作者:
conk (conk)
2016-03-29 08:30:47 台北捷運昨天通車滿廿周年，台北市長柯文哲宣稱將取消持悠遊卡搭乘八折優惠
方式。台北捷運公司總經理顏邦傑解釋，北捷是改變優惠方式，讓搭越多越遠的民眾
越便宜，新的優惠方式分為月票制及累積優惠制，為配合學生開學，預計九月調整。
顏邦傑指出，新優惠方式的月票制，採預繳方式，適用於固定兩站上下車的通勤
族及學生。每月先至服務台預繳六十趟次的費用及票卡設定，不需另外購卡，按次扣
除。單趟票價會低於八折，搭乘距離越遠折扣也會越多。
未買月票乘客，單一票卡可累積優惠，每月累積搭乘捷運金額，可享有固定比率
於次月回饋，預計每五百元為一級門檻，累積回饋金額由百分之五起跳。回饋金經票
卡機自動計算後，隔月自動匯入票卡內，搭乘捷運時會優先自回饋額中扣款。
舉例來說，民眾若固定搭乘台北車站至士林站通勤，原本票價為廿五元，未來可
先預付一千一百元就可在兩站搭乘六十次。若在當月中另搭乘其他站點間，則列入累
積回饋計算，假如該部分累積達五百元，隔月就會回饋廿五元於票卡，用來折抵捷運
搭乘費用。
針對北捷新優惠方式，高捷表示，目前持卡乘車，一般民眾打八折、學生打七五
折，仍維持現行優惠方式，未考慮跟進。
不過北市藍綠議員對北捷新優惠方案都不認同，民進黨市議員許淑華批評，民眾
觀感就是變相取消優惠，若要鼓勵民眾搭乘，直接讓搭乘較多的人享更低折扣即可。
國民黨議員王欣儀指出，新方案勢必造成民眾使用習慣改變，使用人數可預期將降低
，如何讓北捷轉虧為盈？
來源：
2016-03-29 04:21 聯合報 記者莊琇閔、蔡孟妤／連線報導
http://udn.com/news/story/7266/1594082
作者:
chaige (chaige)
2016-03-29 08:34:00QQ
聽起來的確不優惠......就算再怎麼固定路線，連想提早一站晚一站下車先去買個東西的自由都沒了，被悠遊卡綁死的感覺真的有點蠢@__@
作者:
KIDDLEE (KIDD)
2016-03-29 08:46:00唉…
作者: hurtless3641 (Zoie) 2016-03-29 08:47:00
推樓上 QQ
作者:
FellForM (Fell Form)
2016-03-29 08:51:00繳60次有點多 通勤一個月扣除六日大約只搭20多天40多次
作者:
fman (fman)
2016-03-29 08:52:00二樓怎會沒自由，又沒有規定不能那樣做，就看你自己怎麼取捨
哪裡自由？今天我也是搭捷運，我又不是如同新聞說的少少搭乘的一群，我也是每天搭，今天我想提早下車去搭另一班公車也不行？我想晚一班下車也被限制台灣公車根本不準時，每天都要看公車時刻來決定下車站的
作者:
FellForM (Fell Form)
2016-03-29 09:01:00有時天氣好，想提早一班下車走回家當運動，這也被限制了
作者:
route22 (Enchante)
2016-03-29 09:01:0060次太多 固定兩站45次對通勤族剛剛好
作者:
route22 (Enchante)
2016-03-29 09:03:00還是騎車或開車好了
60次怎麼搭的,要大家連六日都要去公司嗎？變相要台灣人加班...
作者:
FellForM (Fell Form)
2016-03-29 09:06:00台鐵的月票也是2站制，我曾經算過費用大約是持悠遊卡搭40次的錢
作者:
kkk34 (伊)
2016-03-29 09:16:00什麼優惠？感覺不優惠，反而不方便
作者:
alc25 (alc25)
2016-03-29 09:21:0060次是每天都要來回耶...
