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9號線第2區段將於3月通車，1月31日起試營運
<金浦機場至綜合運動場區段車程將比目前縮短30分鐘，無需轉乘只要38分鐘>
地鐵9號線第2區段(新論峴站～綜合運動場站)將於2015年3月正式通車。
從金浦機場搭乘地鐵至綜合運動場時，所需車程將從過去的60分鐘，大幅縮短為30分鐘。
目前若要從金浦機場站前往2號線綜合運動場站，最短車程為65分鐘，
但若搭乘9號線急行列車，不需轉乘，只要38分鐘便能抵達。
另外，於第二階段通車區段中全新開放的「彥州」、「宣靖陵」、「三星中央」、
「奉恩寺」「綜合運動場站」等地鐵站周邊地區的交通環境也可望獲得改善。
<試營運期間，每天一般列車：急行列車發車比例從2:1調整為1:1>
首爾市自1月31日起將進行第二階段開放區段的試營運，
為了盡可能減少試車造成乘客等候時間增加，將把全天候的一般：
急行列車發車比例從2:1調整為1:1。
首爾市在9號線第二階段通車試車之前，已於上個月完成設施檢測，
並協同外部專家完成了統合建構管制系統及試車安全性檢測等作業，
至通車為止，將在83天內進行1萬次以上的試車。
在維持目前列車運行比例的狀態下(上班時間：一般：急行為1:1，平時為2:1)
進行試營運時，行駛距離約增長4.5公里；
與目前相比，上班時間等候時間約增加0.3～1分鐘，
其他時間的等候時間則為一般列車增加1.5分鐘、急行列車增加3分鐘。
首爾市為了降低市民不便，將把全天候的一般：急行列車運行比例調整為1:1，
因此上班時間的班次與等候時間將與現在並無太大差距，
其他時間則因急行列車班次增加，等候時間可望縮短3分鐘（13分鐘→10分鐘）。
<第三階段通車時將增加班次，此前將推動調整公車路線等紓緩方案>
首爾市為了紓緩9號線的擁擠現象，比當初計畫增加班次的時期要提早三年，
於2011年增加了48輛列車。
在完成增加班次之前，首爾市計畫將持續透過監控與分析，
在人多擁擠的區間─金浦機場～汝矣島間，
以新設公車路線或調整發車時間等方式等，
從各個角度來檢討、執行可紓解人潮的方案。
詳細資訊
首爾地鐵9號線第2區段將於3月通車
試營運期間: 2015年1月31日起~3月(未定)
行駛區段: 金浦機場~綜合運動場區段
網頁: 首爾地鐵9號線 http://www.metro9.co.kr/eng/index.jsp
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