最近去新加坡辦事情，抽空跑到郊外去搭看看武吉班讓輕軌
它也是龐巴迪的車，通常以一節或兩節一組來運轉
車廂內的空間比文湖線車廂寬敞很多
路程景
https://youtu.be/v3AtKMbevBI
很適合用來運載新市鎮密集高樓住宅群居民至主要的車站轉乘
感覺上林口支線可以考慮類似的系統，或是三鶯線進不了北大改用這種系統去運載
但就像文湖線一樣，貼近住宅群有看進住宅家內隱私的問題
所以它們也有對抗方法
https://youtu.be/G3y5NAVNURU
利用電控液晶玻璃的方式，以及軌道沿線調查
在空礦處及進站的時候導通，使車窗變成接近透明狀態視野良好
在住宅群的路段就不通電，使車窗變成白霧狀什麼都看不到
不知道台灣未來高架的捷運系統有經過密集住宅群的時候
會不會把車廂玻璃採用這種材料解決隱私問題?

個人不太喜歡 搭車的乘客感覺好密閉喔....

之前搭神戶新交通六甲人工島線也是這種玻璃

韓國也有使用這套技術 仁川機場磁浮列車、大邱輕軌都用

未來技術可行的話乾脆把車窗變螢幕

大邱是單軌吧雖說是輕軌 但其實是AGT 香港的輕鐵才是LRT兩者也都是像支線般補足主幹線的路網 也跟咱們淡海很像文湖不是有隔音牆?而且我常搭南展-大安段 其實真正看的到隱私的路段極少另外就我幾年前去搭乘此"輕軌"的印象 車廂內是比文湖寬敞可是車體較小也只有兩節車站 軌道也小點 整體來說就是比文湖小一號XD

可以考慮這不是新技術 我猜台北捷運局/公司應該有標準回應了?

只要列車經過 心理就有被窺視的感覺(縱使車窗霧化也一樣)還不如隔音板(不透明) 既隔噪音 又不用老看到列車在眼前來來去去實際...

為什麼住戶自己不能裝毛玻璃？

住戶為什麼要為了不到1%時間出現的車犧牲自己的採光？

毛玻璃光線沒差很多吧

我也覺得隔音板比較乾脆 但是會稍微遮蔽視野

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第二支影片左邊的車門玻璃是故障了嗎？

隱私只是感覺問題而已 真正要偷窺的誰會跟你搭電車偷窺?

看風景看到一半突然黑頻,應該說白頻XD

隱私是虛妄來的

是的，影片中有一片門是故障的，剛好可以對照效果

靠近住宅的地方用隔音牆不就好了

還是覺得星LRT/港輕鐵/大台北淡海安坑 真的好像就是補足住宅區 新市鎮的交通路網分別對應 28.8km/36.1km/18km(興建中)主線來說 星170.7 港174.7 北+桃182.6 三者幾乎伯仲之間XD不過大台北還有台高鐵 略勝一籌 (前提是機捷要趕快通吃)話說星蓋捷運很快 大概是政治體制有利於蓋捷運吧....XD

香港也有九廣東鐵跟西鐵及馬鞍山是鐵路捷運化的新加坡現在只剩地不佬火車通往新山了至於高鐵，就等廣深港和新隆高鐵蓋完再做比較了

是 港2019可實現高鐵 星的話還要看看是不是真的蓋得起來 XD港如果扣掉鐵路捷運化的部分 其實都市捷運沒有這麼長西九龍總站 VS 裕廊東 看看哪個比較嗆?XD 都有連接機場和多條捷運線可以順便加進披薩屋比一比

一開始是ＬＲＴ，電霧窗已經導入ＭＲＴ了部分列車已經改完

捷運「化」只有東鐵綫 馬鐵西鐵是以國鐵規格建造的MRT「化」是有改變的意思 馬鐵西鐵生出來就是通勤線不能用化