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作者: jason860129 (JASON哥) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 不滿被指擺爛 華航前總座張有恒3000字回
時間: Tue Jun 28 22:53:04 2016
1.媒體來源:
聯合財經網
2.完整新聞標題:
不滿被指擺爛 華航前總座張有恒3000字回應
3.完整新聞內文:
華航空服員日前發動罷工，影響上百航班，延誤數萬名旅客的行程，華航董事長何煖軒昨
天接受廣播節目專訪時表示，因前高層錯估情勢，否則罷工不會發生，更出示簡訊內容，
並說有指示前總經理張有恒先取消桃園報到規定，才能坐上談判桌，但張都沒有處理。
張有恒沉默多日後今天發出3000多字的華航罷工始末，他晚間接受記者採訪時強調，沒有
擺爛、沒有抗命，他的個性一向「積極、努力、認真」，也希望把華航塑造成幸福企業，
無奈這次殺傷力太大，對於外界的抹黑、打壓，他都當成消業障、增福慧的最好機會。
張有恒長年學佛，他說最近盡量不看電視、報紙，保持正面思維，但關於這此事件仍有必
要說明清楚，他的處事態度是「沒有逆境只有轉境」，對於何煖軒的指責，他認為是尊重
個人觀點與對事件不同的看法，也相信社會自有公評，會還給他一個公道。
張有恒發文內容：
此次桃園市空服員職業工會(以下簡稱職業工會)在6月23日約下午六點左右，宣布凌晨發
動突襲式的罷工，造成華航隔天6月24日航班從早上6點到晚上10點航班全面停飛。
職業工會罷工的主要訴求是：（1）要回復6月1日前到松山園區報到；(2)空服員外站津貼
由每小時2美元，調高至5美元(比現行機師的3美元還高)；(3)除越洋航線外，反對簽署勞
基法84-1；(4)年休123天、季休假30天；(5)給予工會會員代表、理事、監事會務假；(6)
實施考績雙向互評；(7)國定假日出勤應給付雙倍工資等七項訴求。
由於華航在去年初曾發生空服員落髮抗爭的事件，且當年4月桃園市機師職業工會亦取得
罷工權。為解決勞資爭議及提升員工士氣，在去年的7月24日董事會除了給機師、空服員
、地勤等人員加薪外，亦附帶決議空服組員持續推動實施桃園總部報到，並簽署勞基法
84-1，則比照機師給予外站津貼由每小時2美元，調高至3美元獎勵；還有每年排休假由96
天調整為116天。其實，客艙組員到桃園報到報離，以及簽訂勞基法84-1，乃是在2005年
11月4日華航企業工會和華航所簽署的協議書(簡稱1104協議，視同團體協約的一部分)中
，已經同意實施。
在今年四月中旬，根據空服處的報告，職業工會已經籌備自4/26日開始舉辦在台北/桃園/
高雄多場「罷工說明會」，因為公司在5月6日就接到桃園市勞動局轉來的勞資爭議調解通
知書，針對上述七項爭議，要求在5月27日召開勞資爭議調解會議，並於5月19日召開會前
會(當天職業工會代表提出若不回松山報到，則一切免談，故雙方無交集)。至於5月27日
的調解會也因為七項訴求均未有共識，調解不成立。華航要求再開第二次調解會，但勞方
不同意；然由於罷工影響公眾生活及利益情節重大，資方建議依《勞資爭議處理法》第25
條交付仲裁，由公司發函交通部／桃園市政府，請求本案由桃園市政府依職權交付仲裁。
因為此時唯有仲裁一途，才能阻止罷工發生，惜最後桃園市政府並未同意。
一、積極研擬應變計畫，並未「擺爛」
在此次突襲式罷工之前，公司為因應職業工會的示威遊行，以及可能的罷工投票與罷工活
動，從五月開始，就由董總主持，請人力處召集相關單位，召開多次「緊急應變小組會議
」來研擬應變方案；同時由董總主持，請董資深副總負責召集成立罷工之後「應變中心」
會議，共開了三次會議，沙盤推演罷工可能的情境，並研擬「客艙組員罷工應變計畫」。
因此，在6月23日當天晚上接到職業工會突襲式的罷工之後，所有一級主管立即依計畫，
進駐「應變中心」來緊急應變。
在經過華航相關主管密集討論後的初步應變措施，由本人在當天晚上9點召開第一次記者
會宣布，重點如下：華航已緊急啟動應變小組，秉持飛安第一、旅客優先的原則，全力調
度可用航班及安排航班調整計畫，務求將影響層面降至最低。對於造成旅客不便，華航深
感遺憾與抱歉，並將全力安排簽轉旅客給其他航空公司；針對受影響的航班，華航則對延
誤航班的旅客，提供25美元至100美元不等的折價券，來補償旅客。
二、全面飛停的理由
由於職業工會不顧旅客權益，發動突襲式罷工，而且收取1,500名空服員的護照(職業工會
會員據稱有2,500名)，讓空服組員無法執行飛航勤務，也造成組員出勤人數受限；即使空
服處極力「抓飛」，但組員人力仍嚴重不足(因組員人力一般約1/3在國外;1/3在正常情況
