1.新聞標題：基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪
2.新聞網址：https://udn.com/news/story/7266/5835631
3.記者及時間：2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌／基隆即時報導
4.內文：
交通部長王國材昨天表示，基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤，走七堵、百福社區、轉
進汐止區公所與捷運民生汐止線汐東段整合；基隆到八堵段，台鐵、捷運必須二擇一，列
為第二階段「由基隆市民決定」。對此規畫基隆通勤族怎麼看？
記者走訪國光客運基隆站，有通勤族覺得只建到八堵站，對市中心的民眾不方便，從市中
心到八堵轉乘去台北南京東路得換3趟車，要不要搭就要考慮；但也有通勤族說，轉車搭
捷運在台北很平常，最重要是基隆和台北捷運網可以連起來。
今天上午一名搭國光客運通勤的小姐說，她覺得如果要先到八堵火車站才能搭到捷運，沒
有想像中的方便，因為住市中心的人還是比較多，未來如果完成了，以後就會變成看要去
台北哪裡，再來選擇交通工具，看是要搭捷運或者火車、客運、快捷公車。
「還要再轉乘、速度也沒有比較快，要花400多億這麼多錢有必要嗎？」一名搭國光客運
的通勤中年男子說，如果以後還要再到八堵去轉乘才能搭到捷運，他寧原搭國光客運，可
以一次直達台北到目的地，因為分2、3次轉乘，通勤民眾的意願就比較不高，會花較多時
間。
「太麻煩了，那我到南京東路四段不就要轉3次車？」一名在南京東路上班的通勤民眾說
，她認為捷運要就建到基隆站，否則效益有限，如果到七堵百福經北五堵，可能對通勤、
產業發展比較有幫助，對到基隆港和觀光發展效益就受限了，她認為還是一次到基隆站比
較好。
還有一名通勤族說，現在基隆到台北有很多選擇，可以搭台鐵、客運、基北快捷公車，以
後如果還有捷運會更方便，就看個人選擇了，其實在台北轉乘是很普遍的事情，最重要的
是捷運網路基隆和台北串聯在一起，以後第二階段還有很多可能性，先到八堵轉車，也是
可以接受。
5.心得
基隆人口是否能夠撐起捷運的營運，還有待考量，現在其實客運搭配火車就很方便了
感覺目前需要蓋的地方沒地或有其他難解問題，而能夠蓋的地方又沒有需求，與其因
為政治考量為蓋而蓋，是否這些經費能夠做更好的利用。選舉快到了，基捷又被拿來炒