前陣子發現APP已不再販售這航段的機票
同行的家人今天收到取消通知了
請問也有人被取消的嗎....
不知道德威能不能幫忙改成其他台灣出發的票

昨天下午宣布不飛 原購票航班會改成高雄仁川看到隔壁虎航跟華航的慘況(尤其是華航)嚇都嚇死了....德威冬季班表高雄仁川今天開賣

代表促銷價不夠殺吧

華航要撐住啊！下下禮拜要搭耶！

哇喔完蛋 華航撐住啊 冬天想去欸QQ

不是居民又抗議 是賣不好嗎...

虎航跟華航不考慮金浦換沖繩或新千歲嗎? 載客率98%起跳

給樓上，高雄一直以來都有那兩條，只是還沒有恢復我覺得很奇怪，每當說到這個，總有人要提別的不過真的狀況很不理想，對於南部人來說金浦或許相對陌生許多，這幾個月看到高雄金浦的文很多人都疑問仁川跟金浦有什麼差異。再來對韓的宣傳也要到位吧，還有我是覺得這種嶄新的航點母子公司同時飛又交錯的安排不太好

完蛋！金浦有那麽不受歡迎？

開公司就是要賺錢，如果飛金浦有管制、載客率不好，改其他航線不是更好，哪怕是現在已經有飛的大阪，去看各大留言板最期待就是高雄飛沖繩跟北海道。

沖繩會有啦，在別的地方講過但這裡再說一次，華航集團都有飛沖繩，只是都是晚班機，之前沖繩人力不足根本不可能有，但現在友航臺北段都開回來了，高雄應該也不遠了至於北海道不太知道情況，我個人也很想要有週末早去晚回的沖繩小旅行…不過欸，這裡是韓旅板，還是專心講韓旅啦，高雄金浦看起來黃金卻不黃金的狀態，唉，還是要讓它存活下去啊

高雄仁川最近各家載客率都很不理想，高雄金浦更慘，但是日本線高雄大阪 高雄東京，甚至日本二線高雄名古屋 福岡，都滿到不行，真的差很大，感覺似乎台韓雙向市場都不好

希望撐住啊 虎航時間很棒說

高雄-仁川過年的航班售罄@@

高雄釜山比金浦更有吸引力，疫情前生意很好耶

現實就是日本二三線城市載客率都比韓國好 沒辦法 在商言商

剛買 虎高雄-金浦

現在虎航高雄就剩下金浦了欸

日本線躺著賺,票價高搭乘率也高

希望有高雄->新千歲

日本線現在還是好貴 大家去韓國不好嗎?QQ

今年就是日本太貴才改去韓國 日本現在住宿也很貴

比起首爾 更想去釜山啊

還好我一直都只去韓國

上周華航高雄到金浦人超少，這條線很好啊，千萬不能停啊

暑假後應該人更少 希望不要撐不住…

韓國秋冬才比較有吸引力吧

華航金浦時間不錯耶，希望不要停QQ

華航金浦開航以來，已經好幾班人數都只有30出頭，載客率大概20%，非常慘烈，跟其他航線比差得非常多，不知道有沒有救

而且最近金浦還比較便宜 只是免稅沒那麼好逛

問個蠢問題，金浦離市區比較近怎麼會賣的比較差呢？

就說了很多人不太了解金浦，在一些旅遊社團常常會看到有人問仁川跟金浦的差異性，某些知名度可能很低雖然是貴為黃金N角之一，很多人不太了解它我是覺得乍看之下時段很好，不過利用上的組合搭配有限，例如用虎航只能晚去晚回的每週四天，華航只有三天可以回來，應該讓單一業者先飛，後來成效不錯再拓展會比較好一些。

其實看看松山金浦，疫情前也是差強人意，疫情後載客也是普普通通，價錢也賣不高，看來高雄金浦很堪憂啊，要是日本拿得到時間帶跟地勤，可能就抽過去飛了兩家飛是跟航權有關，也不是虎航華航航權能併用，雖然屬同集團，除非共掛班號

金溥沒啥名氣

呃.... 兩條金浦航線的狀況其實也沒那麼不堪啦...特別是松山金浦 成績一直都很好啊 不論就載客率、團散比或平均票價來看

松山金浦有差強人意嗎 我常常買不到票或是剩超貴的票欸

沒有啊 松山金浦一直很賺錢 真 黃金航線

松山金浦很熱賣啊 而且很高貴

這樣好奇怪 台北可以賣得很好，高雄的話想要早去晚回就可以選擇金浦回來，結果卻賣不好

這禮拜二搭高雄金浦，整台飛機大概2~30人而已，感覺飛一趟虧一趟補充一下是華航的航班

應該是不熟悉金浦吧 功課沒做足

唉，或許是因為不是首都對首都，或者是國內第一大城的關係，經營高雄金浦會比較吃力一些。臺北松山、東京羽田、首爾金浦、北京首都、上海虹橋，這些對飛的航線有很強烈的政治商務經濟往來，高雄對於金浦來說的確是欠缺穩定的商務客群，真的就非常傷感情…QQ純論金浦目前有飛的國際線，高雄的確是最不怎樣的是說金浦也有飛關空耶，不過雖然地位像，但量級高雄還是差了很多，至少有很多日本企業本社設在大阪…

10月底剛買了高雄金浦航線耶，希望沒有影響！

上月底有搭華航仁川去 金浦回！應該金浦往高雄的載客量會比高雄往金浦的好吧？畢竟時間帶的關係

了解，首都對首都的概念確實是沒有以商業角度的思維來想過，長知識了

高雄金浦超讚，拜託這條航線要活下來，從仁川進城真的好痛苦QQ

金浦比較不愛是因為機場巴士比較少，要嘛轉地鐵要嘛轉巴士。但離市區真的近。但想逛免稅等人就會想要飛仁川。

年底虎航高雄金浦要撐下去呀