看到推文說「不准拆台鐵」是哪時候共識的。
你真的是基隆人嗎？
請問捷運如果走台鐵路線。
多經過幾年交通黑暗期，換一條本來就有的路線。
意義在哪？
告訴大家基隆也有捷運好潮喔？
而且本來台鐵起點站，沒對號的一定有位。
拆掉後全部走宜蘭來就不一定有位了。
要去台北車站的，純粹多了捷運換台鐵，沒比較快。
民主本來就是選對自己有利的。
中央真的為了東半部犧牲基隆人能理解。
可是至少不要說是為了基隆人好嘛！？
基隆人多扛幾年交通黑暗期，還要出錢。
換到更不方便的東西，還要說是為了基隆人？

對原本直達的有衝擊，但有了捷運之後，服務範圍擴大，轉乘更有效率，對基隆不是只有壞處。

花更多時間通勤，哪來更有效率

軌道使用更有效率

現在意會到這事似乎來不及了！只差多少民意抵抗而已

服務範圍更大？？？？你在說笑嗎？

剛好台鐵表現不好大家都會想說乾脆換一換.殊不知代價有多大

整個汐東、甚至未來民汐，都會是軌道可以到達的地方，這不叫服務範圍更大？

就算蓋好了接著每年虧損的錢中央補助嗎？

現在確定要分二階段處理，可以觀察之後台鐵怎麼調整基隆端班次。

台鐵服務範圍有比較小嗎？

你在基隆版說長安社區就算了，矽東？

松山接松山新店線，南港接板南跟高鐵，北車接淡水信義線北車以南的不算好了......未來汐科站還可接民汐線..我認可市長這幾年帶給基隆新的氣象.但廢台鐵基隆站我無法

拆掉沒問題的東西 重蓋新的 唯一的好處就是 $$$$$$$$$

就說了 這條不能叫基隆捷運 應正名汐止捷運

台鐵的服務範圍可是到板橋 桃園 中壢 新竹.....台南 高雄太南邊先不說 起碼到桃竹 台鐵還是很實用

台鐵並沒有離開基隆市，只是要到八堵轉乘，不用在這邊危言聳聽。基隆市將來有台鐵又有捷運，服務範圍擴大、交通選擇更多元，台鐵還可以提升暖暖、四腳亭班次，多贏結果何樂不為？

別人危言聳聽，你說的服務範圍更大就不是信口雌黃？

路線規劃都出來了，未來接民汐線不是服務範圍擴大？不懂就惦惦，不用在這裡跟懂的人大聲。

說好的緩急分離呢？

那到底為什麼要成就汐止人的方便增加基隆人通勤的時間成本嘛？

正如上面所說，對直達的人一定有衝擊，但也不是全然沒有好處。以軌道利用效率來思考才能得到多贏結果。

看來推文裡面只有你懂 很棒

這個懂的人 當初還說郭台銘是掮客疫苗 各種抹黑想買疫苗的民間團體 也不知道自己是不是打滿4劑高端 沒去打當初所謂的掮客疫苗

沒有就事論事的能力還蠻慘的

前科表明你不懂裝懂 只會迎合黨意 黨意當成天意 各種歪解扭曲潑髒水跟民進黨意見相左的人事物 你要就事論事開一篇新文章拿出你公共運輸方面的從業或學經歷啊 不然你懂啥?

已經講過了，還是沒辦法針對主題回文，令人遺憾。既然沒有能力討論，只擅長叫罵，那就請你繼續活在買疫苗=菜市場買菜的世界中吧。

就算台鐵退出基隆，班次也無法增加多少南港到萬華地下段路廊無法拓寬，無多待避區間原基隆站乘車人民到松山以南，是要轉乘幾次？過多轉乘與增加的通勤時間，必定會影響搭乘意願某R不必當死忠綠網軍，一直替錯誤公共建設辯解

「就算台鐵退出基隆，班次也無法增加多少」真的笑了台鐵再怎麼爛也沒有信這句話「轉乘幾次？」答案是一次，死忠台鐵仔只要到八堵轉乘，即可擁抱最愛的台鐵。

基隆到台北的人根本沒必要集體轉乘 大家通勤時間不嫌多?再加上砍掉重練的黑暗期 這種作法真的無法理解照這種計畫蓋好之後 台鐵通勤者每天都要在八堵轉乘徒增大家的麻煩跟不便而已 好處是什麼?

基隆工程的黑暗期 看看綜合體育場 國光客運站就知道

唉，自己開車吧，不期不待！

轉乘方式的價格？怎樣都比台鐵貴快一倍先前某市長不是要把基隆端國道客運全趕到南港結果勒？還不是因為要轉乘，基隆市民反彈過大才取消

別傻了，這輩子可能都沒機會看到所謂的捷運完工，光是整條路線的土地收購就是不可能處理的問題，要蓋高架還是地下化？這些工程不是兩三年就能按照計劃完成的，現在政府給了這麼多預算，如果蓋不出來，錢都跑去哪了?而且可以保證的是，這些預算絕對是無限制的加碼，

