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2016/07/05 19:43 潘潔瑩 榮昊北 報導 / 高雄市
獨家觀察帶您來看！高雄輕軌C1籬仔內站到C8高雄展覽館站正式通車，這條路線通過學校
和辦公大樓，為了吸引民眾搭乘，今天上午也首度提早到七點通勤時段營運，班距10到15
分鐘一班，不過通車第一個上班日，高雄民眾不賞光，最少的時候，一列車廂只有一名乘
客，對照輕軌建設經費預估高達１６５億元，這樣的經濟效益，也難免讓民眾質疑。
高雄輕軌第一次清晨七點發車，但來搭車的通勤民眾，一眼望去車廂內冷清清，不超過十
個人，還有一列車使用輕軌通勤的民眾只有一個人，重點是現在搭車還不用錢，不用錢還
沒人搭，為何高雄市民不賞光?老高雄人說出心聲，因為輕軌目前只開通C1籬仔內站到C8
高雄展覽館站，無法滿足大多數民眾通勤需求，不過也有鄰近的女學生很捧場，至今已經
搭十次，但更希望輕軌發車時間再提早。
比一比輕軌搭乘人數小貓兩三隻，跟高捷比起來少，跟北捷擁擠人潮更是不能比，但輕軌
預估總經費１６５億，遲遲無法展現經濟效益引發民眾質疑，捷運局還是樂觀看待，強調
未來將會多多宣導，讓通勤族習慣搭乘輕軌，不要讓輕軌等無人！

現在不是放暑假嗎？高雄上班族又不愛搭捷運，很正常啦

清晨7點@@

又要說浪費錢沒人搭了嗎?最好建設全蓋在天龍國就好.跟100多億的花博比起來, 輕軌真便宜.

真是煞費苦心 還特地觀察最少的時候XD

華視這家電視台新聞部對高雄一向有敵意

阿全線是蓋完了沒，效應這樣看喔

戰南北嘍

慘了~沒人搭，其他縣市的輕軌計畫會被含卡，跟高捷一樣悲劇了放暑假了，大家快去衝點人氣

爛頻道

華視不意外~

問題是輕軌的路線真的不優啊

黨營媒體不意外

重點輕軌真的好慢~比公車還慢

遲遲無法 ....這種新聞 ...

班距太長…那搭公車就好了

免錢加才10-15分的還沒人搭，看來台灣輕軌夢要碎了

凌晨七點？

之前去搭~車上真的只有我們一家人而己有啥好奇怪的

165億都花下去了，沒人搭真的很無言，難道沒有做流量評估嗎

3樓的某h,拉花博來救援改變不了輕軌沒運量的事實,重點是花博是有賺錢的

真的？賺多少？

刻意去強調最少的時段乘客數 倒底想表達什麼....

那通常上班尖峰是甚麼時段?

先酸人少 又戰南北 華視 難怪~~

大家別酸，環狀輕軌預估日運量有18萬呢，這只是初期現象啦！

這種文章 某n一定會出來跟著酸...果不其然

高雄環狀輕軌預估日運量有18萬?初期運量?有資料來源嗎?高雄紅橘二條捷運日運量也不過15~17萬 輕軌預估日運量18萬?

#1HRBKGlr(捷運板) 全線通車預估日運量8萬 那兒來18萬?

反觀機場捷運還沒有通車

北捷人最少的時候 整個車廂可是只有我一個呢 華視要不要報一下 怎麼讓我想到之前記者為了酸高捷沒人坐 刻意跑到端點站挑人最少的時段拍列車空蕩蕩的畫面 真不愧是我們中華民國最神聖的媒體呢 顆顆

還好沒蓋在台中

運量是要培養的啊，雖然說那一段本來就不是上班族聚集的地方

18:15輕軌人還不算少,輕軌有停靠點拉走一些168搭乘人口夢時代接駁車取消,假日應該會挹注不少運量…

輕軌日運量超過1萬5就可以慶功了

輕軌每班坐滿大概幾人？

論花165億辦花博與建設輕軌，個人寧可選看見建設的輕軌。

天龍媒體不ey

37站只通了8站，華視就在那邊酸

8/37 能通車, 但是不能酸, 幸福城市

某樓甘台中屁事？

每班坐滿乘上每天班次,有超過15000嗎？

昨天日去搭過，人還不少

才剛通車第二天而已，運量是慢慢養出來的。還有，某尼是在反串嗎??

如果維護成本超級高外加高額電費，那真的要蓋嗎？

輕軌到底算不算通勤工具啊？他的速度這麼慢，搭他上班心不急嗎？

現在新聞真好寫

算通勤工具啊 號誌優先就比現有公車有一定優勢 而且班距穩定 是比公車更可靠的大眾運輸工具

阿就真的沒人搭啊 奇怪欸

公車速度其實也沒快到哪

所以.......到底有沒有人搭啊?

南部捷運站太大 走路花太久了 有些又太繞

公車站距比較短比較不用走那麼遠

正常啦！高捷都被酸8年了就算現在尖峰時刻塞爆人媒體也還是可以把他們視為阿飄，高雄輕軌被這樣說也只是剛好。

某樓說花博有賺錢?天哪,真替他擔心他的腦是否有問題

噓那個低端扯花博的沒人搭就沒人搭 哭哭喔 等著看好戲

清晨7點.......

連花博都可以拿來戰

整個蓋完也不會多人

假日搭乘人數還不少…

廢文經過學校...那是等全部完工後吧...現在才幾站坐的都是想體驗的人居多

夢時代取消小巴接駁,接駁人潮灌到搭乘人口內…

華視

花博浪費一堆錢 怎不講

一堆崩潰吱..哀