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 09:27:00那你就不要買月票啊,多一種選擇而已
作者:
chj000 (Amazing Grace)
2016-03-29 09:28:00腦殘的市長 悠遊卡優惠是因為儲值卡可減少售票機架設成本
作者:
chj000 (Amazing Grace)
2016-03-29 09:29:00與預儲值遺失的風險, 是鼓勵使用不是大量乘座優惠 以後買單程票吧 幹嘛給悠遊卡公司賺利息 短視近利就是這樣
我一直以為北捷賺很多，車用電也跟油價高低無關，是攤提了什麼折舊或是負擔高額人事費用嗎?
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 09:32:00所以你寧可跑去旁邊排隊買票,其他人用卡一刷就過
設計六十趟次不就不包含休假的計算?是還在草擬就丟出議題嗎?
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 09:35:00月票本身就有打折,比如說你可能搭個40次就打平沒月票的
查了一下，運輸本業虧損，但計入廣告收入之後，盈餘有好幾億
作者:
fman (fman)
2016-03-29 09:38:00就多花錢而已，請不要用"不自由"這個字眼，北捷並沒有規定只能用通勤車票
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 09:41:00以新聞範例計算 台北車站到士林原本悠遊卡價為20現在月票1100 等於要搭55次才打平，大約是來回27天吧…
作者:
sammylee (Blue Sky..)
2016-03-29 09:42:002月怎麼辦 XD
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 09:43:00所以明顯可見新優惠根本不優惠
作者:
pekosan (Tokyoという理由)
2016-03-29 09:44:00先不說國外 台鐵、高鐵的月票都是兩站制 有啥好哀?
作者: claudezero (身處夢境的早晨) 2016-03-29 09:44:00
儲值給悠遊卡公司賺利息，優惠還那麼差
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 09:45:00沒有哀呀，只是要漲價就明講，不要說的好像更優惠一樣
作者:
ttcml (三三)
2016-03-29 09:46:00爛政策，今天我回家，永春站跟象山站都能下，是要我選哪個阿都有需求阿！莫名其妙欸超爛
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 09:46:00另外台鐵，高鐵的站距也應該不是類比對象
作者:
lovelyu (小愛)
2016-03-29 09:46:00不使用月票就降低優惠了 八折變九五折？
25*0.8*50=1000 就算用舊制上班25天 還是比新制便宜耶
作者:
jpteru ( )
2016-03-29 10:15:00詳細的內容都沒出來 就可說舊制新制哪個好的 我真佩服
25元區間月票降到1000元以下較合理 不然根本變相剝削通勤族
作者: bhis (XXXS) 2016-03-29 10:16:00
八折給久了不給還不行了，呵
應該月票適用期不只一個月啦，設計的人沒那麼。。。吧
作者:
bignoob (有我嫩嗎)
2016-03-29 10:18:00現在新聞都是拔草測風向而已 根本沒有參考性
作者:
lca738 (RJ)
2016-03-29 10:25:00本來改制就是讓票價回歸正常,重點在怎麼設計吸引人多搭乘
作者:
showbbs (小林村加油)
2016-03-29 10:28:00工作日才22天 腦殘市長
作者:
hey5566 (56天團)
2016-03-29 10:31:00爽 開車騎車擠爆台北市
作者:
squrar (無垠的天空)
2016-03-29 10:33:00臺鐵月票也是這樣算的啊 假日也可以用不好嗎 又不是不上班
作者:
squrar (無垠的天空)
2016-03-29 10:34:00就不搭捷運 要省錢就該花點時間精算 日常生活要不要用到月票
作者:
mars0803 (Jimmy)
2016-03-29 10:38:00超爛
扯....以台灣人的個性,以後捷運站應該會很空~~大家都搭公車了
作者:
z239627 (天海è·)
2016-03-29 11:04:00爛優惠
題外話，連比較熱鬧的北捷沒計廣告費本業就虧幾億，很難想像高捷的虧損
作者:
tdkblur (☑☜′▽‵σ☞☂)
2016-03-29 11:20:00所以以後悠遊卡搭車沒優惠 但用一卡通照舊八折是嗎?