某深綠R還要跟你最討厭的4%仔做一樣的事情？

不原地拆掉重蓋一樣的東西 怎麼賺錢ㄏ

反正現在講要拆台鐵蓋捷運的一率當死忠的不然就是想炒地皮的對基隆人完全沒益處的東西真要蓋不如蓋基北快速道路還啥的

你不知道我們八堵多神嗎 小小一個站可以負擔轉運所有基隆人的功能真他媽厲害

推 硬要拆掉原本沒問題的東西 還要多轉乘嫌基隆通勤族吃飽太閒？ 說得一口爲基隆好 根本廢到笑

服務範圍更大？ 基隆到汐止的路線都跟台鐵重疊了！ 在搞笑嗎

死忠仔沒救了

你以為各區要到八堵都很方便啊？

原PO才是真正住基隆市區居民的正常心聲，還有一點大家要注意，就是目前最新版本的路線，因為七堵捷運站的位置和原本台鐵七堵站沒有共構再一起了，需要走10分鐘以上的路，而且沒有地下道或者專用通道，基隆捷運連把市區的人送到七堵搭七堵發車的對號車的轉乘功能都沒了。

廢除台鐵基隆站就是垃圾。垃圾還要自費更是垃圾

對大部分人來說，不用轉乘的方便性絕對大於需要轉乘，而且增加了轉乘這個動作其實並不會方便到哪裡去，對不在汐止到南港這段下車的人，不便就是不便，不要糾結在次數，這是需要和不用的差異，可以的話，我選擇不用。

我基隆人我為啥要為了汐東鬼效率多一段轉車 發神經?死忠仔不用在那硬凹 明明是損害基隆人利益的事 還硬要包裝講的是對基隆人好 笑死人 我們不好啊

轉乘一次就好?看來應該是平常沒在通勤吧= =早上上班時段，信義區到八堵就不知道要多花多少時間了..綜合體育場搞了快兩年了，進度是0這種效率要拿來蓋捷運...不知道有生之年還看不看的到感覺基隆就是個只會做表面的城市，看看火車站城博辦完了，火車站遊民也跟著回來了

城博真的很表面 但很死忠的會說藍的當時在位多久怎都沒做 的確啦昌哥的確做不少事 可是火車站花24億 2015啟用裡面常常漏水的狀況和新聞相信大家都沒少看到 尤其還要廢這段台鐵 所以24億準備要打水漂了嗎 只會做表面到底有啥用

某r把廢台鐵說的這麼香，麻煩請適應把拆台鐵蓋捷運列

2015啟用相信一定還會有人說是前朝遺毒 但漏水讓你從15

年抓到22年還抓不完 反而國門廣場要讓總統剪綵弄得這麼美還有噴水池 在雨都不優先搞定漏水真的讓通勤族很傻眼

適應巴不得基隆人忘記基八段還要蓋，反正他之後每次要選大家都會問一次，DPP這樣搞還要說是為了基隆好，噁心

其實林市長說要等市民彙整出共識，就在基隆捷運明年要核定計畫之前，趁這次地方選舉，各候選人對八堵-基隆段台鐵的存廢明確表態，讓選民用選票來做最明確的共識。市民絕對樂見這次5位候選人一致表態保留台鐵八堵基隆段

花大錢蓋一條原本就有，一模一樣的基八路線，時間還會變更慢，到台北花更多時間，有沒有這麼笨蛋的？人家宜蘭要高鐵是縮短到台北的時間，基隆的執政黨竟然反其道而行

雖然已自行開車多年，但還是想補一句，你知道基隆人通勤台北上班要轉乘多少次嗎？ - -

在雙北也要轉乘啊，或是長途公車也是有人坐

雙北要轉乘乾基隆屁事==

全部推文顯示：民進黨執政就是讚，考慮最周全！

台鐵基八段被拆等於基隆市民要增加轉乘時間！還有人可以包裝成是擴大服務範圍，這論調真令人嘆為觀止根本就是只要黨說的就絕對是香的！棒棒～

變成捷運後，我今天若要去中南部，帶著大大小小的行李，上上下下不知要轉乘多少次，才能到台北火車站搭高鐵台鐵，一想到就昏倒。以後要夠有錢，包車才方便

沒有工程 怎麼賺 我說廠商啦別誤會啊

為什麼一定非要有捷運

能理解有些人想廢台鐵讓捷運進來，但是你真的有想清楚了嗎

起飛了

光是班次班距就舒服多了 還少了誤點連環塞

大阿哥真是大愛，這種損基隆成就別縣市的政策也贊成不知道八堵到台北火車站的捷運票價是多少？能比照台鐵嗎？

笑死！某人以為只有藍色反對這種智障捷運方案嗎一樓的屁話少講吧

某樓到底是在宣揚黨意還是民意啊，是被鬼遮眼了嗎？

笑死 我看先猜某人根本不是基隆人 講一堆垃圾話

現在上網的基隆人，等到捷運蓋好大概都七老八十了，一想到大家晚年搭捷運，轉轉乘乘，真的很淒涼

光是轉乘要多等的時間就不知道多少了，新北台北轉乘效率關基隆人什麼事？還是老話一句，究竟還要基隆人多早出門搭車？廢台鐵就廢台鐵，請不要包裝成都是為基隆人好，噁心！

某樓R真的就是那些人的嘴臉 看不下去+1

終於有人說實話，幫推高調！

廢掉基隆百年台鐵車站，讓基隆成為縣市中唯一市區沒有台鐵運輸的市，絕對名留歷史的規劃，也能順便把民進黨在基隆市區的根基打掉吧，乾脆玩大一點，翻轉基隆把市中心移到七堵什麼的，直接逼受影響的人出走，支持率說不定不會降啦，最多二三十年後腳麻沒走的老基隆人感慨講古說那舊市區以前的樣貌。

