媒體來源：自由時報
新聞日期：2023/03/03
記者署名：盧賢秀
新聞標題：台鐵109車次增停南港站 蔡適應協調台鐵評估試辦
新聞內文：
〔記者盧賢秀／新北報導〕立法委員蔡適應今天與台鐵局長杜微協調基北通勤列車問題，
以及台鐵109車次直達車增停南港站，蔡適應表示，希望台鐵可以先行試辦2週，評估旅客
和影響班次狀況，可行的話，納入台鐵4月改點時間表。
蔡適應說，台鐵在早上7時至8時，除了自強號109車次外，還有4班從基隆發車的區間車，
也都有停南港車站，他建議，台鐵在4月大改點前可以先行試辦評估，實際掌握乘客和影
響其他車輛的狀況，而南港站的加停，未來還是要以實際的運量和需求目標為主，希望在
1週後可以向基隆的市民朋友公告。
台灣鐵路管理局調度所代理所長涂維庭說，針對列車是否增停南港站，台鐵需要評估增停
後，是否會影響前後列車的準點，和旅客通勤的時間，他們會仔細評估。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/4228036
樂觀其成
何難之有

這樣蔡適應不就不小心打了側翼的臉。我記得有側翼說這是明知不可能的事

果然姓蔡就不一樣，姓謝的去....人家一句不可能就打發了！

本來是喊加開車，現在是增停靠南港，上面幾隻帳號識字嗎？原來是MarkFung哦，那沒事了

推

嗯？有人承認自己側翼嗎

終於不用R82 34分到車站要傻坐到52分到了

啊~怎麼聽到好響的打臉聲www蔡立委怎麼能同意謝市長提的方案呢www

其實真正的基隆直達台北車站的自強號，行車時間可以低於30分鐘，所以109表定35分鐘到台北車站，增停南港站不是什麼大問題。

原來某側翼R假日不公休啊

RCO 這方案是那個沒有施政主軸的謝市長提出來的喔 臉有痛嗎 不是都愛嗆人家外行 不可行嗎

109自強沒有南港就超擠了.....

Zzz白癡政策城際列車當成通勤列車再開 媽的台灣就是一堆低能民代

109次停基隆八堵台北已經很夠了吧?

白癡民代自己又不搭車哪有差 民粹要什麼就給甚麼

南港停了，松山要不要順便？謝國樑您真噁心，用民粹語言做政治操作

http://i.imgur.com/opqE9mB.jpg我前幾天在鐵道版的推文

通勤台鐵列車可是在謝國樑在立委任內爭取到的蔡應應接任之後就直接改點砍掉基本上 三坑 八堵 百福 五堵 這幾站都可以廢站八堵的重要性早就因為七堵變成西部發車站與東部調車場在樹林,重要性大大降低,三坑跟五堵更是運量超低的

那運量低於三坑的163個車站也該廢了

搞不好385 （三坑八堵百福五堵）覺得基隆站盲腸割一割才不會一天到晚鬼叫只差沒講明 基隆站出發是大爺 上下車人數比我少的就該廢掉。 實在很傲氣 超讚的尤其三坑到基隆 車速慢到懷疑人生 要開五分鐘的車三坑到七堵中停八堵也才8分鐘.盲腸安靜就算了 但一天到晚在那邊吵自己很大尾就搞笑了

三坑站去年在台鐵239個站中運量排行76，你覺得不用但很多人需要

109增停南港對於板南線上的上班族蠻有幫助的吧通勤地點在台北偏東側的人在南港下車轉藍線

現有1135次應該就夠了吧，只比109早10分鐘開車，也比109早5分鐘到南港，實在不懂拉109停南港的意義，難道109增停南港就會有一堆人放棄搭客運來坐台鐵嗎？

說說每天通勤的心得，每天上高速公路都塞到爆，搭火車相對保險，但是為什麼還是會選擇搭客運，因為家裡樓下的國道客運比基隆公車班次還要多，基隆公車的調度上一直有著很大問題，但都一直被視而不見，加開火車班次，但大部分的人的都不住在火車站附近，沒有良好的接駁配套措施，能改變的程度應該很有限，覺得基隆市公車要改變應該非常困難，畢竟仍屬於公務體系管理之下，要改變非一朝一夕，當各縣市公車都幾乎朝著民營化前進，試問基隆公車是否有改變的機會？覺得這個問題應該牽扯複雜，希望不管哪個政黨執政都應該好好的思科，通勤問題在房價日益高漲的情況下這問題只會越來越嚴重

基隆市公車早就該民營化，但是社福卡大量浮量使用與高

因為R82就是會1135次走後才開到(眼神死)不過對我雖然增加益處 但和我相同狀況的人應該少不會吸引一堆搭客運的人來