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[建議] 新蘆線永遠無法轉一次車到文湖線....

作者: makio (shiawase^^)   2014-10-11 23:57:22
無論如何 從中永和這邊出發
都沒有辦法只轉一次車就到文湖線
而且無論在忠孝復興或大安 都要走很遠
不知道捷運局有沒有計畫可以讓新蘆線只要換一次車就接到文湖線啊
中永和這邊很多人在內湖上班啊啊啊
作者: mackywei (唔嗯...)   2014-10-11 23:58:00
這兩條線就是沒有交會啊....
作者: JCC (JCC )   2014-10-11 23:59:00
等挖到石油吧
作者: Howard61313 (好餓)   2014-10-12 00:00:00
分類有誤吧，除非把標題改一改....
作者: DRAGONS (撐住)   2014-10-12 00:03:00
最後一行是感覺文,你能說出在內湖上班的中永和人占多少比例, 我再推回來
作者: abc480528 (Treebase)   2014-10-12 00:04:00
走很遠每一條線都要走很遠 至於轉兩次...這是歷史共業
作者: jwph (胖達)   2014-10-12 00:05:00
等環狀線吧
作者: ultratimes   2014-10-12 00:05:00
看看之後南京復興如何好了
作者: chewie (北極熊)   2014-10-12 00:06:00
基本至二期路網為止無解 在美國顧問定案後 棕線都屬輔助路
作者: naruto1010 (鳴人)   2014-10-12 00:07:00
你還有內科通勤專車...不過就通勤專車狀況而言，往中永和方向的路線班次與搭
作者: chewie (北極熊)   2014-10-12 00:08:00
線&當時內湖並沒有科技園區的規劃(內科是工業區放寬後的
作者: naruto1010 (鳴人)   2014-10-12 00:08:00
成比例確實比起其他專車還來的多。
作者: abc480528 (Treebase)   2014-10-12 00:08:00
南京復興基本上也無意外 不可能比忠孝復興短 比大安長都還有可能
作者: chewie (北極熊)   2014-10-12 00:09:00
民間促成群落 http://goo.gl/HIUYIy )...只能看民生汐止線跟南北線哪個快了(欸)
作者: kobers (kobe bryant)   2014-10-12 00:10:00
...
作者: chewie (北極熊)   2014-10-12 00:18:00
捷運局做的報告是有24%到台北東區(含內湖) 不過就沒有更細的區分了 http://goo.gl/ZQ2FiM 話說回來 這種旅程算是穿過市中心的旅次 似乎系統設計上本來就比較不利於這種行程
作者: Howard61313 (好餓)   2014-10-12 00:22:00
南北線哭哭
作者: kudo070125 (工藤)   2014-10-12 01:14:00
南京復興站轉乘應該不會太遠 然後要鞭策南北線ˊˋ
作者: EMU1000 (1000型電聯車)   2014-10-12 01:58:00
搭950啊
作者: dontpoonptt (dontpoonptt)   2014-10-12 02:01:00
可以啊！到行天宮換YouBike到中山國中
作者: SHR4587 (SHR4587)   2014-10-12 02:09:00
松山線通車後其實會快很多......別忘了這傢伙可以到松江南京跟南京復興
作者: krishuang (五柳先生)   2014-10-12 03:57:00
轉一次不行，那你有沒有轉兩次？
作者: thomas0321 (thomas)   2014-10-12 06:50:00
轉兩次又不會怎麼樣
作者: keita2277   2014-10-12 07:14:00
Kri大XDD
作者: kuma660224 (kuma660224)   2014-10-12 11:50:00
中永和和內湖隔了整個北市。本來就遠。有沒有考慮換個地區住？ 這樣比較不浪費時間通勤
作者: Beijingman ( )   2014-10-12 12:05:00
廢文...
作者: mykuririn (kuririn)   2014-10-12 12:05:00
圓山那麼多往內湖的公車不是沒原因的
作者: vestinland (休息一下~)   2014-10-12 15:31:00
所以中永和搞不好也很多人是騎車或開車走基隆路來內湖上班的
作者: Howard61313 (好餓)   2014-10-12 15:52:00
這不就是南北線的價值之一？
作者: ayumijacky (Tony(小草))   2014-10-12 20:12:00
南北線快施工吧!!!!!!
作者: kuma660224 (kuma660224)   2014-10-12 21:01:00
還有很多地方不是轉幾次的問題，還是根本沒捷運
作者: hinajian (☆小雛☆)   2014-10-13 00:36:00
這段路好像從來就沒辦法轉一次……
作者: ssweet (sweet)   2014-10-13 17:19:00
是不會坐公車嗎?
作者: pontneuf (pont)   2014-10-13 19:37:00
你覺得捷運應該顧慮到每個人的需求嗎？捷運可以顧慮到「大部份」的人而不是「每個人」
作者: Zickler (謝胖災難預言家)   2014-10-14 11:17:00
兩條在市區的路段都直的找不到交會點 除非拉支線不過 當初中和線過頂溪後若能繞 台電大樓-科技大樓 路段到中山國中後再接中山國小回原本新蘆線 也許能分擔點運量讓木柵線不必那麼擁擠 反之木柵線改接原本新蘆線市區段六張犁後走 和平東-新生南-松江-民族 接回松山機場站這樣的話原本大安森林公園與東門站西移 改前者當轉乘站兩線可在(南移的)科技大樓站以及(新設的)民權松江站轉乘還可在和平新生增設一站 (以上只是鍵盤轉乘不考慮可能性)啊不對 民權松江就是北移的行天宮站
作者: Archi821 (Archi)   2014-10-15 01:47:00
以前的規劃是這兩條是同一條
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