某R真的是一本正經講幹話的最佳典範欸XD

死忠的認真沒救了 壞的都能說成好事到底為何要犧牲人民原本的方便 為了有捷運 華而不實某r眼中真的只有顏色 看顏色無條件支持一切 衷心的很

真的有在使用火車的出聲沒在坐火車，不知道轉乘增加時間&辛苦的店店

本人通勤族支持捷運https://i.imgur.com/td2s0VI.jpg人權圖

R哥你貼這個幹嘛，真基隆捷運只有八堵到廟口站，搞不好第二段還不一定建，直接用台鐵，基隆到八堵加開區間車就好然後10年一夢，R哥能不能醒醒R哥你不覺得最好笑的是，明明最爽是南港到汐止這段的通勤族，然後交通部長和昌哥跑來跟基隆人大聲說這是基隆捷運

認同原Po說的。但沒辦法啊，你看某樓無腦護航的，照樣到處傳播基捷邪教。只能說裝睡的人是叫不醒的^_^而且有眼睛跟腦的基隆人未必是多數，而且看清了又怎樣，能選的就那些人 : )

你有第三人可以選啊，雖然她大概贏不了但至少你能讓其他兩人知道就是有人不想投你們

可惡！ 某R居然能超越我更愛綠，我真的太失敗了我！我一定會深自反省，奴隸推文表達深愛民進黨綠眼綠腦大家一定要知道最愛民進黨的是我啊！萬九哥寇寇姊求求要看到我啊！我比你們更愛民進黨啊啊啊！

不用理死忠的 黨明天對基捷變風向 死忠的就會跟著變了沒有一致的中心思想 討論也沒有意義

Ry哥又來為黨辯護了啊?

某R貼自己有搭台鐵的證據，但卻無腦支持損害市區台鐵通勤族方便性的基捷，就跟之前PO出自己檢舉基隆上千違停的紀錄，但卻又拼命護航市府的作法，真的匪夷所思。一個城市的交通會讓一個人需要平均每天檢舉4、5件，某R不跳出來帶頭檢討就算了，還拼命護航，真的是死忠的。

r哥可以入選本板名人堂了

交通違規問題是全台都有，現行體制警察能做到哪要界定清楚，不要盲目仇警。

他不搭台鐵可以搭國光阿 很明顯台鐵少了他沒差

好啦讓某r繼續支持沒關係 反正他這麼死忠 每天多2~30分鐘轉車他應該也是心甘情願啦 他這麼大愛這麼想讓汐東的交通能更改善 棒棒喔

好了啦，可以下去領1450了，真的是夠了^_^

某R那麼死忠乾脆直接出錢17.7億幫基隆負擔蓋捷運甚至為了軌道效率，連北宜直鐵也幫忙出錢蓋一蓋吧

花17.7億未來可以串連台鐵、接民汐線、活化六堵百福北五堵，確實滿划算的。以上是第一階段，相信之後基隆端也會迫不及待加入

不會 我想上火車睡覺 不想加入

某R其實是反串吧 真是用心良苦

某R要不要說說那第二階段八堵到基隆這段，基隆要出多少錢啊? 廢掉這段鐵路之後，原本搭台鐵的通勤族要多出的時間成本和交通費，市政府要怎麼補償? 拿汐止、北五堵周邊地價增加的稅收補償嗎?

某R言論真的是超死忠只會用一些無意義言語講空話，標準死忠

你相信只要花不到20億？那當初425億是喊爽的嗎？

中央出總額77%，其餘23%由北北基合理分配，先了解一下再發言。

R蔻不是也要參選嗎？不好意思，打錯，是R扣。啊，抱歉，認錯了。這篇蔻味太濃了，搞的我很亂啊~ 抱歉。

把火車砍了 補你一條慢的 記得要感謝黨喔黨意立委要選市長了 也要拜託各位死忠的支持

捷運略慢但班次穩定，路網串連服務幅員更廣、涵蓋人口更多，交通工具選擇更多元。不必對轉乘危言聳聽，基捷全線通車後暖暖四腳亭班次還會更多，轉乘台鐵的不會在月台上等多久 。

還好大部分人都不會被這種空話唬弄

台鐵局長都不敢承諾的班次變多，一個路人網友竟敢唬爛誇口說？這比林右昌當初說輕軌四年一定完工還不可信。

好大內宣的護航，根本沒內容啊，是多懂？

捷運也有分級的，不是改成捷運就能像板南線那樣兩、三分鐘一班車，基捷是中運量而且用的還可能是台車製造的的車，然後在汐科到樟樹灣還要和汐東線共軌，尖峰班次密度就不可能比找板南線，更何況台鐵最為人詬病的離峰班距，未來基捷在營運虧損的考量下，能有15分鐘一班就要偷笑了，但到了南港要多花10分鐘以上轉乘就抵銷了。

宜蘭線怎麼可能多開區間車 講的人完全沒有常識欸主力是東部幹線 宜蘭線這些小站一點價值都沒有

宜蘭線的成長空間巨大，現在你看到的班次是被基隆、北迴雙重壓縮的結果。

樓上是以大局為重的人，有夠大愛的

宜蘭都要有高鐵了，繞東北角到宜蘭的這段鐵路負荷是減輕的，反倒北宜高鐵通車後，台鐵基隆站有增班的空間。

宜蘭線成長巨大？是鬼遮眼了吧！就算宜蘭成長大，台鐵也能調度由七堵開宜蘭區間雙北有需求的人可以七堵轉乘啊，憑什麼犧牲基隆某R那麼有愛，乾脆核廢料.電廠等嫌惡設施都放你家

宜蘭高鐵沒辦法100%負擔東部旅運需求，倒是台鐵能健全東部快慢車分配，再考慮東北角區間車成長，幻想基隆能因此多發車是不可能。一般來說讓長途旅客轉乘不合理，基隆八堵間比較像支線且距離短，有捷運穩定發車班次綿密比較重要。何況還可以接汐東民汐，不趕時間不換台鐵甚至可以一班車到南港，說有多不便外縣市人恐怕聽不下去。這不是在幫外縣市說話，是清楚知道維持現狀只會更慘而已，不如把握機會轉型。