作者: thomaschion (老湯) 2016-03-29 11:27:00
舊制跟新制的價差我都可以加一個月的油了，以後還是少搭捷運好了
500元回25元，好優惠喔~ 你知不知道你一調我基礎一個月
就差了220，25你是在送乞丐嗎？這樣玩下來我乖乖的騎車真的比較省-_-
所以有確定了嗎？總是放話測風向，感覺超差一卡通比照辦理？？
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 11:57:00虧損很意外嗎? 台北捷運就是擔一堆屎啊, 看看那精美的貓纜. 本來用悠遊卡打折就該是悠遊卡公司自負優惠虧損憑什麼要台北捷運公司編預算負擔悠遊卡優惠? 那以後開放各家電子票證都能搭捷運的話是不是要台北捷運都編
作者:
pipiann (æˆç«‹æ²¹æ”¹æœƒ~~監ç£ä¸æ²¹)
2016-03-29 11:59:00為何不改成累積里程 還可以換加行李免費
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 11:59:00預算來負擔各家電子票證優惠?砍福利咧, 一堆柯黑故意帶風向很爽嘛
作者:
enhppren (ixenhpgns_pren)
2016-03-29 12:00:00北捷肥貓太多啦
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 12:00:00台北捷運的預算哪來的? 還不是納稅人口袋來的成本就那樣 要嘛就是反應在票價 要就是反映在你的納稅
作者:
badid (壞埃低)
2016-03-29 12:01:00要避免塞車,結果漲捷運票價,房屋稅豪宅稅卻要調降
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 12:02:00又在漲捷運票價, 真的是裝睡的人叫不醒
作者:
badid (壞埃低)
2016-03-29 12:02:00放話說要拆違建最後不了了之,遠雄大巨蛋變停工僵局,仲裁還
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 12:03:00哪裡漲票價了? 自己去看看用 RFID 代幣的票價好嗎悠遊卡想要繼續用優惠維持競爭力, 悠遊卡公司自己就編
作者:
badid (壞埃低)
2016-03-29 12:04:00輸了,社子島投票結果是違持原狀,柯p很會唸書政績不怎樣啊
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 12:04:00預算吸收啊, 你用花旗享樂卡看電影的優惠是威秀吸收嗎?柯黑就別妄想帶風向了, 還扯到社子島咧 頗呵
問題是北捷加計廣告收益，是賺錢的啊，贊成市府不應補助
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 12:05:00可以啊 八折是因為用悠遊卡 那就悠遊卡公司自己吸收
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 12:06:00憑什麼用悠遊卡優惠還要捷運公司編預算吸收?那以後開放各家電子票證都能搭捷運是不是要比照辦理?真的要比照辦理那才是圖利財團現在就是回歸正常機制而已, 要打折的電子票證公司自己去跟台北捷運公司談, 優惠由電子票證公司自己提方案
作者:
ace9999 (王牌)
2016-03-29 12:08:00按次累計比較好，為什麼一定要限時內？
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 12:08:00像現在這樣悠遊卡跟一卡通優惠, 卻要捷運公司買單那才是搞笑機制
作者:
kh2702 (kh)
2016-03-29 12:10:00其實搞月票就好 無限搭乘
作者: myfortitude (fortitude) 2016-03-29 12:30:00
覺得扯自由的頗好笑XD，又沒有人強迫你一定要這樣做你要自由就是不要享有這項優惠阿XD
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 12:30:00北捷是私人盈利企業嗎? 不然為什麼不應該編預算給市民優惠
作者:
sichi (希奇)
2016-03-29 12:31:00有沒有算對 是否有貼補近去 貼補進去又對不對 誰知道?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 12:31:00現在大家在討論新的優惠方案不吸引人 結果一堆人砲是怎樣?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 12:33:00加計廣告後目前還是獲利狀態 表示現行票價並不會虧錢啊
作者:
sichi (希奇)
2016-03-29 12:33:00補貼 要不然就是折扣數直接變少一點 不就好了? 漲價又如何 使用者付費 該付的就是得付啊
作者: tzaung (旺來) 2016-03-29 12:34:00
那放學下班還要補習打工兼差，就不適用月票了
作者:
eno1222 (Eno)
2016-03-29 12:39:00認真嗎？要消滅機車族騙宅男搭捷運又取消優惠要推自行車，取消ubike優惠我真的摸不透你
廣告收益也是因為北捷這個身分才有的，還分什麼是不是運輸本業賺的就是有盈餘啊
拉廣告也要有車廂和車站啊，分開算，然後說運輸本業虧損，不合理像一些公司把賺錢的部門都割出去算了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-03-29 12:59:00決定改用一卡通
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:02:00真的很好笑, 這哪裡是編預算優惠市民, 台北捷運只有台北市民搭嗎? 去搞清楚當初為什麼會有這個八折再來炮好嗎?
