[閒聊] 基隆河谷軌道詳解 1.塞車 vcbxnzm PTT批踢踢實業坊

作者: vcbxnzm (㊣﹋) 2020-10-16 14:06:51

本篇的主題是塞車
因為從數學的抽象角度切入
所以眼中看到的塞網路塞馬路塞鐵路, 根本同一件事情
為什麼會塞車?
細節變化先不論, 主要塞車回堵原因是流量不匹配
進 > 出

作者: daniel88888 (daniel) 2020-10-16 15:36:00

我比較好奇為何捷運不是用一樣中運量的環狀線舉例?

作者: TheAnswerAI (我會好好的) 2020-10-16 16:37:00

這科普的....

作者: RuleAllWorld (生命剩下365年) 2020-10-16 17:27:00

為什麼不動態調控

作者: daniel88888 (daniel) 2020-10-16 18:12:00

所以意思是中運量捷運也有變高運量的能力?

作者: your0207 (Daughtry) 2020-10-16 20:34:00

有些平日往基隆的假日還變成往瑞芳

作者: daniel88888 (daniel) 2020-10-17 00:26:00

看完你的分析，小研究一下，發現板南跟環狀的車種最高時速可說相同，才如同你說環狀線沒有操到最高，而沒有到最高因素是高架行駛，之後基隆捷運大多也是走高架，想必也會走上一樣窘境，所以我還是覺得你舉例應當用環狀線較為適當!不知我見解是否有誤?你提出是班距，但行車時速確實有差，是否相對影響班距?

作者: phyllia (達叔) 2020-10-17 21:21:00

市區高架不能拆房，只能小半徑慢速過彎市區地下可以採大半徑，鑽過建物底下過彎

作者: enhao (enhao) 2020-10-18 11:39:00

推一下~!

作者: michaelshiue (廟口大豬公) 2020-10-19 17:04:00

北捷是用列車本位制的移動閉塞系統所以路線容量可以用到很緊繃至於台鐵..........他們應該是便當本位制吧(?)

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