那就幫政府省錢，轉型成七堵-八堵-三坑-基隆區間，純支線運，所有人都到七堵換車，讓瑞芳、福隆、外澳等站增班，現省425E。比基捷花了大錢又砍了可直達的台鐵，結果竟然到不了台鐵七堵站好。

你的方案就是我說的最差結果，一樣要轉乘，卻只能台鐵轉台鐵。幸好中央還是頭腦清楚，沒有這樣羞辱基隆，還定案了基捷第一階段，串接六堵百福北五堵保長坑

但請注意，砍掉所有基隆站的台鐵班次，僅能增加宜蘭線

汐止再分接南港與東湖，擴大路網範圍。

的區間車，往花東的對號直達車還是不會增加，因為樹林到南港這段台鐵東西幹線重疊的路線才是容量瓶頸的源頭你砍掉往基隆市區的所有區間車，也等於要砍掉新竹、桃園到台北車站的所有區間車，然後改成對號班次，這樣花東直達車班次才會增加。這樣影響的就不只基隆通勤族而已。因此搭北宜高鐵到宜蘭站換往花東的台鐵快車才是正解，為了把基隆變支線而砍台鐵，換來一個半殘的捷運根本除了炒汐止、北五堵周邊的土地之外，對通勤族沒意義

你講的都是調度問題，沒有基隆端的班次，台鐵調度只會更靈活而已。

是嗎? 可以說說怎麼調度可以把基隆站的區間車班次變成樹林發車，然後台北車站直達花蓮站的對號班次，但新竹和桃園到台北車站的區間車班次又不會減少的方式嗎?

原來R蔻在這篇，來朝聖做錯硬坳用嗆聲來道歉的流氓蔻味~

人家R大七堵住爽爽的，捷運進來火車照開又能炒一波房價，狠開心r

我住基隆https://i.imgur.com/6Xc2Eqi.jpg

台鐵基八段廢掉=DPP可以直接宣佈基隆敗選

某R不是很會調度台鐵，怎麼不回答我上面問的問題?基隆站沒了台鐵，樹林到七堵間台鐵東西幹線還是重疊，北宜高鐵也已箭在弦上，台鐵八堵-基隆段根本沒必要犧牲

競選總部成立很忙齁某R假基隆人

人一綠腦堪慮啊

對原本直達的有衝擊，但有了捷運之後，服務範圍擴大，轉乘更有效率，對基隆不是只有壞處。

花更多時間通勤，哪來更有效率

軌道使用更有效率

現在意會到這事似乎來不及了！只差多少民意抵抗而已

服務範圍更大？？？？你在說笑嗎？

剛好台鐵表現不好大家都會想說乾脆換一換.殊不知代價有多大

整個汐東、甚至未來民汐，都會是軌道可以到達的地方，這不叫服務範圍更大？

就算蓋好了接著每年虧損的錢中央補助嗎？

現在確定要分二階段處理，可以觀察之後台鐵怎麼調整基隆端班次。

台鐵服務範圍有比較小嗎？

你在基隆版說長安社區就算了，矽東？

松山接松山新店線，南港接板南跟高鐵，北車接淡水信義線北車以南的不算好了......未來汐科站還可接民汐線..我認可市長這幾年帶給基隆新的氣象.但廢台鐵基隆站我無法

拆掉沒問題的東西 重蓋新的 唯一的好處就是 $$$$$$$$$

就說了 這條不能叫基隆捷運 應正名汐止捷運

台鐵的服務範圍可是到板橋 桃園 中壢 新竹.....台南 高雄太南邊先不說 起碼到桃竹 台鐵還是很實用

台鐵並沒有離開基隆市，只是要到八堵轉乘，不用在這邊危言聳聽。基隆市將來有台鐵又有捷運，服務範圍擴大、交通選擇更多元，台鐵還可以提升暖暖、四腳亭班次，多贏結果何樂不為？

別人危言聳聽，你說的服務範圍更大就不是信口雌黃？

路線規劃都出來了，未來接民汐線不是服務範圍擴大？不懂就惦惦，不用在這裡跟懂的人大聲。

說好的緩急分離呢？

那到底為什麼要成就汐止人的方便增加基隆人通勤的時間成本嘛？

正如上面所說，對直達的人一定有衝擊，但也不是全然沒有好處。以軌道利用效率來思考才能得到多贏結果。

看來推文裡面只有你懂 很棒

這個懂的人 當初還說郭台銘是掮客疫苗 各種抹黑想買疫苗的民間團體 也不知道自己是不是打滿4劑高端 沒去打當初所謂的掮客疫苗

沒有就事論事的能力還蠻慘的

前科表明你不懂裝懂 只會迎合黨意 黨意當成天意 各種歪解扭曲潑髒水跟民進黨意見相左的人事物 你要就事論事開一篇新文章拿出你公共運輸方面的從業或學經歷啊 不然你懂啥?

