[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分

作者: hurompton (hurompton)   2024-02-29 14:18:47
綜合報告PDF下載網址: https://reurl.cc/97aaXj
報告中的數據是八堵到南港,基捷站站停要約33分鐘。
如果要加入直達車的班次,站站停的時間會增為35~37分鐘,直達車縮短為24~25分鐘。
但現行台鐵的班次,一樣站站停的區間車,八堵到南港只花23~24分而已,自強號更只要
14~17分鐘。
再加上如果要加入直達車運行的話,一開始部分車站就要有待避的設計,無法事後再加。
但考量到沒比台鐵快多少,也不要拉長基捷更多普通車的行車時間,所以傾向不設直達車
https://i.imgur.com/nCbdWlB.jpeg
想當初很多吹捧基捷的人,說雖然基捷只能到南港而已,但會比台鐵快,結果現在報告確
定了,連設搞爛班距、拉長普通車時間的直達車,都打不過台鐵區間車,就這種爛捷運還
想拆掉基隆-八堵間的台鐵換成這半殘、一堆小站跟公車站一樣沒廁所的輕軌級基捷?
作者: Arodz (鎖一點螺絲...)   2024-02-29 14:58:00
基隆到北車 用基劫加轉乘至少要1小時 神經病呀
作者: lockinkid (拉肯奇德)   2024-02-29 15:07:00
好好笑 到底誰要基隆捷運
作者: iamgaylan (甲藍)   2024-02-29 15:27:00
平均班距3.75分鐘 有平衡一下這個缺點吧
作者: v3015 (阿厚啊)   2024-02-29 15:28:00
一個轉運站都可以拖那麼久了,基捷純粹用來炒地炒房而且基隆人要拿多少年的交通黑暗期來換?
作者: ihl123456 (雨風評)   2024-02-29 15:37:00
自強號比較快這種屁話都說的出來,自強號基隆才幾班?跟京阪本線特急那種班次的話那我沒話說而且也不是每班自強都10幾分鐘到
作者: Re12345 (GF#2)   2024-02-29 15:48:00
基隆公車表示: 班次越密賠的越慘
作者: v3aa7n (薰)   2024-02-29 15:50:00
反正也不一定蓋的成,從小聽到大的議題,而且光看基隆要負擔50多億就覺得‧‧
作者: h5566 (分身?)   2024-02-29 15:54:00
所以才說效益在哪裡? 多轉乘一次也沒比較快
作者: Beantownfan (豆城電風扇)   2024-02-29 16:20:00
台鐵還要加上慢分的時間
作者: house40105   2024-02-29 16:20:00
班距哪來3.75分鐘,就算是目標年基捷全程班距7.5分、南港北五堵區間5.4分(區間不跑百福-八堵)
作者: your0207 (Daughtry)   2024-02-29 16:25:00
基隆區間車在很多時候都要在七堵站外臨時待避,更不用說不時的晚點和那精美的班距,七堵還說不定吸引正中心居民,光是明德一路走到台鐵七堵月台就不知道多久真有那一天基隆八堵間頂多就是換鐵軌而已,何來必要拆除現有站房
作者: ShisenBy1996 (ARLULU)   2024-02-29 16:33:00
炒房+空屋一堆有感 XDDDD
作者: your0207 (Daughtry)   2024-02-29 16:34:00
先斷在八堵也有好處,某個未來真的改輕軌第三月台還有可能當作台鐵發車月台
作者: pas123 (pas)   2024-02-29 16:44:00
效益真底欸!營運後,基隆市府要自負盈虧。
作者: itna (群)   2024-02-29 17:00:00
誰會用?在我家附近我就用啊,多一個選項沒什麼不好除了通勤時間,也可以思考人潮分流以及當台鐵誤點的備份方案樂觀其成,基隆難得有了新的中央建設大家還看壞真是不好
作者: lesnaree2 ( )   2024-02-29 17:11:00
比台鐵還久 真的是白癡
作者: abcabc10v   2024-02-29 17:19:00
倒不如多一點市區或安樂區到火車站的接駁
作者: sdd5426 (★黑白小羊☆)   2024-02-29 17:29:00
r哥怎麼還沒來表演
作者: tonyhsie (一筆揮毫天下定)   2024-02-29 17:35:00
為了方便少數人 全民買單 蠻好笑的
作者: NightElf (_______________________)   2024-02-29 17:49:00
r哥今天應該是晚班 各位腦粉不要急
作者: jovi0001 (喬飛)   2024-02-29 17:55:00
現在在評估拉去安樂區了 繼續評估
作者: otamot (切)   2024-02-29 18:04:00
ㄏㄏ廢到笑
作者: CHB1980 (大叔)   2024-02-29 18:22:00
1813到北科約40分基捷八堵到南港33分
作者: generalfungi (香菇將軍)   2024-02-29 18:22:00
基隆到松山,火車輕軌比一比敢不敢?
