剛剛去七堵站參加基捷說明會,草草寫下一些心得,跟大家分享。
1、因為樹林到南港運量已經到瓶頸,無法增加台鐵區間車。
2、興建成本跟維運成本基隆要分擔,比例與金額不明。王醒之議員說,市長之前說基隆
不用出,蘇院長說要。
3、台鐵是否不再進基隆,不清楚。
現場發言踴躍,大部分是民代或候選人。多半是問成本、票價、運量等問題,我是覺得在
場的官員講不清楚。
很多跟在地有關的問題,例如要不要進廟口,要怎麼進廟口,或者怎麼接駁,在場官員好
像都是說再跟地方協調。時力江欣怡說,議員一直問不到市府規劃內容。
議員林旻勳問暖暖到七堵八堵接駁的問題。答案基本上也是一定會送市府,再跟地方討論
什麼的。
林沛祥副議長說,他已經參加三場,資料都是薄薄兩頁,回答不了重要問題。「我是副議
長,都還很難見到交通部官員。今天是很難得有機會直接對話。」
我發言說,身為市民,最擔心的是,萬一基捷跟台鐵都弄不好,或許搭乘時間增加或票價
變高,結果從部分基隆到台北的人去開車或搭客運,讓高速公路更塞,這樣的狀況是最慘
的。也應該評估一下這種可能性。
台上的人答覆說,還是會有從八堵到南港等等的人要搭。客層不同。捷運在起動速度跟停
靠時間什麼的有優勢,我覺得好像有點雞同鴨講。
因為我也問了有不蓋的可能性嗎?台上的人好像說了,可以讓議會決議什麼的,林沛祥則
反應,議員議會跟中央的溝通管道很差。台上的人又說因為規劃要時間等等。總之雙方有
點像是,我中央很尊重你,在地議員感覺不出來的態勢。
林沛祥跟我差不多時間離開,小聊的過程中,有件事情我一直沒意識到,基捷是中運量,
就文湖線那樣,「這樣不夠吧!?」搭乘時間的部分,前面官員說捷運速度快,林私下跟
我說:「也不會比火車快。」
現場發的資料寫,全日提供9萬人旅次服務。上面的簡報寫,包括2.3萬的通勤人次。王醒
之覺得蠻可能會虧錢的。
雖然現場一副轉乘已是定局的樣子,有的議員也在問轉乘的細節,包括停車場等。但有個
阿伯發言很直,「對通勤族來說,轉乘不是很可憐嗎?」還直接說基捷在基隆人心中是:
「基隆八堵斷,雞巴斷。」
以上。沒有很仔細的零碎紀錄。上班時間開說明會,可能很多人沒辦法參加,跟大家分享
。光是議員跟候選人時間就不太夠了,如果晚上舉行,我想會爆滿,能夠反應民意的比例
更低吧。