已經講過了，還是沒辦法針對主題回文，令人遺憾。既然沒有能力討論，只擅長叫罵，那就請你繼續活在買疫苗=菜市場買菜的世界中吧。

就算台鐵退出基隆，班次也無法增加多少南港到萬華地下段路廊無法拓寬，無多待避區間原基隆站乘車人民到松山以南，是要轉乘幾次？過多轉乘與增加的通勤時間，必定會影響搭乘意願某R不必當死忠綠網軍，一直替錯誤公共建設辯解

「就算台鐵退出基隆，班次也無法增加多少」真的笑了台鐵再怎麼爛也沒有信這句話「轉乘幾次？」答案是一次，死忠台鐵仔只要到八堵轉乘，即可擁抱最愛的台鐵。

基隆到台北的人根本沒必要集體轉乘 大家通勤時間不嫌多?再加上砍掉重練的黑暗期 這種作法真的無法理解照這種計畫蓋好之後 台鐵通勤者每天都要在八堵轉乘徒增大家的麻煩跟不便而已 好處是什麼?

基隆工程的黑暗期 看看綜合體育場 國光客運站就知道

唉，自己開車吧，不期不待！

轉乘方式的價格？怎樣都比台鐵貴快一倍先前某市長不是要把基隆端國道客運全趕到南港結果勒？還不是因為要轉乘，基隆市民反彈過大才取消

別傻了，這輩子可能都沒機會看到所謂的捷運完工，光是整條路線的土地收購就是不可能處理的問題，要蓋高架還是地下化？這些工程不是兩三年就能按照計劃完成的，現在政府給了這麼多預算，如果蓋不出來，錢都跑去哪了?而且可以保證的是，這些預算絕對是無限制的加碼，

某深綠R還要跟你最討厭的4%仔做一樣的事情？

不原地拆掉重蓋一樣的東西 怎麼賺錢ㄏ

反正現在講要拆台鐵蓋捷運的一率當死忠的不然就是想炒地皮的對基隆人完全沒益處的東西真要蓋不如蓋基北快速道路還啥的

你不知道我們八堵多神嗎 小小一個站可以負擔轉運所有基隆人的功能真他媽厲害

推 硬要拆掉原本沒問題的東西 還要多轉乘嫌基隆通勤族吃飽太閒？ 說得一口爲基隆好 根本廢到笑

服務範圍更大？ 基隆到汐止的路線都跟台鐵重疊了！ 在搞笑嗎

死忠仔沒救了

你以為各區要到八堵都很方便啊？

原PO才是真正住基隆市區居民的正常心聲，還有一點大家要注意，就是目前最新版本的路線，因為七堵捷運站的位置和原本台鐵七堵站沒有共構再一起了，需要走10分鐘以上的路，而且沒有地下道或者專用通道，基隆捷運連把市區的人送到七堵搭七堵發車的對號車的轉乘功能都沒了。

廢除台鐵基隆站就是垃圾。垃圾還要自費更是垃圾

對大部分人來說，不用轉乘的方便性絕對大於需要轉乘，而且增加了轉乘這個動作其實並不會方便到哪裡去，對不在汐止到南港這段下車的人，不便就是不便，不要糾結在次數，這是需要和不用的差異，可以的話，我選擇不用。

我基隆人我為啥要為了汐東鬼效率多一段轉車 發神經?死忠仔不用在那硬凹 明明是損害基隆人利益的事 還硬要包裝講的是對基隆人好 笑死人 我們不好啊

轉乘一次就好?看來應該是平常沒在通勤吧= =早上上班時段，信義區到八堵就不知道要多花多少時間了..綜合體育場搞了快兩年了，進度是0這種效率要拿來蓋捷運...不知道有生之年還看不看的到感覺基隆就是個只會做表面的城市，看看火車站城博辦完了，火車站遊民也跟著回來了

城博真的很表面 但很死忠的會說藍的當時在位多久怎都沒做 的確啦昌哥的確做不少事 可是火車站花24億 2015啟用裡面常常漏水的狀況和新聞相信大家都沒少看到 尤其還要廢這段台鐵 所以24億準備要打水漂了嗎 只會做表面到底有啥用

某r把廢台鐵說的這麼香，麻煩請適應把拆台鐵蓋捷運列

2015啟用相信一定還會有人說是前朝遺毒 但漏水讓你從15

年抓到22年還抓不完 反而國門廣場要讓總統剪綵弄得這麼美還有噴水池 在雨都不優先搞定漏水真的讓通勤族很傻眼

適應巴不得基隆人忘記基八段還要蓋，反正他之後每次要選大家都會問一次，DPP這樣搞還要說是為了基隆好，噁心

其實林市長說要等市民彙整出共識，就在基隆捷運明年要核定計畫之前，趁這次地方選舉，各候選人對八堵-基隆段台鐵的存廢明確表態，讓選民用選票來做最明確的共識。市民絕對樂見這次5位候選人一致表態保留台鐵八堵基隆段

