上傳的，數據還是有錯，到底有沒有校對啊？)。說到底他們只在乎無關緊要的天尊形象，從評論節錄完全抓錯重點就可知道有多搞不清楚狀況，對於輕軌問題只會學舌官方「未定案」！但輕軌走台鐵原線所產生的問題，跟定案一點毛關係都沒有= =

台鐵做個橫渡線就偷渡為基隆輕軌一階段了，當年Tram -train喊那麼大聲，可笑啊～https://news.ltn.com.tw/news/lifehttps://reurl.cc/m99XZM