藉著這篇，聊聊天橋吧！
每個年代，對於交通規劃的考量都不同。
過往，強調車流的順暢大於行人的權益，
且對於無障礙設施的觀念還很薄弱。
在這個前提下，又要兼顧行人的動線，
天橋或是地下道，就隨之而生了！
很多人喜歡扯上政治，推給當時後執政多數的國民黨政府，
甚至冠上華國美學的詞彙，
其實，都只是沒考慮到其時代背景而已，
難怪很多人都說臺灣人是健忘的。
在那個年代，臺灣正在快速起飛，是個開發中國家，
自然很多建設規劃，都是以實用性為主，
加入一大堆考量，就成了現在很多建設一蓋蓋好幾年以上(先不論細節因素)，
套句很多人掛嘴邊的，賺錢都來不及了！怎麼會考慮到那些呢？

認真說，現在這位市長已經為基隆帶來很多創新跟改變。即便也經歷過不分黨派很多人曾經參與過的規劃藍圖。建議大家可以去加一下市政府的LINE有蠻多有趣的活動跟宣傳，當然政治狂熱的人又要政治聯想也是隨意啦！基隆真的在改變

結論：感謝林右昌，給基隆帶來好的改變

看之前的願景影片以後還是會有新建天橋的計畫，這次真的要好好維護

不認為天橋是必要的 還路於行人是很重要的 雙北都在推行 行人要爬上爬下很辛苦

台北信義商圈天橋乾淨好走多了

以前是行人被人趕上天橋，現在行人權益被重視，真的該拆一拆了！

其實雙北不準，尤其臺北，很多地下街跟大樓空橋。如果沒，你看那幾個路口敢不敢真的說還路於行人。加點誘因，分流行人，天橋地下道未必使用率低。

無論天橋或地下道使用率低的能拆就拆，不然都是治安髒亂的死角，現在外移人口多，沒以往迫切，真的沒必要看到新建天橋計畫實在很吐血

痾竟然還要造新的.....感覺不久後就會變得跟現在這個一樣吧

還路於行人就會對路口增加限制啊 例如加強取締不禮讓行人 雙北真的都在做啦 畢竟交通也要進步

某一陣子是真的有在抓，但不可能常態。看看違停，有很常在取締嗎？看看幾個路口就可知禮讓行人樣子。