[問題] BRT路線彼此要怎麼轉乘？ hoyunxian PTT批踢踢實業坊

[問題] BRT路線彼此要怎麼轉乘？

作者: hoyunxian (WildDagger) 2014-07-07 09:22:44

看維基上面的台中BRT路線圖，發現除了與捷運台鐵交會外，
BRT自己也有路線間的轉乘站
與捷運台鐵交會要轉乘的話應該都得要站外轉吧
那BRT本身要怎麼在路線間轉乘呢？
是像捷運一樣會有自己的轉乘天橋，
還是說一樣站外走路自己轉，只是進站後是繼續追加里程而不是重新計算？
其他同樣用BRT的城市在這方面通常是怎麼考慮的呢......

作者: isco (踏著月光回家) 2014-07-07 09:25:00

公車怎麼轉就怎麼轉呀

作者: chewie (北極熊) 2014-07-07 09:39:00

是啊票務在刷卡時就可以繼續累積里程計算了問題不大

作者: isco (踏著月光回家) 2014-07-07 09:41:00

是，台北市公車專用道上公車亭要轉乘就是這樣。 just a bus.公車站就是雨天無法避雨，冬天無法擋風，夏天無法遮陽。

作者: liyuoh (皇帝-李後主) 2014-07-07 10:12:00

看妳要蓋成怎麼樣的BRT站想要站內聯通也行...

作者: SHR4587 (SHR4587) 2014-07-07 11:33:00

可能的還有同月台轉乘BRT車站應該可以停兩輛車

作者: komachi275 (笨笨熊) 2014-07-07 11:43:00

多少錢做多少事...營運規則與設計從來都與是否用大客車運輸成關聯的...

作者: chewie (北極熊) 2014-07-07 11:50:00

BRT因為通常是沿著既有道路規畫除非橫向線刻意拐彎設線才有可能同月台轉乘但橫向路線的效率就會變差不一定理想

作者: v66leo (å¹»å¤©æœˆå½±) 2014-07-08 00:39:00

之前是有討論過與綠線的交叉是否增加連接天橋，不過沒有下文。畢竟BRT很有可能只是和藍線MRT間的過渡品。

作者: FuYen (赴宴) 2014-07-08 03:27:00

站外轉乘

作者: komachi275 (笨笨熊) 2014-07-08 12:36:00

BRT藍本來就是MRT藍啟用前的過渡品...只不過可能要過度十多年...

作者: kuma660224 (kuma660224) 2014-07-08 12:49:00

10多年也用夠了，車輛大概都淘汰兩次。是怕未來沒錢蓋MRT, 以後蓋通膨後造價可能上千億，沒錢只好再加強BRT二代版。

作者: komachi275 (笨笨熊) 2014-07-08 13:02:00

有沒有MRT從來都取決於有多少人使用公共運輸BRT有它的運能瓶頸塞爆了也不可能繼續使用而不升級那怕鍵盤捷運族繼續其他的機車...那就沒轍了 XD

作者: starmi (海星星) 2014-07-08 21:19:00

也別忘了少子化啊

作者: komachi275 (笨笨熊) 2014-07-09 09:27:00

但也有高齡化啊 XD 高齡人口可以補一些回來

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-07-09 14:08:00

少子化我認為衝擊不到烏溪以北

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