下應值勤，1/3依法令規定休息；而當天晚上空服處所能掌握的人力，僅約15-20%左右)，
因此在「應變中心」的主管們審慎研判後，建議全面取消6月24日早上6點到晚上10點的航
班，並及早通知旅客及旅行社，期將影響層面降至最低。因此，本人乃在6月23日晚上十
一時，召開第二次記者會，在新聞稿中向社會大眾沉痛宣布上述從桃園、松山出發航班全
面停飛的消息；再次呼籲政府部門介入協調，或因罷工影響大眾公共利益，請求依職權交
付仲裁，來使勞資雙方進入冷卻期，使罷工行為立即停止。
三、所謂「辦趴」與「抗命」的說明
至於外界批評歡送董事長「辦趴」，由於孫董在華航服務多年，同仁知道孫董事長即將退
休，故建議在6月23日舉辦歡送會(也就是股東會和臨時董事會前一天)。餐會剛開始不久
，約6點多左右，有同仁告知職業工會發動不預警的罷工之後，孫董和本人立即率一級主
管離開餐會現場，趕赴「應變中心」。
同時約6點半左右也接到內定接任華航董事長何煖軒的電話，要求本人前往罷工現場接受
職業工會的部分條件(不久後亦接到何董傳來相同內容的簡訊)，因其與公司原堅持之原則
相違，對公司之永續經營會產生重大衝擊，且未得到董事會之正式授權。華航乃上市公司
，除員工訴求外，經理人亦須考量股東及全民之權益，無法任意同意將來每年可能產生之
巨額支出。當時內心非常的煎熬，僅簡短向他報告將開設「應變中心」應變。由於事出突
然，一開始可說是手忙腳亂，在「應變中心」處理旅客轉機、決定航機安排、組員人力調
度、告知外站主管使其了解國內航班狀況、隨時關注抗議組員在南京東路動態，以及舉行
記者會說明公司處理情形，所要處理的事務非常龐雜，也是分秒必爭，因而錯過回覆相關
長官或單位的電話。如果，因此說本人「抗命」，未免過於沉重！
四、計畫歸建成大，早向部次長報告 至於本人6月24日辭任總經理一事，係在6月初即向
部次長表達辭意。而在6月23日當天中午，內定的何董事長約我在辦公室見會，本人即表
達我是從成大借調至華航服務，本職在成大。因值政府改組，一年期滿即可歸建。只要他
找到適當人選，本人即可交棒。而到了6月23日下午，晚報有報導謝世謙先生即將接任總
經理，故本人在6月24日完成股東會任務後，於下午的臨時董事會辭任總經理一職，並由
謝總經理接任。
五、心路歷程 由於本人當初從成大被借調到華航，就是希望能為公司健全發展與永續經
營，並建立「華航人心文化」，盡一份心力。今天為了堅持做對的事情，未能和桃產總(
職業工會)妥協，而被抹黑與打壓到遍體鱗傷。我相信大多數員工心中自有一把尺，公道
自在人心，本不想多言。但心中非常痛苦與難過，主要是因為下面幾點，讓我不能理解：
(1) 職業工會所提出的訴求，只要是合理的，公司都有誠意接受或改善；但如果影響公司
的永續經營，就不能讓步。因此，若全部接受職業工會提出的七項訴求，以現行空服員旅
費津貼 2美元為例，水準已優於他航，若調為工會訴求的5美元；機師旅費津貼亦須比照
相同水準調整，甚或會要求更高，如此每年公司成本將增加約8.5億元，此外，還有國定
假日出勤給付雙倍工資約增加1.5億元等；況且一旦同意，其他如地勤、修護等員工勢將
要求比照，如此每年公司人事成本的增加，將逾25億元左右。如此龐大的成本負擔，公司
將如何永續經營？
(2) 在職業工會發動無預警式的罷工後，造成上萬人交通的不便，影響多數人的利益情節
重大，桃園市政府應依職權交付仲裁，使罷工行為立即停止，這是華航一開始發現職業工
會的強硬態度後，極力主張的作為；而且公司董事長和本人都親自拜訪鄭市長，一再建議
桃園市政府交付仲裁，來使勞資雙方進入冷卻期，使罷工行為立即停止。而政府相關部門
應作為而未作為，這對旅客公平嗎？
(3) 桃園市空服員職業工會係屬華航的外部工會，雖然會員大多數是華航員工，但背後的
主導者是桃產總的幹部，而華航的空服員工卻未能想到公司的福利已大多優於友航，且突
襲罷工後對大多數無辜的旅客，以及對自己公司聲譽的負面影響，甚至使公司經營不善，
失去大眾的信賴，最終的受害者，不就是自己？ 以上是本人積極處理桃園空服員職業工
會罷工的扼要說明過程，從一開始依董事會決議與1104協議書，推動桃園總部報到，舉辦
近80場內部空服組員的溝通會議，讓組員表示意見，並同意在實施桃園報到後組員的福利
不受影響；並在職業工會準備罷工期間，積極進行溝通協調，研擬各項應變方案；無奈桃
產總(職業工會)始終不願協商，並發動突襲式的罷工事件。本次罷工原可避免，惟因政府
相關部門未能及時介入交付仲裁，導致罷工的發生，本人深表遺憾。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://money.udn.com/money/story/5641/1793038
5.備註:
開放以下騎士團護航空姐