[新聞] (英)愛丁堡輕軌列車正式通車

作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-02 12:45:35
新華社愛丁堡5月31日電(記者郭春菊)英國蘇格蘭首府愛丁堡的輕軌列車5月31日
正式通車,為愛丁堡市的公共交通又增加了一個選擇,公眾從市中心可搭乘輕軌列車西行
前往愛丁堡機場,用時約40分鐘。
首發車當地時間清晨從鄰近機場的一家大型購物中心發車,用時25分鐘抵達市中心
約克地區,然後又駛往愛丁堡機場,從機場再折回購物中心。
許多乘客一大早就排隊等候搭乘頭班列車。中午時分,輕軌列車上乘客更多,他們紛
紛體驗這一“高效、平穩”的交通方式。
輕軌列車行程長14公里,建造工程歷時6年,耗資約7.76億英鎊(1英鎊約合
10.32元人民幣),今年年初開始系統檢測和試運行。全程共設15站,與公共汽車
站和火車站站點相通。
輕軌票價分為市區票價和機場區票價。市區單程成人票價為1.5英鎊,機場區票價
單程為5英鎊,市區和機場區往返票價為8英鎊;市區和機場區全天票價分別為3.5英
鎊和9英鎊。另外,票價還設兒童和市區家庭全天票價。
輕軌列車站臺上設有購票機,乘客可以投幣、刷卡或手機付費購票,也可使用交通卡
。每班列車上有一名乘務員負責檢票和查卡。如果乘客被發現無票乘車或交通卡無效,則
需支付10英鎊的票價。
愛丁堡以前的有軌電車從1871年運行至1956年11月。此後,公共交通以公
共汽車和火車為主。(完)
http://www.chinesetoday.com/big/article/883312
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-02 12:50:00
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems更正 Glasgow有 不過第二大城伯明罕沒蓋 怪哉
作者: dreamkid (dreamkid)   2014-06-02 12:52:00
原來兩年前去愛丁堡時到處封路工程是在蓋輕軌啊
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-02 12:57:00
鬧獨立鬧得很兇 情況類似西班牙的加泰隆尼亞XD (巴塞隆納)第一條城市軌交 之前以巴士為主 有條1.5km的導軌巴士
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-06-02 13:18:00
印象中英國某條柴油通勤鐵路自稱metro...
作者: amatrrosivi (Hankyu Brown)   2014-06-02 13:42:00
推愛丁堡輕軌英國其實除了倫敦以外沒有一個城市市域超過100萬人的樣子 紐卡索的"Metro"勉勉強強可算吧噢紐卡索的叫 Tyne and Wear Metro
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-02 13:53:00
哦 首都圈集中的情況很嚴重 大倫敦可有1000多萬這條也算是機場輕軌 XD 連接最大車站Waverley/Bus station全球用輕軌連接機場和市區的可說不多感覺設計還不錯 瞭解了一下 把全市的交通站點都連接起來感覺跟高捷紅線有異曲同工之妙
作者: doraemon129K (小薛)   2014-06-02 14:39:00
英國正確來說有四個城市有地鐵 Newcastle GlasgowLiverpool 還有london我在Newcastle讀書 市中心都是在地下 又是通勤列車是地鐵無誤 非假地鐵http://www.urbanrail.net/eu/uk/new/newcstle.htmhttp://en.wikipedia.org/wiki/Tyne_and_Wear_Metro
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-02 19:40:00
台鐵的區間車在地下路段也是地鐵?XD感覺Newcastle不像 反倒是通勤鐵路看了一下...應該 是metro吧 XD
作者: dragle (慢令致期謂之賊)   2014-06-02 22:38:00
14公里的輕軌要蓋6年? 那為何台灣的輕軌可以蓋這麼快呢?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-06-02 23:53:00
新堡那個我覺得比較想京阪京津線?混合地鐵,區域鐵路跟路面電車
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-03 00:03:00
日本不少私鐵都是這樣經營的 例如富山地方鐵道
作者: newfaith (keep hope)   2014-06-03 00:04:00
NCL確實較像地鐵和近郊火車的混合體 都通到Sunderland了Glasgow就是純地鐵了 整條路線都在 Glasgow City內不過也因為GLA地鐵都在市內 所以GLA都會區的人大多利用火車從衛星城鎮進城上班
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-03 00:07:00
另外 台灣的很慢好嗎...淡海輕軌藍綠剛好也是14km工期預計十年以上!! 高雄輕軌是因為部分沿用台鐵臨港線的路基 所以稍快點我還想講14km 6年很快了...對比台灣 管他高中低 動輒七八年台灣的工程速度真的是教人不趕領教...
作者: doraemon129K (小薛)   2014-06-03 07:28:00
但newcastle的是有固定班距!newcastle到subderland有破舊的柴油共用外!基本上都是metro專用也可以算啦~話說glasgow的地鐵似乎是建給矮人國用的!車廂月台都超矮
作者: amatrrosivi (Hankyu Brown)   2014-06-03 10:36:00
日本所有地下鐵都有時刻表= =富山地鐵在射水線廢線後沒有一條線三種特徵都有阿Liverpool是通勤鐵路地下化Merseyrail有加入 National Rail
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-03 11:28:00
我是說富山地鐵經營多種形式之軌道運輸
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-06-03 12:16:00
我覺得其實東京地鐵除了銀座線,丸之內線跟大江戶線以外都算是RGR而非metro
作者: amatrrosivi (Hankyu Brown)   2014-06-04 08:16:00
阿紐卡索是同一條線有好幾種特徵欸 他只有兩條線跟地鐵電車的狀況完全不同好嗎= =地鐵電車那種在歐美根本小case 人家費城交通局有地鐵通勤電車 輕軌 城際路面電車(Interurban)...紐卡索是一條混合好幾種特徵 比較像京阪京津線無誤

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