※ 引述《SONICBYSONY (SONIC)》之銘言：
: https://i.imgur.com/nA5yKXV.jpg
: 剛看到的消息
: 9026線路只代營運到111年10月31日止
: 這樣1815豈不是要塞爆了
: 官網消息
: http://www.mtcbus.com.tw/index.php?m=News&a=detail&showid=140&aid=1021
請大家不用擔心，昨天基隆市政府交通處有允諾我，一定會把這條路線留下來，不會讓通
勤族的權益受損。

右昌我對你的印象還不錯說 拜託這條線留下來Q

拜託了，感謝林議

減50%班次也叫留下來 大家別忘了

猜測國光被叫支援，1815截長補短。或是基隆客運，那就大家做好953、1068樣的準備。應該有人可以解釋立委9026通車出現停駛消失的狀況？

業者虧損交通處哪來的錢補給人家？

國道客運管轄單位是公路總局,市政府應該是管不到

賠錢的生意沒人做，長期政府補貼也不是辦法。

該收就收，你基隆市政府有要補助給客運業者嗎？還是又要請公路總局想辦法？這就跟跳蛙公車整天吃新北市政府的豆腐一樣

那偏遠地區只有不到百戶戶的也不必要牽水電管路過去.吃大家

這條路線賠錢有點匪夷所思，這個月兩次平日約下午一兩點來回都有坐將近一半的人，而尖峰時間單程搭滿代表每趟實際上有半台車的收益。很多活得好好的路線也差不多是這樣。1815走的路線更長，金山基隆段平日離峰人更少，通勤時間一樣也是單程滿。9006也差不多是這樣我能想到的大概就是2026票價偏低，畢竟去台北的路程這家最短短*9026

所以你是林沛祥議座XD

新北市願意開跳蛙公車中間停基隆的站牌,也是有評估過有需求

現在是代駛 代表兩年前路權到期時業者就已經想放生了勉強撐著大概會變成尖峰班次尚可 離峰一小時一班之類

現在9026的班次就像你講的那樣了啊...比較了9006與2088的票價...9026票價確實偏低...

還想在南展聽到Kumalin到歡迎回家啊......

補充一下 這個帳號是林沛祥 議員+副議長

我以前在南港展覽館拿過林議員的康乃馨 希望真的留下來

PO主似乎就是林沛祥本人

回hotanger版主，是的, 平常都只是潛水，這次事情太嚴重所以浮出來…

原來這麼多人不知道哦？@tsukiayano 如果照你說的離峰還是有人，確實詭異。但我不覺得票價偏低，票價都是公總每公里里程核定。終端票價低，也就表示路線不長。相對地對司機是友善路線，剛開通時，遽聞很多司機都想轉9026，就是路線跑起來較無時間壓力，當然，公司一趟車賺愈多愈好。路線延伸效益要好，大概就是臺北端延伸。但這柯P就不要，他想要都在外圍轉運站。這樣市府就優於南港了！這也是為啥2088贏過9026的原因之一，如果9026是市府或是南港延伸市府，不僅終端票價提高，人數更多。不過安樂太多國道客運競爭也是原因之一啦！

即使在南港應該還是會很多人，畢竟家門口無其他選擇↑2088

板主換人了？

這班車對安樂區，尤其是後面幾站的人來說真的很重要，感謝議員們願意重視民意

(前)板主，有問題嗎？

說嚴重的原因，是因為公告撤了，但是首都的態度不變所以事情有些嚴重…9026的功能是通勤公車，也就是上下班單向爆滿另一向沒啥人搭，而且是國道客運，要符合國道客運法「每一小時至少一班」的法規，所以雖然人多，但開越多越虧。票價從100年成立以來都沒漲，加上這10年中的基本工資調整+一例一休，業者近年虧損過大，最後疫情的爆發導致他們下定決心放棄；我協調了半年以上，只願在未來能夠輔導新業者無縫接軌，盡力協助。

1815吃掉9026新增1815F？XDD

新業者如果甚麼都不改變.那也會變成下一個首都不是嗎?

我覺得9006票超貴><國道要每小時至少1班嗎?2002就沒有啊

可以漲價拜託別停 上下班好需要

票價太便宜，公車兩段都要30了國道客運單趟30起跳根本小兒科

看來在法規沒改&票價沒漲之前 其他業者進駐也是賠錢啊

票價漲價,馬上找民代,民代找公路總局跟業者泡茶喝咖啡

9026要漲… 還不容易，因為他們的票價是中央訂的所以我們市議員管不到；但是現在我比較希望這條線先活下來再說…

我知道票價是交通部公路總局核定,之前國光被凍漲也是被立委/議員一起去交通部喝咖啡

不要又推給中央啦，漲價還不是會有民意代表或議員出來唉唉唉路線可以新開結果賠錢做不下去想收起來還不給收，這有合理嗎

辛苦KUMA副議長了 希望9026能存活下來或是跟跳蛙一樣只開上下班尖峰時刻