完整圖文網誌: http://goo.gl/5lMn4T
http://kingintea.pixnet.net/album/photo/645273467
Massachusetts Bay Transportation Authority 簡稱MBTA
算是大波士頓地區大眾運輸的公司
除了地鐵外還有公車 火車 船等的交通工具
LOGO就是一個T的圖案 就像北捷是兩隻手的圖案
所以只要看到有這個T的圖案 就代表你找到地鐵站了
大家也都稱地鐵為T
EX: 你明天要怎麼去餐廳 ?
不知道 應該搭T吧
但其實公車那些的圖案也都是這個T就是了
http://kingintea.pixnet.net/album/photo/645273554
北捷有悠遊卡 MBTA有查理卡(CHARLIE CARD) 跟悠遊卡一樣都是用逼
此外也有賣紙卡 叫做Charlie Ticket 這就沒辦法逼了 要用刷的
這兩張都能當儲值卡用 但是很弔詭的是
用CARD比TICKET便宜
地鐵 如果用CARD單次是$2.1 但是TICKET是$2.65
而且在站內的售票機 只有賣你紙卡
CARD要到一些商店才有賣 這讓我感到相當疑惑
這是從官網抓來的票價圖
目前單次地鐵費用為$2.10 但在2016的7月要調漲到$2.25
七日無限搭乘從$19漲到$21.25
月票從$75漲到$84.5
Fares Effective July 1, 2016
FARE TYPE CURRENT FARE EFFECTIVE JULY 1, 2016
Rapid Transit fare on a CharlieCard $2.10 $2.25
Rapid Transit fare on a CharlieTicket or Cash $2.65 $2.75
Local Bus fare on a CharlieCard $1.60 $1.70
Local Bus fare on a CharlieTicket or Cash $2.10 $2.00
Local Bus Monthly Pass $50 $55
LinkPass Monthly $75 $84.50
7-Day Link Pass $19 $21.25
Senior/TAP Monthly Pass $29 $30
Student Monthly Pass $26 $30
站內加值機
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如果有卡就直接逼他
吃現金跟信用卡
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看不懂英文也有支援很兩光的中文模式
http://kingintea.pixnet.net/album/photo/645273725
有些翻譯根本莫名 "失效日家" "卡/車票 柿" ???
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閘門跟北捷一樣
逼卡後
那兩片會打開 讓你通過
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INBOUND or OUTBOUND
這個是觀念蠻重要的
何謂INBOUND跟OUTBOUND呢
搭北捷的時候 月台上會跟你說這是往南港方向還是往板橋
在波士頓地鐵就是分INBOUND跟OUTBOUND
就像紐約地鐵的UPTOWN或是DOWNTOWN
從車站地圖上可以看到
地圖中的四個線與線的交會車站
Park St
Downtown Crossing
State
Government Center
由這四個站所組的小圈圈來判斷你所要搭的車到底是IN還是OUT
如果列車是開往這四個車站的話就是INBOUND
反之 是開離這四個車站 就是OUTBOUND
如果用北捷來舉例應該會比較清楚一點
假設台北車站當作分界
今天要從忠孝復興去亞東醫院 就要到INBOUND的月台搭車
可是同一班車你從西門上要去亞東醫院 這時候就要搭OUTBOUND的車 因為車子是開離台
北車站
這樣應該有比較好理解一點
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這為甚麼重要呢
因為波士頓地鐵 不像北捷一樣 看到站就可以直接走進去
有些站的月台是沒有相通的
所以刷卡進站之前一定要搞清楚你的方向
不然就只能走出來 到另外一個入口進去 然後再收你一次錢
當然你也可以選擇浪費一點時間 往下搭到有月台相通的車站換車就是了...
這個是BOYLSTON STREET車站的INBOUND入口
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OUTBOUND的入口在他不遠處
所以要搭之前一定要想清楚
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看到地圖可以知道 主要有四個顏色的線
藍色線
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車廂跟車廂間是不互通的
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垃圾!
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藍色線上和綠色交會的的Government Center車站
2014年初關閉整修 到2016 3月才重新開放
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橘色線
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紅色線
知名的哈佛跟MIT都是在紅色線上
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綠色線
綠線是最不一樣的一個線
以四個不同的終點分成四種車
終點為Boston College 的稱為B車
終點為Cleveland Circle的 稱為C車
終點為RiverSide的稱為D車
終點為Heath Street的稱為E車
且BCD三車過了KENMORE站 就會跑到馬路上
E車則是過了SYMPHONY
跑到馬路上就是字面上的意思
他開在路上
因此必須得停紅綠燈跟叭汽車跟人
所以綠線開得非常慢
另外地上站沒有閘門
收票方式就像公車一樣
上車收票
但只有正門口有收票機
很常發生以下的狀況
1.掏錢掏半天或是加值機不吃你的鈔票 外面又很多人等著上車 這時司機就會揮揮手
叫你直接進去
2.從其他的門上車 因為有人要下車的話 其他門也都會打開 或是你等待的位子離前門很
遠 通常這時很多人就會直接
從其他門上車 然後你逃過了一次票
3.收票機很兩光 機器太爛了 有時候也會遇到機器壞掉 所以這時候也不用收錢
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也因為站設在地面上 下雪時就災難一場
這是我在2015年初拍的
那時候暴雪 所以地鐵停開好幾天
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車廂內部
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如果是地面站 下車要按一下這條黃的下車鈴
不然司機不會開側門或是直接過站不停
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司機旁的收票機
可以逼卡 刷卡 付現 加值
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綠線跟其他車不同的地方還有綠線通常只有兩列車廂
少數遇過一列或是三列的狀況
比起其他顏色 能載的人少了許多
還有個好玩的點是
綠線每列車 都會有司機
但只有第一列的要負責行駛
後面的駕駛就只要負責開門 整個很閒
之前有一次遇到的狗
超大
還沒有綁
有點驚悚 大家都在看著他
https://pic.pimg.tw/kingintea/1462917632-2399224121_n.jpg
http://kingintea.pixnet.net/album/photo/645274685