我覺得其實通勤台北、現有的交通其實蠻足夠的、之前有直達台北的自強號不知道現在有
沒有？
倒是該考慮安樂、萬里居民通車到基隆市區的問題
862路線常常往基隆方向都塞車，捷運可以解決這個問題
應該考慮基隆地區通勤族的問題、而不是跨縣市？

如果想砍台鐵 最終的目的地就是港區

這個提議方向才是對的 可以讓基隆變成新的核心

這想法滿有料的

確實

基-八段沒地下化，捷運進不了港區，砍台鐵是開玩笑嗎？

往台北直達自強號就早上七點半那班 真的超快

如果台鐵跟機場捷運一樣半小時有一班直達車就好了

台鐵想把基隆邊緣化，自強班次才減少，剛好遇到奇葩的市府政策居然也是以花東為重，才搞出輕軌捷運來。不然基隆本就是核心，市府也該以本市交通網優先，在地交通不處理，只是加速人口外移，結果我們反其道而行多少年還不容許你質疑政策有問題，強行硬幹自強班次減少，只是加重基隆人通勤不便與國道負擔

環港線、環岸線

現在班表上就一堆自強號以七堵為終點站，不進基隆也繼不繼續開往東部，然後說台鐵基隆站佔了很多路線容量。

講半天，台鐵基隆端已經到達瓶頸怎麼忽略不談？抱殘守缺幻想未來會更好嗎？還是台鐵加買車廂仔、增班仔又要出來鬧了？

老實說自強也沒多快 還要停八堵七堵汐止 跟區間差沒多少 台鐵就是因為快慢車混雜又舊號誌閉塞 才會基北段要快不快要慢不慢

台鐵多幾班pp七堵起迄改基隆，並不會影響瓶頸，某R去好好把功課做足台鐵在怎麼殘也比爛捷運好很多

增班仔出現了，笑死。說得明顯跟真實世界不一樣，你腦中的雲班表原來已經幫基隆增班了XDD

看那個候選人要協調到基隆的不停汐止吧

應該是協調多一線 自強跟區間各跑各的區間車比照北捷的隨到隨開 車種單一 加減速都一樣不要中間拖一台pp卡在那 慢慢加速 然後emu還要待避等不過按照台鐵的惰性 就算給4線應該還是一樣安排汐止待避跟進站吃紅燈

把班次加回來=增班仔，好棒噢～

某R完美體現腦殘綠，治國不行.誤國最行.內鬥內行

只要不廢台鐵基八段 照原來的班次夠用了

樓上打臉增班仔，夠用了？？？

又在幻想打到臉了

笑死，自己說基隆端已經到瓶頸，被打臉又說別人是增班仔，能增班不就是沒到瓶頸

繼續往萬里就接到淡水了

增班仔在幻想增班，結果根本跟現實世界脫節，笑死。

捷運慢是因為台灣沒有快車的設計 如果有快速或特急這種加入捷運系統 基隆到台北根本比台鐵快很多又穩定

我記得原發帖者是誰了！原來是高職三年就有人脈的人！到處發帖刷存在感是想幹嘛？

不好意思，看到一直說別人在幻想的的某R，忍不住覺得爆笑。啊基隆的捷運是已經蓋好了？捷運已經成為事實並且有實際運量和效率數值，可以用來顯示已經碾壓台鐵了？既不敢面對輕軌在今年蓋好的無能跳票，又只會拿什麼都沒開始發生的妄想來指責別人脫離現實。不好意思問一下，在某R妄想的世界裡，已經蓋好的輕軌受歡迎嗎？在某R所謂現實裡，基隆捷運最早和最晚一班是幾點呢？

堵-南捷運不能解決國道堵塞問題，也不能解決在地交通打結問題，所以蓋了到底有啥用？@@a

蓋了可以發財阿 只是不是你

蓋了大概開發七堵吧 雖然我沒住在七堵但樂見地方有發展總比幾十年沒什麼變化好。

基捷班次明顯比台鐵綿密穩定，這是普通常識，可惜上面還是在幻想台鐵好棒，可見是個外行仔。

確實，但塞車問題我覺得還好，就是假日特別嚴重而已，我覺得基捷延伸到安樂區固然能解決此問題，但其實很簡單加開公車和客運班次就好，成本低上許多也更實際，效果也不會差太多，也沒有建設的交通黑暗期某樓真的夠了，你根本就沒有要交流的意思，只要不符合某黨意識就都是外行仔啊。你最專業就對了，你捷運系，都市規劃博士？反正你黨最偉大說的都對的啦～到底還要忽視民意到什麼時候？好厲害欸！

