基隆市公車試辦上下車都刷卡 她嘆終於踏出改革第一步
2022-06-30 15:59 聯合報／ 記者 邱瑞杰／基隆即時報導
基隆市公車7月1日起試辦上下車都要刷卡措施，藉以掌握公車民眾上下車熱點、計算人流
及搭乘距離，以利站牌和路線優化。基隆市議員陳薇仲說，她搭公車的經驗多半是跨區移
動很不方便、總是擠滿人。市公車營運改革刻不容緩，爭取兩年多，「第一步」上下車刷
卡終於要啟用了。
陳薇仲在臉書貼文指出，成為議員前就是資深基隆公車族，現在跑行程較多使用機車，但
每周平均還是要搭2、3趟公車。搭乘經驗多半是跨區移動很不方便、總是擠滿人，也發現
公車處因為虧損，沒有辦法改善車體。
市府多年前曾發包「提升基隆市公車營運效能之研究」，陳薇仲說，內容提到「進行路線
檢討」、「精確旅運資料」與「成立運價委員會、合理票價降低虧損」，建議市府即刻研
擬改善，否則市公車無法因應每年不斷增加，已經累積到10多億元的債務。
陳薇仲表示，市府去年與議會成立「公車營運改革小組」後，她就不斷對「營運路線整併
調整」、「跨區公車可行性及效益」、「社福卡免費使用設定點數制上限」與「公車設站
間距檢討」提出要求，因為由跨區公車與捷運連接，才能真正讓通勤更便利。
陳薇仲認為，掌握精確的旅運資料，才可能真正發展跨區與更優質的公車路線，但市府過
去對上下車刷卡措施，總以民眾不習慣推拖，不願意裝設「下車刷卡機」，也因為一直沒
有精確的旅運資料，無法進行路線整併與站點檢討，更別說跨區公車。
市府昨天宣布下車刷卡機在7月1日會開始啟用，陳薇仲提醒民眾記得下車也要「嗶卡」，
讓公車搭乘資料更完整。她也請市民一起關注公車營運改革，包含社福卡免費使用設定點
數制上限、公車路線整併與站點檢討，降低公車虧損，基隆市公車才能可以提供更好的服
務。
備註：
上下車刷卡來了！！後門機器放超久的...終於要開始認真統計數據了？

https://bit.ly/3OAoP2L2020延到2022理由我想好了 一定是因為疫情延後https://bit.ly/3I31Iv3而且重點不在上下車刷卡是不知道哪條可憐路線要試辦兩段式收費https://bit.ly/3bEYQIE之前看這篇公車處發的寫一月測試 二到三月宣導結果每次上公車後門機器都是貼著不能用的*更正二到四月宣導

這樣才有數據去處理公車補貼虧損問題

跟台北公車比起來，基隆公車單趟里程好像不是太遠

啊投零錢的勒？ 然後如果遇到滿車的班次上下車再亂成一團==

主要路線沒跨區，很難看出真正的需求吧，如果有配對卡號那可能有機會

台中公車10幾年前就上下車刷卡了

我比較好奇現有的公車路線有哪些移動距離需要到兩段式票價的（？

笑死 這居然現在基隆還沒開始

所以前後門都可以上下車嗎

我也蠻好奇基隆市公車大多數都是一段票吧？上下車刷主要是里程去算二段票扣錢

刷兩次很麻煩耶

請問什麼時候才要跟雙北一樣480點？

對基隆來說刷兩次很奇怪

要卸任了還是不敢砍老人吃到飽 笑死

刷兩次不會奇怪 台北也不是一開始就上下都要刷

記錄上下站資訊方便社會監控？？

笑死那你知道雙北有上刷下刷的狀況 基隆基本都一段根本庸人自擾而已

雙北也是近期才全面都上下刷吧？不然有的上車刷有的下車刷，會要刷兩次的都兩段票路線(我印象中啦

基隆公車最好的經驗是前門上車,後門下車

上下刷真的慢又麻煩 基隆路線沒那麼長真的不需要..

以前搭公車最賭爛的就是夾成沙丁魚 然後要從前面往後鑽 或者後面往最前面鑽...前面要上車 所以往後鑽居多 然後人太多超她媽難鑽

就說上下刷卡是為了統計運量搜集數據 還有民智未開那邊強調一段票

主要是在收集數據做分析吧舉例信義國中的乘客 大多到循環站轉乘到國家新城那麼就可以考慮此路線做跨區車要有上下車數據 才有辦法分析啦

真的要里程計費刷兩次就算了，如果統計完未來大多數路線還是一段票還要刷兩次就是浪費時間，尤其是大站