※ 引述《tengobo (兔子)》之銘言：
: 最近經過一家歇業貼出租公告的店，
: 但怎樣就是想不起來這家是什麼店?
: 最後終於想起來是孫東寶(大武崙店)。
: 之前經過發覺人很少，幾乎沒有客人。
: 一直想去吃吃看，但終究是倒了
: 附帶一提九如營養三明治旁邊的廖媽媽也是換成家鄉味。悟饕昨天經過發現開幕營業了
: ，生意看起來還不錯。
不知道大家有沒有覺得，
安樂區是基隆人口最多的區，
但是生活圈留在基隆的似乎比不上信義區。
以往，可以說成去臺北最快最方便，
所以住著很多假基隆人實則臺北人。
但現在各區外圍往國道也比以前方便很多了！
各區沒有差很多。
安樂區地形不像信義區那樣，
自從深澳坑大挖山開發後，
與中正區新豐街生活圈連在一起，
新豐街又與山下海大延伸出去。
信義這邊深溪路往上有深澳坑路延伸進教忠深美，
往下有培德路、東光路、崇法街接上東信東明生活圈。
規劃上比起安樂好上許多，
最差的就是新豐街道路規劃。
安樂也許受限護市水庫的關係，
光是麥金路到大武崙自己區內生活圈都連結不起來，
但大武崙到中山區的生活圈也分隔兩地，
明明與信義中正當初一樣，深溪路通了之後整個連結一起。
然而大武崙到中山區的交通，
卻還是跟以前一樣，一山之隔得繞一大圈。
(嗯...某社區與那聯外道路...)
大學學區跟住宅生活圈結合，能有效撐起商家店面，
深溪路加上八斗子夜市，緊鄰海大學區附近。
中山區有經國學院，如果能跟大武崙連結，
也許大武崙的店家不會一段時間就得換招牌，
看連鎖店面有沒有進駐就是指標。
將來復興路還會有幾個大型建案陸續完工，
復興路的交通備受考驗，
如果一般老百姓最必需的機車，聯外交通都不夠完善，
生活圈就很難擴大串聯。
同樣情形其實暖暖也有，
但暖暖地形受限度比安樂好一點。
看看碇內串聯四腳亭瑞芳生活圈，大社區建案不斷，
而暖暖老社區，靠的是暖西國小的就學吸引，
否則，東勢街生活圈，除了主打安靜外，生活商圈都得往外。

認同，大武崙這塊生活圈完全串聯不起來

推

住安樂區 一週六天都在北市活動

所以?

安樂區的客運瑞芳福隆板橋士林北車的 方便程度 就屌打其他區域了又有國一 國三 這方便程度 其他怎比無論是開車 搭車 到台北當然這裡更方便啊 取向又不同

安樂區直上高速 其他地方接快速是硬傷

我從安樂區開車到台北信義區只要20分鐘，比從內湖開過去還快

不知道其他人怎麼想 我是信義區居民真的蠻羨慕安樂區的交通便利

我覺得安樂區餐飲店招牌一直換，很多都是店家或房東自己作死出現過好幾家生意好到不行的，但也是收掉

會住安樂區很大一部分是中去台北交通便利 並不會特別想要什麼社區生活圈或是去基隆市區 去台北東西更多

對啊 安樂區 客運 開車 太方便 小孩 幼稚園 小學 也方便 之後國中或高中 再去讀台北學校 方便不用什麼特別生活圈 只覺得城上城一蓋完交通很亂

我一直很納悶基隆的捷運為什麼不走大武崙或是往海大興建，為什麼一定堅持要往廟口，明明大武崙人口也蠻多的

大武崙連結台北車站/東區/南港/台大/士林這些區域不論客運或自行開車，都比其他行政區便利。國一國三＋62，1815/9026/953，住新北的同事一直認為離台北很遠，跟他們說自行開車30分鐘進101地下停車場，20分鐘到內湖大賣場，他們無法相信。