花大錢蓋一條原本就有，一模一樣的基八路線，時間還會變更慢，到台北花更多時間，有沒有這麼笨蛋的？人家宜蘭要高鐵是縮短到台北的時間，基隆的執政黨竟然反其道而行

雖然已自行開車多年，但還是想補一句，你知道基隆人通勤台北上班要轉乘多少次嗎？ - -

在雙北也要轉乘啊，或是長途公車也是有人坐

雙北要轉乘乾基隆屁事==

全部推文顯示：民進黨執政就是讚，考慮最周全！

台鐵基八段被拆等於基隆市民要增加轉乘時間！還有人可以包裝成是擴大服務範圍，這論調真令人嘆為觀止根本就是只要黨說的就絕對是香的！棒棒～

變成捷運後，我今天若要去中南部，帶著大大小小的行李，上上下下不知要轉乘多少次，才能到台北火車站搭高鐵台鐵，一想到就昏倒。以後要夠有錢，包車才方便

沒有工程 怎麼賺 我說廠商啦別誤會啊

為什麼一定非要有捷運

能理解有些人想廢台鐵讓捷運進來，但是你真的有想清楚了嗎

起飛了

光是班次班距就舒服多了 還少了誤點連環塞

大阿哥真是大愛，這種損基隆成就別縣市的政策也贊成不知道八堵到台北火車站的捷運票價是多少？能比照台鐵嗎？

笑死！某人以為只有藍色反對這種智障捷運方案嗎一樓的屁話少講吧

某樓到底是在宣揚黨意還是民意啊，是被鬼遮眼了嗎？

笑死 我看先猜某人根本不是基隆人 講一堆垃圾話

現在上網的基隆人，等到捷運蓋好大概都七老八十了，一想到大家晚年搭捷運，轉轉乘乘，真的很淒涼

光是轉乘要多等的時間就不知道多少了，新北台北轉乘效率關基隆人什麼事？還是老話一句，究竟還要基隆人多早出門搭車？廢台鐵就廢台鐵，請不要包裝成都是為基隆人好，噁心！

某樓R真的就是那些人的嘴臉 看不下去+1

終於有人說實話，幫推高調！

廢掉基隆百年台鐵車站，讓基隆成為縣市中唯一市區沒有台鐵運輸的市，絕對名留歷史的規劃，也能順便把民進黨在基隆市區的根基打掉吧，乾脆玩大一點，翻轉基隆把市中心移到七堵什麼的，直接逼受影響的人出走，支持率說不定不會降啦，最多二三十年後腳麻沒走的老基隆人感慨講古說那舊市區以前的樣貌。

某R真的是一本正經講幹話的最佳典範欸XD

死忠的認真沒救了 壞的都能說成好事到底為何要犧牲人民原本的方便 為了有捷運 華而不實某r眼中真的只有顏色 看顏色無條件支持一切 衷心的很

真的有在使用火車的出聲沒在坐火車，不知道轉乘增加時間&辛苦的店店

本人通勤族支持捷運https://i.imgur.com/td2s0VI.jpg人權圖

R哥你貼這個幹嘛，真基隆捷運只有八堵到廟口站，搞不好第二段還不一定建，直接用台鐵，基隆到八堵加開區間車就好然後10年一夢，R哥能不能醒醒R哥你不覺得最好笑的是，明明最爽是南港到汐止這段的通勤族，然後交通部長和昌哥跑來跟基隆人大聲說這是基隆捷運

認同原Po說的。但沒辦法啊，你看某樓無腦護航的，照樣到處傳播基捷邪教。只能說裝睡的人是叫不醒的^_^而且有眼睛跟腦的基隆人未必是多數，而且看清了又怎樣，能選的就那些人 : )

你有第三人可以選啊，雖然她大概贏不了但至少你能讓其他兩人知道就是有人不想投你們

可惡！ 某R居然能超越我更愛綠，我真的太失敗了我！我一定會深自反省，奴隸推文表達深愛民進黨綠眼綠腦大家一定要知道最愛民進黨的是我啊！萬九哥寇寇姊求求要看到我啊！我比你們更愛民進黨啊啊啊！

不用理死忠的 黨明天對基捷變風向 死忠的就會跟著變了沒有一致的中心思想 討論也沒有意義

Ry哥又來為黨辯護了啊?

Ry哥又來為黨辯護了啊?

某R貼自己有搭台鐵的證據，但卻無腦支持損害市區台鐵通勤族方便性的基捷，就跟之前PO出自己檢舉基隆上千違停的紀錄，但卻又拼命護航市府的作法，真的匪夷所思。一個城市的交通會讓一個人需要平均每天檢舉4、5件，某R不跳出來帶頭檢討就算了，還拼命護航，真的是死忠的。

某R貼自己有搭台鐵的證據，但卻無腦支持損害市區台鐵通勤族方便性的基捷，就跟之前PO出自己檢舉基隆上千違停的紀錄，但卻又拼命護航市府的作法，真的匪夷所思。一個城市的交通會讓一個人需要平均每天檢舉4、5件，某R不跳出來帶頭檢討就算了，還拼命護航，真的是死忠的。

r哥可以入選本板名人堂了

r哥可以入選本板名人堂了

交通違規問題是全台都有，現行體制警察能做到哪要界定清楚，不要盲目仇警。

交通違規問題是全台都有，現行體制警察能做到哪要界定清楚，不要盲目仇警。

他不搭台鐵可以搭國光阿 很明顯台鐵少了他沒差

他不搭台鐵可以搭國光阿 很明顯台鐵少了他沒差

好啦讓某r繼續支持沒關係 反正他這麼死忠 每天多2~30分鐘轉車他應該也是心甘情願啦 他這麼大愛這麼想讓汐東的交通能更改善 棒棒喔

好啦讓某r繼續支持沒關係 反正他這麼死忠 每天多2~30分鐘轉車他應該也是心甘情願啦 他這麼大愛這麼想讓汐東的交通能更改善 棒棒喔

好了啦，可以下去領1450了，真的是夠了^_^

好了啦，可以下去領1450了，真的是夠了^_^

某R那麼死忠乾脆直接出錢17.7億幫基隆負擔蓋捷運甚至為了軌道效率，連北宜直鐵也幫忙出錢蓋一蓋吧

花17.7億未來可以串連台鐵、接民汐線、活化六堵百福北五堵，確實滿划算的。以上是第一階段，相信之後基隆端也會迫不及待加入

花17.7億未來可以串連台鐵、接民汐線、活化六堵百福北五堵，確實滿划算的。以上是第一階段，相信之後基隆端也會迫不及待加入

不會 我想上火車睡覺 不想加入

不會 我想上火車睡覺 不想加入

某R其實是反串吧 真是用心良苦

某R其實是反串吧 真是用心良苦

某R要不要說說那第二階段八堵到基隆這段，基隆要出多少錢啊? 廢掉這段鐵路之後，原本搭台鐵的通勤族要多出的時間成本和交通費，市政府要怎麼補償? 拿汐止、北五堵周邊地價增加的稅收補償嗎?