作者: CHB1980 (大叔)   2024-02-29 18:23:00
到底蓋這個幹嘛?
作者: ryan0714123 (Ryan)   2024-02-29 18:24:00
等3/3北五堵新建案預售開始賣,看熱度就可以打臉這邊的外行唱衰仔
作者: klmer19104 (永遠有多遠)   2024-02-29 18:26:00
不如拓寬國道一號來的實在.蓋一條客運專用高架
作者: your0207 (Daughtry)   2024-02-29 18:29:00
我是說現在的台鐵七堵站點和設計離人口密集區太遠,捷運七堵反而比較近...
作者: oz (休息一下)   2024-02-29 18:32:00
只想問基隆台北間的區間車會取消嗎?
作者: lesnaree2 ( )   2024-02-29 18:45:00
基隆到松山哪裡來輕軌?
作者: kncc31 (愛睏)   2024-02-29 19:16:00
本來就是啊站多站站停
作者: Oilchicken   2024-02-29 19:21:00
只剩炒房這點可以拿來護航 可悲
作者: waterdaying (阿豪豪)   2024-02-29 19:36:00
基隆天空蓋個遮雨棚好了天天下雨很煩
作者: abcm1042 (那就好)   2024-02-29 19:39:00
誰敢質疑我大北海市長林部長的規劃
作者: menontw (竹本口木子)   2024-02-29 19:43:00
我昌威武
作者: Hamazura (濱面仕上)   2024-02-29 20:04:00
拉去安樂區才是正確;但這捷運真的意義不大
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2024-02-29 20:26:00
拿北五堵建案來打根本滑坡 在場應該沒人反對河谷蓋捷運反對的是河谷最末端港區 本來就有台鐵的居然想拆台鐵換捷運如果保證有直達車 可以大量提供快速進台北盆地也就算了但現在報告直接打槍 注定對港區來說這捷運就是又貴又慢這種規劃還寄望港區民意支持拆台鐵換捷運 根本作夢
作者: ryan0714123 (Ryan)   2024-02-29 20:41:00
第二階段還沒一撇,幻想文可以少一些一堆反基捷的都被打臉到不知躲去哪裡了,還在沒人反對一階,轉彎轉的還真快
作者: lesnaree2 ( )   2024-02-29 20:43:00
反基捷的人被打臉?這件事有發生過嗎
作者: ryan0714123 (Ryan)   2024-02-29 20:47:00
兩黨都支持後,謝粉整個噤聲,孬掉的樣子超好笑
作者: NightElf (_______________________)   2024-02-29 20:51:00
原來反對基捷的就是謝粉 笑死
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2024-02-29 20:54:00
當初民意反對的是不分一二階 一次拆光台鐵基隆的捷運好嘛!上面轉彎分一二階後 居然把反對一次拆光的當作反第一階滑坡大師不意外
作者: Oilchicken   2024-02-29 20:57:00
某族群真的很自我感覺良好 說個屁話都是打臉別人,也不想想自己有沒有料
作者: ryan0714123 (Ryan)   2024-02-29 21:00:00
謝粉轉彎很糗,但至少認清現實,反觀那些還在亂凹唱衰的…
作者: lesnaree2 ( )   2024-02-29 21:01:00
現實就是基隆人只能硬吞這爛東西
作者: Oilchicken   2024-02-29 21:05:00
反觀自己吧 只會瞎扯跟瞎挺
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2024-02-29 21:30:00
雖然反對廢台鐵基隆站.但還是歡迎捷運到五堵七堵
