作者:
pitasi (Infinite Journey)
2014-10-13 14:38:52http://goo.gl/yYTJzw
ＣＮＮ：
Watch the Beijing subway grow to 232 stations since its inception in 1971.
ＣＮＮ製作了一個北京自1971年至未來將建造的路網動畫圖
將完成232個地鐵車站！
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作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-10-13 21:52:00另有新聞 年底通四條 總長527 直逼上海地鐵以這種長度 其實也不需要通勤鐵路了 郊區路線就有此功能了機捷也是真的是財大氣X啊 一拉拉五百多公里 上海要到600了
那邊不玩傳統鐵路捷運化這套阿 所以才把地鐵拉到那麼長
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-10-13 22:17:00確是 通勤鐵路本來就是用來補充都市捷運的不足其實對岸這樣做 也不錯 整個系統很便利所以他們主要是城際(含高鐵)和地鐵 輔以BRT或有軌電車北上廣就是這樣 通勤鐵路系統是台日比較多倒是真的
尺度不一樣啊XD 我們的"區域"範圍大概是直徑幾十km他們可能兩三百km也算是區域 名字叫做"區域鐵路"結果運行速度是250甚至300 根本高鐵等級www
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-13 22:48:00不玩傳統鐵路捷運化OK，但至少該有待避設備來開快速列車吧！
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sam1115 (EXILE)
2014-10-14 00:00:00北上廣都是平原地形，可以無限往郊區擴張，東京也是所以北上廣東京蓋地鐵及都市規劃等地就是多
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sam1115 (EXILE)
2014-10-14 00:03:00而大阪京都關西圈就因地形受限，所以當初蓋關空只好填海蓋人工島但京阪神奈關西圈還是比台北太多了，雙北市的平原地區只跟沖繩南部那霸都會區差不多大而已，跟北上廣更不用比
還是喜歡一個城市擁有不同運具 想看看從郊區搭到市區要一個半到兩小時 何不透過直達車或通勤電車解決
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-10-14 21:23:00確是 有了台鐵的捷運化 也使台北的種類更多元 輕軌!