作者:
NerVGear (Phantom)
2021-12-27 13:19:33如題
好像疫情後客運都大幅減班
然後三級警戒解除後班次也沒回來
拿泰樂1550來說根本是要收攤了
常常誤點，尖峰時段也20分鐘才一班
離峰時段基本上一小時一班
然後就一個惡性循環，減班>越來越少人搭>虧損>繼續減班>收攤
基隆通勤是不是越來越惡劣？
孫中山看精子往上游?靠杯 打錯 腦子是想小魚逆游?打出精子= =
作者:
hurompton (hurompton)
2021-12-27 13:50:002088不是快捷公車的成功樣板嗎?
作者: joi98765 (Ricky Chiang) 2021-12-27 13:59:00
2088基女發車班次，除早上外 現在好像都沒車了
2088人多班次也多倒還好，可是1551的國光改路線後要搭好久，到世貿以前20多分鐘，現在1小時...
作者:
RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)
2021-12-27 14:43:00苗栗化…
疫情減緩，市民的作息已經正常化，但班次還尚未回覆，很不便。理應增加班次，使人流分散避免感染才是。
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-12-27 15:28:001550該回到最初下南京東路，改線又進轉運站加上福X末期才讓人流失。不過2088絕對是影響的主因*15511815吃萬金不是純基隆路線，9026也沒一開始多車站客源只剩中山區和市區2088大概往八斗子的太多，直接延長女中的班次
公共客運路線本來就是賺錢的路線要綁不賺錢的路線發包幾個業者連賺錢的都亂搞一通~不賺錢的根本放生
作者:
RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)
2021-12-27 17:29:00寫院長信箱也沒用吧,又要馬兒好又不吃草,藍綠都無解
1815最近很誇張 不知道間隔怎麼排的 常常等很久又一次來兩三台2088我還覺得比較好 人多可是他們班次也多 轉運站五分就一班
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-12-28 01:29:001551走堤頂舊宗路其實還不錯 但是走松山車站是大敗筆1550就泰樂不知道在幹嘛 明明假日很多人在搭 人潮也有回來 結果現在還是維持假日一小時一班 真的太扯
作者:
SEASEE (vousmevoyez)
2021-12-28 11:09:009026上班時間都會塞到崩潰 有時候一個多小時才到
Costco 汐止店到南港展覽館交通完全沒救啦要去南港軟體園區到底都在汐止下交流道，還有省道車流全部匯入，外加Costco 在那邊，那路口基本上要21過後才會順暢
作者:
dbnkks 2021-12-29 17:57:002088客群已經穩定了 搭的人多班次也就多現在從台北要回基隆都是搭2088