某R要不要說說那第二階段八堵到基隆這段，基隆要出多少錢啊? 廢掉這段鐵路之後，原本搭台鐵的通勤族要多出的時間成本和交通費，市政府要怎麼補償? 拿汐止、北五堵周邊地價增加的稅收補償嗎?

某R言論真的是超死忠只會用一些無意義言語講空話，標準死忠

某R言論真的是超死忠只會用一些無意義言語講空話，標準死忠

你相信只要花不到20億？那當初425億是喊爽的嗎？

你相信只要花不到20億？那當初425億是喊爽的嗎？

中央出總額77%，其餘23%由北北基合理分配，先了解一下再發言。

中央出總額77%，其餘23%由北北基合理分配，先了解一下再發言。

R蔻不是也要參選嗎？不好意思，打錯，是R扣。啊，抱歉，認錯了。這篇蔻味太濃了，搞的我很亂啊~ 抱歉。

R蔻不是也要參選嗎？不好意思，打錯，是R扣。啊，抱歉，認錯了。這篇蔻味太濃了，搞的我很亂啊~ 抱歉。

把火車砍了 補你一條慢的 記得要感謝黨喔黨意立委要選市長了 也要拜託各位死忠的支持

把火車砍了 補你一條慢的 記得要感謝黨喔黨意立委要選市長了 也要拜託各位死忠的支持

捷運略慢但班次穩定，路網串連服務幅員更廣、涵蓋人口更多，交通工具選擇更多元。不必對轉乘危言聳聽，基捷全線通車後暖暖四腳亭班次還會更多，轉乘台鐵的不會在月台上等多久 。

捷運略慢但班次穩定，路網串連服務幅員更廣、涵蓋人口更多，交通工具選擇更多元。不必對轉乘危言聳聽，基捷全線通車後暖暖四腳亭班次還會更多，轉乘台鐵的不會在月台上等多久 。

還好大部分人都不會被這種空話唬弄

還好大部分人都不會被這種空話唬弄

台鐵局長都不敢承諾的班次變多，一個路人網友竟敢唬爛誇口說？這比林右昌當初說輕軌四年一定完工還不可信。

台鐵局長都不敢承諾的班次變多，一個路人網友竟敢唬爛誇口說？這比林右昌當初說輕軌四年一定完工還不可信。

好大內宣的護航，根本沒內容啊，是多懂？

好大內宣的護航，根本沒內容啊，是多懂？

捷運也有分級的，不是改成捷運就能像板南線那樣兩、三分鐘一班車，基捷是中運量而且用的還可能是台車製造的的車，然後在汐科到樟樹灣還要和汐東線共軌，尖峰班次密度就不可能比找板南線，更何況台鐵最為人詬病的離峰班距，未來基捷在營運虧損的考量下，能有15分鐘一班就要偷笑了，但到了南港要多花10分鐘以上轉乘就抵銷了。

捷運也有分級的，不是改成捷運就能像板南線那樣兩、三分鐘一班車，基捷是中運量而且用的還可能是台車製造的的車，然後在汐科到樟樹灣還要和汐東線共軌，尖峰班次密度就不可能比找板南線，更何況台鐵最為人詬病的離峰班距，未來基捷在營運虧損的考量下，能有15分鐘一班就要偷笑了，但到了南港要多花10分鐘以上轉乘就抵銷了。

宜蘭線怎麼可能多開區間車 講的人完全沒有常識欸主力是東部幹線 宜蘭線這些小站一點價值都沒有

宜蘭線怎麼可能多開區間車 講的人完全沒有常識欸主力是東部幹線 宜蘭線這些小站一點價值都沒有

宜蘭線的成長空間巨大，現在你看到的班次是被基隆、北迴雙重壓縮的結果。

宜蘭線的成長空間巨大，現在你看到的班次是被基隆、北迴雙重壓縮的結果。

樓上是以大局為重的人，有夠大愛的

樓上是以大局為重的人，有夠大愛的

宜蘭都要有高鐵了，繞東北角到宜蘭的這段鐵路負荷是減輕的，反倒北宜高鐵通車後，台鐵基隆站有增班的空間。

宜蘭都要有高鐵了，繞東北角到宜蘭的這段鐵路負荷是減輕的，反倒北宜高鐵通車後，台鐵基隆站有增班的空間。

宜蘭線成長巨大？是鬼遮眼了吧！就算宜蘭成長大，台鐵也能調度由七堵開宜蘭區間雙北有需求的人可以七堵轉乘啊，憑什麼犧牲基隆某R那麼有愛，乾脆核廢料.電廠等嫌惡設施都放你家

宜蘭線成長巨大？是鬼遮眼了吧！就算宜蘭成長大，台鐵也能調度由七堵開宜蘭區間雙北有需求的人可以七堵轉乘啊，憑什麼犧牲基隆某R那麼有愛，乾脆核廢料.電廠等嫌惡設施都放你家

宜蘭高鐵沒辦法100%負擔東部旅運需求，倒是台鐵能健全東部快慢車分配，再考慮東北角區間車成長，幻想基隆能因此多發車是不可能。一般來說讓長途旅客轉乘不合理，基隆八堵間比較像支線且距離短，有捷運穩定發車班次綿密比較重要。何況還可以接汐東民汐，不趕時間不換台鐵甚至可以一班車到南港，說有多不便外縣市人恐怕聽不下去。這不是在幫外縣市說話，是清楚知道維持現狀只會更慘而已，不如把握機會轉型。

