之前因為疫情所以減班我能理解，但是現在明明管制少很多了，結果照樣減班，我覺得除
了車況以外其他跟福和快差不多了，現在離峰可能50分鐘以上才一班， 交通不多的情況
下真的很難熬也難控制時間
作者: WU0502 2022-04-11 17:09:00
也不是沒給你班表，不要拖班都還好
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-04-11 17:58:00現在9006有變嗎，不然怎麼會只剩國光能打雖然以前9006偶爾在台北會等到火大就是
作者: WU0502 2022-04-11 18:03:00
早上八點多搭車都沒辦法坐滿了，何況離峰時間不過也因為減班換搭2088了，到臺北轉公車還滿方便的
等的時間不如搭其它的車到台北再換車，他的路線很多路線都能取代，只是要轉車
基隆很多路線都屬通勤性質，非通勤時段班距就Emmmmm也許增班了滿足了部分人的需求，但票箱收入是很現實的
國道客運都這樣了！還在想捷運，快來護航。現實就是，基隆客源太吃通勤以及單一方向。
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-04-11 21:54:00桃園林口通勤也都是這樣啊但2088平常離峰往台北也不難看，只能說車站週邊選擇太多
我倒覺得減班倒是還好 畢竟最算是最早班都沒辦法做滿但泰樂拖班的頻率真的是有點誇張 最近幾個月還好 前陣子八點半搭1550A那班 幾乎每天都給你晚表定五分鐘才來
作者:
lkslch 2022-04-11 22:07:00前陣子也是有遇到假日已經一個小時才一班了 但還遲到16分鐘才到發車== (泰樂)
作者:
hurompton (hurompton)
2022-04-12 08:46:00其實看清楚有些路線就是通勤專用，規劃成離峰時間不開對客運公司和乘客都有好處。離峰時間想去台北，就到基隆火車站搭國光或火車。
就不賺錢啊 本來就是議員喬了才勉強來做的吧 人多賺錢誰不做