最近比較常看 NHK 的紀錄片
發現日本有非常多 bed town (ベッドタウン)
顧名思義，bed town 就是通勤族回家過夜的城市
白天時大部分居民都通勤上班去了，日間人口可能不到夜間人口的一半
wiki:
一般而言，睡城往往出現在大的就業中心——發達的大型城市或集鎮——附近，但當
地的就業機會不一定很多。這裡只有少量的工商業活動，多數居民都前往一定距離之
外的那個就業中心工作。睡城通常位於鄉村或半鄉村地區，與它所從屬的大型城市之
間有綠地（農田、草地或其他綠色開敞空間）隔開。與此不同的是，有些大的城市集
群在發展的後期，隨著建設用地的擴張而抹除了各個衛星城之間的界限，主城與衛星
城鎮最終連片形成組合城市。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%9D%A1%E5%9F%8E
就這個定義來看，基隆已經算是半個 bed town 了吧?
未來發展是不是應該更完善 bed town 的各種機能 (通勤交通、日間托嬰/托老等等)
而不是拼命引進各種園區 (事實上也很難作得起來吧)
不曉得大家對這一點是怎麼想的?

有拼命引進甚麼園區嗎?

生命園區

不要是bad town就好了Q

把通勤方式增加才是重點

只有bad smell

托老有在做 托嬰也有了一堆國小前面的阿公阿罵去接交通政府一直說要做 但為了錢和人口一直擋舊房子拆不掉 新房子一直蓋 到南港15分 白天都老人在街上晃

是。可能做安養園區還比較實際。

明明就有衛星都市這種說法，為什麼要去用一個別的說法

基隆不是嗎？

不是嗎？我從最少20年前就聽到人家這樣講了

宜居城市算不算 工作通勤首都

如果有機會增加在地就業人口，有什麼不好嗎？其實除了你舉例的機能，也可以增加在地觀光文化特色，打造出屬於基隆自己的特色呀身為基隆人，不懂為何要自限格局

觀光特色 比如?

因為基隆曾經有發達航運進出口產業 因為時代變化走下坡記得當年風光的世代總是會緬懷過往 最好是有人能振衰起敝這跟從一片荒地上無中生有 開發出一座睡城的地方本就不同(eg.A7牛角坡地區 因機捷而重劃前根本十年如一日)當然 例如淡水本來是清末主要開港點 才有英國領事館的存在隨著航運功能退化掉 淡水的貿易機能也就被基隆給吃掉了最後淡水退化成台北衛星地區 除了老街外就是淡海新市鎮結果現在開在八里的台北港 似乎有反過來蠶食基隆港功能是否基隆未來也可能退化成淡水這樣 記憶點只剩下廟口?我是覺得能搞成神戶之於大阪也就不錯惹 各位可以一起努力

沒辦法偏偏目前只是外縣市眼裡的bad town

因為上個市長跟太陽立委拼命只補助快捷巴士送人去台北上班啊 然後沒補助後更沒交通了

基隆這個條件做bed town交通會比內湖還慘

去台北上班不是很好嗎 有工作機會為何要留在基隆

基隆天生腹地就是那麼小和淡水差很多，淡水以前空地很多

我以為基隆早就這樣了餒 我鄰居都要趕5,6點去台北新北公車然後6,7,8點回來

對我來說就已經是了呀……

短視的政客只會把人送走當政績 然後說發展觀光 然後假日在地人無法出門 書局百貨都沒有 於是在地假日快樂去台北玩 學生去台北補習約會

喔 那你可能一輩子都只有短視的政客陪你了基隆換誰就能改變通勤是不是想太多了點

養的起電影院養不起傳統書店正常啊，網購時代與政策無關

自古以來基隆的發展就和港口的軍事戰略地位和台灣外銷出口息息相關，過去的淡水也是因為港口功能被基隆取代而發展停滯。但港口發展方向是中央主導的，它把基隆轉型成郵輪母港，貨櫃漸漸都轉去八里台北港，還沒看到觀光成效，碼頭、貨運、報關等相關產業早已奄奄一息，結果新冠肺炎疫情一燒好幾年，郵輪都消失無蹤了，未來要再重新恢復郵輪觀光，恐怕又要好幾年。

乾脆設立詐騙園區好了，且靠海港，落跑或把人弄失蹤都比較方便（X）

跨縣市通勤是地方政府最不需花錢發展的東西花錢幫別人做嫁而已

不改善通勤誰要住基隆

交通是一回事，這種鳥天氣也很難讓人想住下去

秀泰電影院也是在撐吧，以前基隆好幾間、現在只剩秀泰..

那這樣我為什麼要住基隆？