承上篇改點消息
發現3號線除清晨深夜時段都是全程車之外
其他時間尖離峰都是以全程車:區間車 3:1的比例發車
顯示現在開始 要遇到台電大樓區間車反而不像以前容易
往公館~新店的乘客也不必再總是等6分鐘一班
但在小碧潭站沒有人和改變的狀況下
其實表示3號線還是有能力可以開到全程車3分鐘一班的?
那之前捷運公司在堅持什麼?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-07-18 12:04:00小碧潭線有跟進改點嗎??
作者:
misteri (i先生)
2016-07-18 12:05:00讚讚讚
真的是這樣嗎？你要不要時刻表看仔細一點？現在離峰時段，幾乎變成5~6分一般，且中間無區間車也就是區間車砍了，拉長台電-松山班距雖然台電以南離峰班距從8分變成5~6分，但台電以北班距卻也是5~6分 配上偶爾的台電加班車才有3~4分班距台電以北班距變成 5.5 5.5 3.5 3.5一個循環
抗議信義安和當二等市民已經兩年半了，被R04站拖了三年害慘了
作者:
YannRu (生活的意義)
2016-07-18 13:40:00lulu錯了吧，松山線通車後才有大安區間車的，松山通車是2014年11月，也就是一年7個月而已
信義安和的話還要加上北投-象山時期也是6~8分鐘一般班車，當時是跟淡水-新店班距錯開
我覺得就算延到R3，區間車還是會只到大安要開全程現在就會開了，世貿連鎖區又不是無解法
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-07-18 14:47:00現在是只在世貿有大型展覽時會全開到底吧....
象山往淡水區間車延駛上班時間大幅提前至06:19開始，延後至09:41分結束；下班時間17:20分開始，19:39分結束北投往象山區間車延駛上班時間從06:44分開始，09:12分結束；下班時間從16:42分開始，19:08分結束現在假日信義安和站就擠爆了，比平常日下午人還多，建議假日11-19點區間車也能延駛
司機的OS大概是最好別延駛，不過還是捷運缺司機才是主因吧？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-07-18 14:59:00現在北捷也有缺司機員喔??
作者:
tacoux (Muaji)
2016-07-18 16:45:00U大師開示啦！捷運缺司機，薪水給太少司機都跑光啦！他媽的我提議北捷基層每年比照台電加三千啦！
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-07-18 17:39:00象山世貿問題要解比小碧潭簡單多了吧?
象山世貿問題多一台車+一司機就能解決就像現在尖峰這樣，司機不原車折返，到象山直接換人接
作者:
hq4260 (怪物級別)
2016-07-18 19:57:00我只知道以前是有專車跑小圈，現在是跑3圈大圈配1小圈
綠線上下行的班距似乎不一樣? 離峰公館往新店是穩定的6，往松山卻是6、4、8
作者:
paultsai (In-house新生活)
2016-07-19 22:39:00終於… 萬惡的x月台列車往台電大樓減少了…
作者:
sydwuz (・ω・)
2016-07-19 22:48:00綠線跟其他線比起來較容易出包的是同一列車在松山折返時可能會在大小圈間切換，目的碼/MCCP/TOCP任一弄錯就哈哈且現在改點後是全天都可能有此需要，而非尖峰限定
作者:
sydwuz (・ω・)
2016-07-20 00:57:00不過板南線全程區間比例有差的時間點僅在昏峰（上頭指下行），其餘就是上行少數進南港機廠的
作者:
neroute (Neroute)
2016-07-20 04:02:00明明是小碧潭支線砍班砍很大才換到松山-新店...