剛剛去七堵站參加基捷說明會，草草寫下一些心得，跟大家分享。
1、因為樹林到南港運量已經到瓶頸，無法增加台鐵區間車。
2、興建成本跟維運成本基隆要分擔，比例與金額不明。王醒之議員說，市長之前說基隆
不用出，蘇院長說要。
3、台鐵是否不再進基隆，不清楚。
現場發言踴躍，大部分是民代或候選人。多半是問成本、票價、運量等問題，我是覺得在
場的官員講不清楚。
很多跟在地有關的問題，例如要不要進廟口，要怎麼進廟口，或者怎麼接駁，在場官員好
像都是說再跟地方協調。時力江欣怡說，議員一直問不到市府規劃內容。
議員林旻勳問暖暖到七堵八堵接駁的問題。答案基本上也是一定會送市府，再跟地方討論
什麼的。
林沛祥副議長說，他已經參加三場，資料都是薄薄兩頁，回答不了重要問題。「我是副議
長，都還很難見到交通部官員。今天是很難得有機會直接對話。」
我發言說，身為市民，最擔心的是，萬一基捷跟台鐵都弄不好，或許搭乘時間增加或票價
變高，結果從部分基隆到台北的人去開車或搭客運，讓高速公路更塞，這樣的狀況是最慘
的。也應該評估一下這種可能性。
台上的人答覆說，還是會有從八堵到南港等等的人要搭。客層不同。捷運在起動速度跟停
靠時間什麼的有優勢，我覺得好像有點雞同鴨講。
因為我也問了有不蓋的可能性嗎？台上的人好像說了，可以讓議會決議什麼的，林沛祥則
反應，議員議會跟中央的溝通管道很差。台上的人又說因為規劃要時間等等。總之雙方有
點像是，我中央很尊重你，在地議員感覺不出來的態勢。
林沛祥跟我差不多時間離開，小聊的過程中，有件事情我一直沒意識到，基捷是中運量，
就文湖線那樣，「這樣不夠吧！？」搭乘時間的部分，前面官員說捷運速度快，林私下跟
我說：「也不會比火車快。」
現場發的資料寫，全日提供9萬人旅次服務。上面的簡報寫，包括2.3萬的通勤人次。王醒
之覺得蠻可能會虧錢的。
雖然現場一副轉乘已是定局的樣子，有的議員也在問轉乘的細節，包括停車場等。但有個
阿伯發言很直，「對通勤族來說，轉乘不是很可憐嗎？」還直接說基捷在基隆人心中是：
「基隆八堵斷，雞巴斷。」
以上。沒有很仔細的零碎紀錄。上班時間開說明會，可能很多人沒辦法參加，跟大家分享
。光是議員跟候選人時間就不太夠了，如果晚上舉行，我想會爆滿，能夠反應民意的比例
更低吧。

用心分享推

辦個過場而已真的以為是要跟人民溝通喔

H大所言盡實，說明會如果讓更多人參與，應該會更多人跟我的感覺一樣… 不

我其實很想說政策已定 感覺像被強暴 想說還是好好說話...

真害怕到時候又難用又要付很多錢 會很度爛

台灣的政策就是這樣啊 沒有全盤規劃走一步算一步 反正沒有把納稅人的錢當成自己的一直追加預算 或是新的市府推翻前朝 屢見不鮮

一句話 搞定後通勤時間如何? 差不多? 大幅減少? 更花時間?

本來說80億 暴升到425億中央出7成7 剩98億3縣市負擔到時候營運成本不知道要多少我也很想知道通勤時間 覺得台上的人高來高去 片面敘述優林沛祥的心得 https://tinyurl.com/352yxne6

還是覺得不需要捷運 公路客運即可

如果台鐵區間車無法增班 那也希望透過工程去緩解瓶頸區段

文湖線經過的區域比基捷人多太多，中運量沒有很差，就看車廂怎麼設計

一問三不知 就全民買單425億的東西...