宜蘭高鐵沒辦法100%負擔東部旅運需求，倒是台鐵能健全東部快慢車分配，再考慮東北角區間車成長，幻想基隆能因此多發車是不可能。一般來說讓長途旅客轉乘不合理，基隆八堵間比較像支線且距離短，有捷運穩定發車班次綿密比較重要。何況還可以接汐東民汐，不趕時間不換台鐵甚至可以一班車到南港，說有多不便外縣市人恐怕聽不下去。這不是在幫外縣市說話，是清楚知道維持現狀只會更慘而已，不如把握機會轉型。

那就幫政府省錢，轉型成七堵-八堵-三坑-基隆區間，純支線運，所有人都到七堵換車，讓瑞芳、福隆、外澳等站增班，現省425E。比基捷花了大錢又砍了可直達的台鐵，結果竟然到不了台鐵七堵站好。

那就幫政府省錢，轉型成七堵-八堵-三坑-基隆區間，純支線運，所有人都到七堵換車，讓瑞芳、福隆、外澳等站增班，現省425E。比基捷花了大錢又砍了可直達的台鐵，結果竟然到不了台鐵七堵站好。

你的方案就是我說的最差結果，一樣要轉乘，卻只能台鐵轉台鐵。幸好中央還是頭腦清楚，沒有這樣羞辱基隆，還定案了基捷第一階段，串接六堵百福北五堵保長坑

你的方案就是我說的最差結果，一樣要轉乘，卻只能台鐵轉台鐵。幸好中央還是頭腦清楚，沒有這樣羞辱基隆，還定案了基捷第一階段，串接六堵百福北五堵保長坑

但請注意，砍掉所有基隆站的台鐵班次，僅能增加宜蘭線

但請注意，砍掉所有基隆站的台鐵班次，僅能增加宜蘭線

汐止再分接南港與東湖，擴大路網範圍。

汐止再分接南港與東湖，擴大路網範圍。

的區間車，往花東的對號直達車還是不會增加，因為樹林到南港這段台鐵東西幹線重疊的路線才是容量瓶頸的源頭你砍掉往基隆市區的所有區間車，也等於要砍掉新竹、桃園到台北車站的所有區間車，然後改成對號班次，這樣花東直達車班次才會增加。這樣影響的就不只基隆通勤族而已。因此搭北宜高鐵到宜蘭站換往花東的台鐵快車才是正解，為了把基隆變支線而砍台鐵，換來一個半殘的捷運根本除了炒汐止、北五堵周邊的土地之外，對通勤族沒意義要不然就是當初要把佔空間的調車場從南港搬到七堵後，東部對號班次的始發站就應該改到七堵，但為了天龍人方便，現在反倒縱貫線起站的基隆站變成鐵道局眼中的盲腸

的區間車，往花東的對號直達車還是不會增加，因為樹林到南港這段台鐵東西幹線重疊的路線才是容量瓶頸的源頭你砍掉往基隆市區的所有區間車，也等於要砍掉新竹、桃園到台北車站的所有區間車，然後改成對號班次，這樣花東直達車班次才會增加。這樣影響的就不只基隆通勤族而已。因此搭北宜高鐵到宜蘭站換往花東的台鐵快車才是正解，為了把基隆變支線而砍台鐵，換來一個半殘的捷運根本除了炒汐止、北五堵周邊的土地之外，對通勤族沒意義要不然就是當初要把佔空間的調車場從南港搬到七堵後，東部對號班次的始發站就應該改到七堵，但為了天龍人方便，現在反倒縱貫線起站的基隆站變成鐵道局眼中的盲腸

你講的都是調度問題，沒有基隆端的班次，台鐵調度只會更靈活而已。

你講的都是調度問題，沒有基隆端的班次，台鐵調度只會更靈活而已。

是嗎? 可以說說怎麼調度可以把基隆站的區間車班次變成樹林發車，然後台北車站直達花蓮站的對號班次，但新竹和桃園到台北車站的區間車班次又不會減少的方式嗎?

是嗎? 可以說說怎麼調度可以把基隆站的區間車班次變成樹林發車，然後台北車站直達花蓮站的對號班次，但新竹和桃園到台北車站的區間車班次又不會減少的方式嗎?

原來R蔻在這篇，來朝聖做錯硬坳用嗆聲來道歉的流氓蔻味~

原來R蔻在這篇，來朝聖做錯硬坳用嗆聲來道歉的流氓蔻味~

人家R大七堵住爽爽的，捷運進來火車照開又能炒一波房價，狠開心r

人家R大七堵住爽爽的，捷運進來火車照開又能炒一波房價，狠開心r

我住基隆https://i.imgur.com/6Xc2Eqi.jpg

我住基隆https://i.imgur.com/6Xc2Eqi.jpg

台鐵基八段廢掉=DPP可以直接宣佈基隆敗選

台鐵基八段廢掉=DPP可以直接宣佈基隆敗選

某R不是很會調度台鐵，怎麼不回答我上面問的問題?基隆站沒了台鐵，樹林到七堵間台鐵東西幹線還是重疊，北宜高鐵也已箭在弦上，台鐵八堵-基隆段根本沒必要犧牲

競選總部成立很忙齁某R假基隆人

競選總部成立很忙齁某R假基隆人

人一綠腦堪慮啊

人一綠腦堪慮啊