作者:
daru 2016-03-29 13:09:00把"優惠"兩個字拿掉就不會有這麼多的抱怨了
作者:
ffreya ([F])
2016-03-29 13:16:00一群搞不清楚狀況的人
月票這麼多次是怎樣？至少降到40次吧！固定兩站要享有優惠就是比較不自由啊，用高鐵台鐵來說捷運的，也太錯誤了，距離根本不一樣！
作者: ren1524 (waylan) 2016-03-29 13:18:00
支持
打著優惠名目，卻實際漲價，難怪被罵政府政策如果希望減少機車跟開車，那大眾運輸的部分這樣設計是否與政策目標背道而行？
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:23:00八折優惠的歷史是推廣悠遊卡而不是鼓勵搭乘捷運, 捷運
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:24:00柯黑們這麼見獵心喜, 可以解釋一下為什麼用悠遊卡可以打折但是用 RFID 代幣沒打折嗎?連公子最愛講他任內悠遊卡公司轉虧為盈, 講來講去原來
作者: eDrifter 2016-03-29 13:26:00
打北捷弄成白癡 就能把高捷凸顯出來 高
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:26:00還是得靠捷運公司作帳補貼八折優惠悠遊卡才有盈餘
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:28:00因為RFID是機器販售 要提高維運成本及舒解排隊人潮啊現在一卡通一樣是八折 並不是只有獨厚悠遊卡
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:30:00你也知道一卡通八折 那你知道一卡通也是捷運公司補貼嗎那要不要解釋一下為什麼悠遊卡跟一卡通這兩個電子票證
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:32:00知道啊 悠遊卡公司少了票券販售機的維運成本
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:32:00的優惠不是各自的電子票證吸收, 而是捷運公司特別編預算吸收? 你用花旗卡去威秀看電影是威秀自己吸收差額嗎
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:33:00正常的做法應該是各自電子票證自己想辦法搞優惠衝量而不是統一捷運公司編預算補貼優惠
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:34:00信用卡公司有的是用拆帳去談不是全額吸收 你要不要查一下
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:34:00今天補貼悠遊卡跟一卡通, 以後是不是要補貼所有能搭台北捷運的電子票證?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:35:00如果電子票證可以節降北捷人力成本 不知道為何不能編預算
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:35:00是不是拆帳很重要? 重點是那是威秀自己全額吸收嗎?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:36:00誰吸收多少不是該北捷自行去談嗎 跟這裡談優惠有何關係?
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:36:00你看過哪一家信用卡可以談到為了衝量而是賣東西的店家全額吸收差額的? 沒有對吧所有的信用卡衝量的優惠都是拆帳, 為何獨有捷運變成捷運公司自己吸收?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:37:00所以呢? 跟現在大家覺得新優惠很差有什麼關係?
