作者:
cosmic (永不停息的風)
2014-07-11 11:11:31http://web.trtc.com.tw/RidershipCounts/c/10306.htm
日平均： 1,764,291人次
較上月： － 3.49 ％
較去年同期： ＋ 4.88 ％
http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1366864&CtNode=27643&mp=122031
中運量平均每天搭乘人次： 19.94（萬人次） 較去年同期＋ 3.37％
高運量平均每天搭乘人次：156.48（萬人次） 較去年同期＋ 5.08％
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-07-11 11:16:00感覺文湖線沒有新路線新車站 但成長一直很穩定 多一條信義線也只比文湖線多成長1.5%...
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-07-11 11:22:00因為內湖還是有一定的通勤需求 民矽線啦
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-07-11 11:26:00像我個人要離開內湖的腳就是文湖和棕9
基數有差 文湖線只成長了6500 高運量成長7萬5600在加上信義線可跟文湖轉乘 有帶給文湖一些運量吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-11 14:13:00信義線對文湖線南段前往中正紀念堂-北投間頗為方便
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-07-11 14:14:00確實，因為就能在同一邊上下樓轉乘松山線通車後新店要去大直也方便多了
作者:
hsnufp (跳HOUSE救台灣!!!)
2014-07-11 20:58:00松山線通車後選擇新店-古亭-松江南京-南京復興-大直的會比直接一路到南京復興轉的多嗎?(差三站,但前者要多轉兩次)
轉兩次不會比一路到南京復興快 如果真的有人那樣坐只能說自作聰明 沒省時又費力以新店站出發為例 並設定松山線每站間距約兩分鐘以及松江南京站轉乘步行時間一分鐘 直通到松江南京28分鐘 轉兩次到松江南京松山線月台要25分鐘 接下來的3分鐘會有一半耗在兩次平均的等車時間更正 多出的3分鐘會全被兩次等車的平均時間耗掉