作者: diskck (殭屍道長)   2024-02-29 21:33:00
放心啦 到時候台鐵會砍區間車班次逼你去搭
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2024-02-29 21:41:00
樓上的顧慮的確可能發生.可憐基隆市區的捷運要先減再加
作者: buris20083 (buris)   2024-02-29 21:41:00
呵呵
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2024-02-29 21:42:00
加的部份不敢說沒有.但是減的部份確定減不少
作者: hurompton (hurompton)   2024-02-29 21:55:00
基捷進南港現在確定要拆台鐵第三軌,說是不會影響調度但實際拆了之後,誰知道有影響的話,會不會反過頭來減基隆站的班次? 反正現在中央拆八堵-基隆間台鐵軌道的意圖始終沒有放棄的感覺。
作者: kkbox0800 (伯伯)   2024-02-29 22:15:00
智障亂花錢爛政策 蔡英文林右昌開始的
作者: DUSTWAVE (WeNeedHumorLife)   2024-02-29 23:12:00
劫運啊,劫人民的血汗錢運到自己的口袋裡
作者: apple5362 (天氣晴)   2024-02-29 23:31:00
這條捷運最大發揮大概就是讓八堵及七堵的人可以快速到達內湖,士林及南京商辦,和景美木柵使用吧……
作者: turndown4wat (wat)   2024-02-29 23:46:00
也太久
作者: lug0391 (lug0391)   2024-02-29 23:53:00
如果綠營金主都已買好地皮 基捷恐怕還是會被dpp硬上
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2024-03-01 00:09:00
一階幾乎可說勢在必行 除非財務面(=誰負責虧錢)談不攏破局二階首先當然要看基隆市府委外的研究能拿出什麼結果如果工程上有辦法兩者並存 相信港區民意不會拒絕"我都要"但並行兩線服務地域相近會讓營運財務出現很大的挑戰...如果結果是鐵道局在基捷原案的判斷無誤 進港區只能二選一那就只能靠硬頸的各位堅決反對大白象工程了
作者: sdd5426 (★黑白小羊☆)   2024-03-01 00:53:00
"除非談不攏" 現在看起來就是新北基隆誰負責根本沒在談
作者: Arodz (鎖一點螺絲...)   2024-03-01 00:55:00
二階就是走安樂區變路網啊...能到長庚附近也夠用了一直堅持到港區才是莫名其妙的想法
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2024-03-01 01:32:00
一階確定到八堵的前提下 還要彎去長庚是有路線問題國一橫擋在中間 很可能變成鑽也不是爬也不是的尷尬局面當然我的猜測也許有誤 等待基隆市政府的委外報告
作者: honkwun (反皮草 拒絕血腥時尚)   2024-03-01 01:42:00
不意外,廢物基捷。
作者: tuhunger (照片比本人帥)   2024-03-01 03:11:00
蓋基捷讓基隆人好炒房,還不謝主榮恩
作者: scott01 (scott01)   2024-03-01 09:08:00
其實只要基隆七堵間的區間車很密集 讓大家到七堵轉乘各級列車 就快很多了 也能消化很多通勤人需求
作者: LIN202   2024-03-01 09:13:00
能有捷運最好 但好歹也到基隆市區吧
作者: yoyo0911 (Bebe)   2024-03-01 09:38:00
樂見其成
作者: asleep   2024-03-01 10:44:00
這樣還需要砸錢蓋嗎?想要火車
作者: sheepinair (綿羊在空中)   2024-03-01 12:13:00
還綠營金主買地咧……= =以為藍白沒人買啊?