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:38:00有什麼關係? 這是為了證明這個八折有多愚蠢而已蠢行為做久了就變成應該的?八折如果是個合理的優惠, 悠遊卡公司早就吃下來了就是因為八折的優惠對悠遊卡這個小資本公司無法負擔所以才轉嫁給台北捷運吃
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:42:00那就直接說取消優惠漲價就好啊 幹嘛講得這麼迂迴
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:42:00自己去想想將來電子票證要是都能搭台北捷運也都還
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:43:00而且重點是北捷並沒有虧損啊
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:43:00有八折優惠的時候捷運公司要吃多少虧損, 捷運虧損還不都是納稅人貼錢優惠不好, 那是各家電子票證的問題, 各家電子票證自己要想辦法解決, 而不是現在這種用悠遊卡或一卡通有
作者:
seansusu (lulalalu)
2016-03-29 13:47:00市長鼓勵騎機車
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:47:00優惠, 但是優惠的錢卻由台北捷運公司補貼的鳥事你知道悠遊卡公司還有其他私人企業當大股東嗎?講難聽點這是不是又是變相拿公家的錢進私人企業口袋?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:48:00那你知道北捷算上廣告後已經盈利了嗎? 北捷肥貓也很多現在並不是要討論公平正義 只是在討論新優惠到底優不優惠不需要過度延伸議題
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:51:00討論副業收入有盈餘沒有意義, 這就好像在講各大醫學中心搞商場跟小吃攤都有盈餘一樣, 那是重點嗎?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:52:00省錢板不就是在精算個方案的優缺點嗎? 我走到八卦版了?
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:52:00台北捷運是獲利還是虧損一點都不重要, 就算有獲利這種補貼電子票證的怪事也不應該存在
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:53:00討論該不該存在 就請您移駕其他更適合的看板吧
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:55:00這話不用特別針對我講啦, 上面一堆柯黑你怎麼不去講?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:55:00對這個版懶得算的板友來說 知道新方案會多花錢就夠了
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 13:56:00懶得算卻不知道朝三暮四這麼簡單的道理, 也沒多會算嘛
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 13:58:00省錢版應該是精算各方案的優缺點,而不是破口大罵爛方案,對吧
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:59:00因為是唯一方案沒得選擇 適度發洩一下也沒什麼不好啊
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 14:00:00照這麼說發洩也應該去別的版
作者:
dowcher (monkey)
2016-03-29 14:03:00選到這種的 唉 以前也沒這麼無聊
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 14:04:00在我看來罵的人也只罵一兩聲就走了 沒佔用到什麼版面啊倒是護航的有點轉移到省不省錢的焦點了... 所以來幫畫重點
作者:
wsxasd123 (騎龜甩尾對決噴射靈車)
2016-03-29 14:05:00我是不懂什麼叫佔版面啦, 又不是發文還是說這邊只准帶風向?
作者:
j094170 (>>扁square<<)
2016-03-29 14:14:00高鐵一樣兩站固定,月票也是30日計算 自己換算22天划算不划算啊,又沒人強迫要買月票
作者:
chuuu030 (感性女孩不性感)
2016-03-29 14:19:00不要再一直說日本怎樣 我們是台灣又不是日本 只會學半套
作者: cabessa (無) 2016-03-29 14:58:00
我想要捷運跟UBIKE的轉乘優惠QQ
60次的確有點蠢= = 只是上面一堆柯黑是在很有趣
等路上都塞車你還是會乖乖回來搭啦 這是優惠方案又不是欠你的
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2016-03-29 15:52:00期限只有一個月嗎? 如果期限兩個月就不錯了
作者:
hdcc (yeo)
2016-03-29 16:32:00南部人支持
作者:
NEWOLD (亂紅飛過鞦韆去)
2016-03-29 18:21:00以前是定價20元持卡一律8折16元 要改成定價直接16元搭的量大的再優惠 媒體黑柯 一堆人跟著起舞啊
作者: Baginza5566 (TeddyBear) 2016-03-29 18:23:00
60次....
