※ [本文轉錄自 suzumura 信箱]
作者: suzumura (復仇女神) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 高鐵漲價後,今年過年國道恐怕只會更塞
時間: Sun Feb 2 12:14:06 2014
月份 旅客人數 延人公里
　　 11月 3,762.01 721,096.39
　　 12月 4,023.30 773,625.73
　　 1月 3,647.42 699,108.02
　　 2月 3,956.75 776,516.25
　　 3月 4,245.48 789,594.22
　　 4月 3,913.42 757,045.33
　　 5月 3,904.89 747,230.94
　　 6月 3,890.73 749,371.52
　　 7月 4,052.34 787,177.80
　　 8月 4,136.92 801,175.01
　　 9月 3,975.78 771,266.85
　　 10月 3,886.35 740,802.80
　　 11月 3,861.84 733,845.66
9月旅客人數與延人公里大於10月與11月
漲價價後「旅運量」倒退回9月以前
8月旅客人數與延人公里大於10月與11月
漲價價後「旅運量」倒退回8月以前
以下略
倒退回去年1月有錯嗎？
不要說我傲慢不回應
版主可以下台了嗎
如果現在才想道歉太晚了

比較要考慮季節性因素

比較後作出評論可以提季節因素，倒退是事實。不然用1月來替「上升」說嘴的人，又有考量到季節？

你要辯護的話應該是拿101年12月101年 12月 4,023,302 8.98 129,784 773,625,732 192.2

路人發問:有兩個11月 請問有一個是去年的嗎?

雖然我不確定啦，但板規有3.2的說。總之，調價和運量變化之間的因果關係，d董要說有，也舉不

台中台北 五折才380是貴在那?台鐵沒在打折都375了

出邏輯；反對方也沒辦法說服他那「堅定」的想法。

筆戰本來就不是用來說服對方的呀

今天我生日ㄛ！

短到一個月的運量，平假日、連續假日都有影響。放大來看，景氣、氣候、農曆等因素也都有影響。硬要把一個現象推到單一因素，嗯。筆「戰」的話就3.2囉～

3.2本來就是看人判的

再拗啊！太難看了吧！

9月有921紀念日，不準。11月我生日，也不準

光靠這麼一丁點的公開資料，是無法作出任何有效推論的。

今天我生日ㄛ！

(笑)反正總是會有人試圖說服d董的嘛。

我還是不懂數字明明比較大事怎麼支持「倒退回一月」論點的

昨天國道爆量305萬.創歷史新高.今天可能達到310-315萬

就算高鐵拉到宜蘭. 國五照常會爆量.用國道爆量來檢討高鐵根本就不適合http://miupix.cc/pm-EMGD4H 哪裡有高鐵站?

「有個婦人喝了瓶飲料之後沒多久就死了 車禍死的」aooooo：喝了飲料就死掉，那個飲料一定有問題

塞車爆量的地方是有高鐵站嗎?連路過都沒有了

這樣推論看來, 應該是去年的油電雙漲才是真正造成國道爆量..所以結論應該就是油電漲後反而增加開車上國道的需求....(誤)

國五又沒有高鐵經過.......

102年10月和11月比101年同期人次增加不敢貼？呵呵請問漲價後哪個月人次降到一月的3647415？

mstar指出了重點：把時序關係錯置為因果關係

「102年10月和11月比101年同期人次增加」這是事實啊這和我說的「10月漲價後 旅運量已經倒退回今年1月」有何矛盾 結果沒查資料就拿「營收」出來當證據的人沒事 我警告一支？太難看了啦

請問漲價後哪個月人次降到一月的3647415?

請問漲價後哪個月人次降到一月的3647415?

請問漲價後哪個月人次降到一月的3647415?

怎難看也沒比本尊被永久水桶還開分身出來難看

其實他要表達的是10月低於2~9月 只贏1月吧執著於哪個月掉到一月的運量似乎跟他講得沒關系吧

「已經倒退回今年1月 甚至去年12月旅運量也高於今年10月」樓上，這是他的原推文 你覺得呢？