#1a7kJTT3 (Korea_Travel)
夏季班表請參考上文
轉眼又冬天，
2022/23年冬季班表在經濟衰退、油價高漲、人力暫缺等多種不利因素下已於10/30展開。
遲到多時的「台韓航線整合班表」也終於登場。做為每趟旅行的第一站，選擇合適航班非常
重要。
在整合班表將邁入十年之際，呈現方式升級，以試算表取代簡易表格，去回一目了然。
(預設字體為Noto Sans/Arial，實際呈現根據使用者設備支援字體而定)
2022/23年台灣-韓國航線冬季班表(Google Drive外部連結)
(更新頻率:不定,約每15~20天)：
https://bit.ly/twkr2223
*本表滾動式更新，部分預計飛航航班可能因為事業計畫更動而取消或增減班。
實際可訂位航班請洽各航空公司官網。
韓國因為開放得早，地面人力問題已大致解決，只剩空服員、機師還在慢慢補齊。
較大的問題反而出在台灣，因此本季班表持續滾動修正，新航班會漸漸開出，漸漸恢復。
至於疫情前的「韓武紀大爆發」有其背景，目前時空環境已有很大差異，短時間內不會回到
當時盛況－就像真正的寒武紀大爆發一樣，一場燦爛卻短暫的派對。
22/23冬季處在復甦初期，沒什麼特別的亮點
1.疫情期間逆勢擴大經營的德威航空引進A330，未來有機會在高雄航線看到
2.德威航空新開航台北濟州航線，推動濟州轉國內線至韓國各地，成為直飛外的第二方案
3.高雄金浦航線大步邁進，終露曙光。德威首次正面透露籌備開航
4.易斯達航空不敵政治鬥爭，幾乎確定走入歷史
5.濟州航空回歸不順，到底何時重返台灣？
6.台灣虎航韓國營運再擴大程度與進度
7.再見了泰航！
8.真航空全新登場：台北-大邱超紅眼
其餘關於韓國航空市場這幾年變化與展望等長篇大論，非本板業務。
預計12月在隔壁航空 Aviation板另外亮相。