他本來就不想討論，只要反對他的都是外行。大家都在推崇機捷，真的有搭過？機捷可沒隨到隨搭。基隆人真的想要的是高鐵啦！直達臺北再轉都快多了！知道臺北搭機捷到高鐵站，跟直接搭高鐵差不多價嗎？

坦白講基捷就是汐止線延伸 從汐止區公所到七堵而已然後因為只到東湖很雞肋才在轉彎去南港主要是為了汐止蓋的 基隆只是順便而已

但順便的基隆卻要犧牲掉台鐵啊！到時候台鐵班次更糟的時候，黨就說，看吧！台鐵爛。然後繼續推崇已蓋好的捷運，然後就沒有然後了！就會變成硬著頭皮接受更慢的，台鐵也回不去了！

犧牲噢 看看就好了 一階段先動工再來講 現在吵太早了

動工就是犧牲的開始啦！台鐵班次就會影響了！

台鐵變更好不就沒問題了嗎 為何越變越爛你要問台鐵

如果臺北到桃園只有機捷沒有火車，說能取代你信嗎？為什麼會有覺得台鐵爛，捷運就會好的錯覺？

台北地下化的時候有影響班次嗎？汐止高架化的時候有影響班次嗎

大家很愛拿臺北比，全臺灣每個縣市都喜歡拿臺北比。

北桃台鐵超棒啊 旅客人數排前三

結果台鐵只給桃園中壢 一半的車次 到樹林就停了

推文不好討論懶得推下去了！變成今天這樣很多因素。

不是啊 為何下地又架高沒影響班次 動工八南捷運就會影響班次 是什麼魔術呢

只說我對於結論就是，現在這種捷運，不會更好。路廊我說了！是沒看到還是？現在版本是完全沒有跟台鐵共構段了嗎？原來我類格？

台北地下化，交通黑暗多久？

沒共站是要怎麼干擾 ？ 你專業你講講看我尊重黑暗是黑基隆還是黑汐止？

光市民高架在蓋，通勤時間就多一倍起跳了

笑死，汐止走山是黑基隆還是黑汐止？

市民高架關基隆什麼事，但還是影響基隆通勤族啊

這時候又變成只關心市內交通了！然後大家一直問怎麼到捷運站，黨沒人在意。只說句先有主線才有後續。最愛比的臺北可是得先整體

呃.. 所以！你們現在打算用公路來討論鐵路是嗎？

規劃路網交通才是先蓋主線。黨丟句給以後決定，哈！我剛剛已經說了！你自己不回應的，懶得再回。所以現在版本捷運完全沒有跟台鐵共構了嗎？第三次。

汐止走山的話 如果政府能預知走山 然後提前增2線繞過汐止（也就是台鐵的臨時軌）那會影響什麼？

怎又一個跟某R一樣眼光狹隘短淺的

你們實在很可怕 只要意見相左就在那邊二分法汐止有捷運順便拉去七堵也要罵不停 汐東線就不影響了嗎 共站台鐵二次講難聽一點 現在沒八南捷運這件事！只有汐東線但要跟台鐵共站二次 你是不是一樣要罵班次被影響

任何重大交通建設都會帶來影響，為何基隆人不能選擇對基隆交通最有利的方式，而要去配合外縣市優先？如果政府不能提供更好的方案，起碼把堪用的留下堪用不留，反而給更爛更糟的，有這樣子的民主政府？

各有優勢被你講成更爛更糟，帶風向手法拙劣

基隆人當然有選擇阿 黨意立委不也是基隆人選的基隆人選擇黨意的話 我是無話可說啦

汐止區公所要延到七堵抄地皮，就順著政府 要求二階段一直沿著台五線南榮路到東岸去基隆女中不就解決了嗎？順便解決人口密集處去基隆車站搭車的不便利。他們說沒路廊還是重疊 就拿岡山路竹出來打臉不就好了

還滿像模擬城市 說蓋就蓋w

某r胡扯就不是帶風向嗎？ 睜眼說瞎話

真的！

這個想法真的不錯可惜腹地夠嗎？

遲早連結淡水線

直接往北海岸接到淡水跟紅線串連起來是不錯並且可以疏導大量安樂區通勤人口

以基捷現在公布的系統規格來說，應該是可以和淡海輕軌直通運轉，如果運量撐得起來，要從三芝蓋到基隆絕對沒問題，純觀光用途，基隆到淡水單程2兩小時能接受嗎?

蓋到淡水誰出錢，債留子孫？可能超過一年基隆總預算

基隆市政府一年一百多億預算規模而已，只能蓋到野柳?

以862為例石皮瀨中山濱海100分鐘，優點是通勤時間絕對不塞車，缺點是輕軌往南還要很久，更大的重點是這段路只有15分鐘在基隆市，但你要新北出錢嗎？

44樓基捷已經確定沒有快慢車的設計了。