分享推，但內容本身想怒噓

完了 BBQ了 完了 完了

好想看某R出來反駁這篇

恭請R大發表高見

一下說台鐵容量不夠一下又南港到樟樹灣的第三線要拆給基捷，現在第三線沒了要不要討論板南線延伸XD

現場參與推推 讓大家可以了解說明會的原貌

就選舉到了應付應付而已啊，等選舉過後船過水無痕。

船過水無痕還算基隆人福氣了，硬給你蓋下去根本通勤族惡夢

不知道該怎麼評論了.基捷這議題可以選舉再用十年官員搬法條說明可以理解，但不要忘了最終目的還是服務人民

看來是打假球..不會蓋了

相信我選舉完就消失了，四年後又說要蓋，無限輪迴

輕軌一直騙到捷運騙8年 下次還能說什麼怕是如果基隆真的政黨輪替 又有人可以怪了

文湖線上下班等著上車可能要等好幾班

可憐啊， 重要的民生議題不顧跑去弄什麼博覽會，蓋廢物電梯

綜合規劃完成之前，一定先說清楚後續營運虧損誰負責，基隆市連公車都虧到不省人事了，國道客運也是很多路線虧損累累，搞到業者棄守。捷運更燒錢，自負盈虧穩死的台鐵再怎麼誤點，虧損也輪不到基隆市民擔心，而且一列區間車，遠到嘉義，近一點的到新竹，中間有很多客源可以分攤營運成本，基捷南港止步，只能靠汐止和基隆人撐

浪費錢還不如維持現狀

好像是來宣旨的..我們只能接旨跪安….

這麼多個億拿來補助客運，可以用到政客往生吧。

我在現場也說 以前我住台北 是公車先發展好 載不夠了才發展捷運 現在好像都不用先有運量就直接捷運 是不是公車先做好來 議員也說R路線都撐不住了 還去捷運轉乘什麼

不蓋才好，蓋下去真的通勤族惡夢，不但要轉車還要忍受交通黑暗期沒錯，公車明明都載不夠，客運都不做了，在那邊搞捷運除了圖利廠商跟炒房想不到好處

基隆捷運委託鐵道局規劃真的是請鬼開藥單鐵道局看到的基隆就是盲腸.很想把他割掉基隆自己的交旅處長也配合執行.現在處長高升鐵道局主秘真的是一肚子火

最後變成大家都去開車

光看到說明會這三字就想噓

暖暖碇內房價摩拳擦掌

https://fb.watch/dvoLb65CI7/最理想就是八堵->長庚->廟口周邊->基隆港另開路線，不僅真的串聯基隆港到大台北，也可以服務更多基隆人到長庚的就醫需求，但經費中央不會出，基隆出不起，鐵道局內心應該是要把基隆到八堵當盲腸段用捷運取代，這樣也紓解東部幹線。

雙北經費充欲還設立捷運局負責規劃營運這就是問題所在新北的捷運規劃都深入到各區核心.鐵道局只想幹掉基隆站出發點根本不一樣只想便宜解決鐵路東部幹線問題基隆被看雖小就算了.自己在地的還配合演出很想罵髒話

如果只是中運量 每班次載客人數跟文湖線一樣多 那尖峰時間不是塞爆了

推

基捷如果不是新北捷運局營運，且完全負責盈虧的話，蓋下去真的會是基隆市的財政噩夢~

用心分享推鐵道板看到基八段在討論長庚方案(走安樂路) 但說明會似乎都沒提到基八段要怎麼走

趕快送昌昌進台北市長，基隆的問題就可以解決了喔！

基隆出錢可以啊 港稅不准徵收就行惹只要中央不收港稅 全給基隆當稅收 費用就沒問題惹

第三軌拆掉先不管第三軌 雙北一定先拉板南線誰會想管你基捷

照目前說明會中的說法，要蓋基捷確實會動到第三軌，但如果改拉板南線進汐止，就會和汐東線在大同路那段互卡而如果因此汐東線和基捷一樣蓋不成，那就沒解決社后地區的塞車問題。

那個很挺的某R怎麼不進來發表高見

https://youtu.be/Y0guqJhCvaY看了我一陣噁心想吐身體不適

當初就一堆人說這樣改很白痴了，花十年搞出一個不會比較好的東西。結果一直被嗆

講句白的，考量國家整體規畫，台鐵基隆根本應該改成盲腸支線，基隆人肯嗎？從頭到尾都是在討好基隆人無理的面子