作者:
NEWOLD (亂紅飛過鞦韆去)
2016-03-29 18:25:00聯合報不意外 上次也是把台北復興南塞車講的很嚴重
作者: erinu (o(^O^)o) 2016-03-29 18:37:00
60次
作者:
bossum (bossum)
2016-03-29 19:15:00柯市漲
60次....有時候下班想走路 或是有約根本不會整個月都固定兩站
作者:
sixteen (16)
2016-03-29 21:32:00柯p也很矛盾之前還一直想要解決機車的問題，現在沒打折又有這種奇怪的月票制，是我一定毫不猶豫騎車
作者:
cancooc (Sanzo)
2016-03-29 21:39:00一無事處只會拆跟漲的市長 還有腦粉繼續挺
作者: youjufdan (silverwing) 2016-03-29 21:52:00
立意良善，但60次等於包含假日每天都搭，門檻太高了吧
作者:
ttnguirfy (english everyday)
2016-03-29 21:57:00我來回的起迄站不同耶 那不就用不了月票了 冏是要定價16元嗎? 那幹嘛再給優惠?????
作者:
NEWOLD (亂紅飛過鞦韆去)
2016-03-29 23:14:00中央社新聞有寫定價16元 會用ptt的人應該不可能不會查吧
作者:
wowyayaya (wowyayaya)
2016-03-29 23:29:00推有腦袋的市長
這感覺真的很不方便欸…以我半工半讀的來說，我早上從家去上課，下課再去上班，上完班再搭回家，這樣感覺用月票就很麻煩，而且這樣我要買3個點，怎麼可能用的完，假日要外出也會去不同的地方…
每天給乞丐一個麵包，突然有天不給乞丐，就被乞丐罵了
作者:
bxxl (bool)
2016-03-30 00:21:00那就不要用月票啊,還有累積金額的方案
作者:
tdkblur (☑☜′▽‵σ☞☂)
2016-03-30 01:56:00應該是北捷要悠遊卡公司自己吐行銷預算來補這些優惠 而不是慷全民之慨拿稅金給優惠 長期來看這方向是對的 只是媒體攻柯批都來不及了 怎麼可能平衡報導 再加上群眾大部分很容易被標題帶風向 不然思考過後邏輯沒那麼難懂
作者:
jay0215 (煞氣の百里屠蘇)
2016-03-30 01:59:00想提早下車那是你家的事 又沒人綁著你不讓你早一站晚一站上下車 自己把自己的自由綁死了還敢嘴?
我一直以為國營事業是以非營利為原則做到收支打平就好，想不到......
作者:
abcdgfe (奎西)
2016-03-30 09:28:00八折應該要由悠遊卡公司吸收+1 沒道理要台北市政府買單優惠給悠遊卡公司做推廣做業績 要抗議優惠縮水的話應該可以試試看跟悠遊卡公司抗議 不過我想市佔率都被穩佔的情況下應該很難了 當初八折都讓台北市政府吸收本來就超奇怪 這樣我應該會改用一卡通XD
作者: e520527 (叮咚和媽) 2016-03-30 09:54:00
60次
作者: ttmaniac 2016-03-30 10:10:00
在日本買票跟持IC卡也有不同優惠啊應該是說 持IC有比買單程優惠 而且月票是因為方便公司記帳吧? 日本上班有包通勤費 台灣????
作者:
Daleks (草是綠的,水是清的)
2016-03-30 13:23:00還要先至服務台預繳有夠麻煩的,決策者是白癡嗎
這跟卡沒關係喔~只是新聞都只是說悠遊卡 其實是一卡通悠遊卡 都取消8折 除非一卡通自己要給8折優惠
作者:
bes (現實是殘酷的)
2016-03-30 23:31:00這市長以為自己民意高就亂搞
作者:
rhd (-D)
2016-03-31 20:47:00原本20八折16 現在原價改16樓上一堆人吵沒比較便宜不知道在幹麻
作者:
JQK2 2016-03-31 22:09:00華人佔便宜吃相難看的劣根性又彰顯了XDDD
台鐵的月票制比較好，捷運這也綁太嚴格了吧，或者可以參考國外，每個月通勤超過多少金額後，剩下的次數免費
好爛的政策啊…60次哪招？！要大家六日都去公司嗎？