作者: Diaw01 (Diaw)   2024-03-01 12:34:00
這速度有比火車快嗎…
作者: shinfaang (何cc)   2024-03-01 13:12:00
發財
作者: ryan0714123 (Ryan)   2024-03-01 13:14:00
沿線一堆貨櫃場,藍到不行好嗎
作者: silkworm046 (麻瓜)   2024-03-01 14:42:00
當初吹捧基捷的實屬智障無誤
作者: Hamazura (濱面仕上)   2024-03-01 18:17:00
走長庚只能用地下,八堵交流道跟大華系統,高架橋太多;桃捷北車原本設計高架車站,就被北市府打槍,跟市民高架與環河高架與台一高架打架;但做地下化$$$$會暴增不少這點我就推隔壁桃園鄭文燦,把台鐵鶯歌-平鎮區間高架改成地下,平地不多話人口密集區改高架幹嘛
作者: RainCityBoy (The History)   2024-03-01 20:56:00
智障政策害死基隆
作者: bu17 (bu17)   2024-03-02 00:17:00
要蓋可以,可以不要動台鐵嗎?多一個選擇不是強迫選擇
作者: monkeytree (プリンセスコネクト)   2024-03-02 01:42:00
等蓋好我都往生了
作者: auction88 (auction)   2024-03-02 06:50:00
區間車只到百福 那就汐止線多延2站到百福就好原po的設定也是從頭到尾 中間需求都忽略也是很奇怪 照你這樣說 板南線是不是不要蓋 板橋到南港搭區間車比捷運快,不是對吧?重點是沿線需求大於頭尾。汐止到南港需要一條捷運. 基隆只是從汐止延二站若從這個角度看蓋捷運就沒什麼毛病
作者: BOARAY (RAY)   2024-03-02 10:18:00
北五堵那站還有個好處啦 讓回營弟兄更方便
作者: polypress (polypress)   2024-03-02 13:23:00
等車脫班是不用時間喔
作者: hurompton (hurompton)   2024-03-02 13:31:00
照現有基捷版本去算,從基隆站搭到南港轉板南線到北車不計轉乘走路等車時間要至少一小時,等於單趟要比台鐵多至少17分鐘。一天來回就算差半小時好了,台鐵的脫班誤點時間,平均每天是有浪費多少分鐘? 有超過15分鐘嗎?而如果你是要到板南線沿途各站,現有台鐵南港站下車,一樣可以轉乘板南線,轉乘動線可能還會比基捷距離短喔!
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-03-02 14:55:00
去問為何市府不拒絕啊,不是怪這怪那喊什麼半殘輕軌班距減到15分20分怎可能,請問淡海安坑離峰沒什麼人,有這樣減嗎?還不是一樣繼續跑加減載。如果真減下去,照營運計畫買下來的車是要放著生鏽長灰塵,再給民代砲轟是不是?然後麻煩去新北捷局網站下載報告附錄上、中兩冊,基市府換朝後112年提出的審查意見已經堅決地方不同意廢除台鐵,所以甭再浪費時間力氣喊了,看二階能研究出什麼名堂比較要緊
作者: auction88 (auction)   2024-03-02 16:10:00
反對的理由是不存在的二階段寫了長篇大論被害妄想
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-03-02 17:12:00
補推回來
作者: hurompton (hurompton)   2024-03-02 19:29:00
而且當初林前市長的基隆交通處長高升到鐵道局後,原本想說負責基捷規劃的鐵道局態度應該會轉變,但一直到上次縣市長選舉前,基捷綜合規劃快公布時,林前市長被問到捷運進基隆市區,台鐵是不是就不保的問題時,大眾才驚覺是殘酷二選一。https://tinyurl.com/2387fz9c
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-03-02 23:19:00
要捷運進市區又要保留台鐵,不就是現在謝市府正要向中央申請補助進行可行性研究的目的嗎?是又在騙局呼攏什麼?難道核定的這本報告和行政院公文有但書「規定」二階一定要拔台鐵否則不撥款補助是嗎?如果砲第一階段沒意義浪費錢,那請問為何現在當政的市府不極力拒絕?不是說財政困窘難以負擔?撐不了幾年的沉重負擔怎就讓他通過呢?先好好檢討自己吧據悉基市新立委原先是安樂區市議員,現在在交通委員會,趕快去建議爭取二階推動經費,促請改線、形成路網,比在這喊一堆取暖有用多了
作者: hurompton (hurompton)   2024-03-03 23:36:00
你都會說要林立委促請改線了,代表明眼人都看的出來中央的態度基捷二階就是只有廢台鐵換捷運的選擇不是嗎?而你身為一個對鐵道有研究的專家,一定知道形成路網的重要性,捷運負責站站停,台鐵負責快速進城才是最佳解但如果沒錢搞長庚路線,就等有錢的那天再說
作者: bigwig (dive to blue)   2024-03-04 02:29:00
那現任市長和立委要不要出來帶頭反對基捷?若沒有作為要不要出來罷免?
作者: yevvi (yevvi)   2024-03-09 15:03:00
人家態度已經很明確了,沒錢就暫緩,有錢才蓋

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