[討論] 為什麼機捷4000多個問題只剩25個

作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2016-09-10 10:04:04
為什麼機場捷運的4000多個問題
2個月突然就都解決了
機場捷運萬花筒粉絲頁給出這樣的說明:
http://goo.gl/pnTBHh
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1692952907696470&id=13746962661888
04
大致上來說就是把"同類型"的問題排除
並排除"重複性"的問題
恩?
同類型和重複性?
這個說法越聽越覺得先前4000多個問題是數字操作出來的
你信嗎?反正桃園市政府是信了
作者: GWang (鄉民9527)   2016-09-10 10:53:00
汝不信勿搭
作者: chewie (北極熊)   2016-09-10 10:55:00
可以理解是問題分析收攏的做法 4000多小項->25大項但排出那個柱狀表就有點搞笑 公家機關常見的噱頭宣傳法XD
作者: area8 (海....)   2016-09-10 10:59:00
不大懂..所以是25大項底下分支4000多小項這樣? 只是之前是分支..最近改成說大項目..是這樣嗎?
作者: orion (火星上的人類學家)   2016-09-10 11:01:00
那為什麼之前不能排除重複性問題?現在就可以了?
作者: chewie (北極熊)   2016-09-10 11:06:00
也不能說這4000項都沒排除啊 有時候"工地汙損"之類的也算整個簡報是說4000多張工單(單一事件) 彙整後的結果 我只對那個柱狀圖有點感冒而已XD 計算基準不同的東西擺在一起比的確會讓人覺得只是粉飾太平 雖然你的確可能有改善 但只是把簡報收看者當傻子而已XDhttp://goo.gl/pMBs5i 舉個例子 台中歌劇院的缺失表 工單(表中的項目)3787項 但收攏成類型可能就只有數十項 甚至數項(例如有10隻燈管壞掉 工單是10張 但是同一類型缺失)只是直接把3787項跟4大類的缺失 3787->4去比 也太搞笑了XD有點腦袋的委員都會去問25大項下的事件改善數量到底是多少才會是真正改善的效率啦
作者: area8 (海....)   2016-09-10 11:35:00
了解了..謝謝
作者: sdhpipt   2016-09-10 11:56:00
戲演完了
作者: chewie (北極熊)   2016-09-10 12:05:00
另外幾十公里的缺失檢驗不可能只靠一組人馬 一定是多組+多專長人員(土木.電機.行控.消防..etc)分段去檢驗 看到就開缺失單 然後之後才能彙整 例如消防A跟消防B的某幾張工單說的是同一件事情(例:灑水頭安裝問題) 這些彙整需要時間的
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-09-10 12:40:00
同類型問題是有可能解決1個就減少數百個因為源頭1個bug導致數百處出現問題
作者: chewie (北極熊)   2016-09-10 12:42:00
總之只看簡報看不出問題的 不過簡報的比較法也太搞笑了XD
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-09-10 12:48:00
那25項內部也不是都沒改,從數字看不出來。
作者: peter921 (PP)   2016-09-10 13:12:00
這樣濃縮…不如寫剩一個問題就好
作者: chewie (北極熊)   2016-09-10 13:20:00
也不能這樣說 適度的彙整是可以看出課題與解決方向的 例如10隻燈管要換掉是一種大項 但可能整理後發現分屬三種原因
作者: panda2 (panda)   2016-09-10 13:21:00
就顏色對了啊
作者: chewie (北極熊)   2016-09-10 13:22:00
(例安裝問題/供貨問題/線路供電問題)...濃縮成1個問題也沒幫助 但的確那簡報只在數字上做文章很蠢就是了
作者: staroceanj9 (更好更強大)   2016-09-10 13:34:00
剩一個問題:尚未通車
作者: mstar (Wayne Su)   2016-09-10 14:23:00
整合成四大種類、四千小項。(誤)25
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-09-10 14:25:00
如果某千百項,追蹤到源頭是供電設備不穩其實是有可能一次幹掉數百個問題。只是改完可能會發現新的問題。軟硬體整合開發常常也是這樣@@10項500個問題改了400個還有300個。問題還要看嚴重程度,不重要的不影響運作重點還是妥善率穩定度,70%->98%->?%能到99%大概就會先營運,小問題再說。去年站內就不少小問題,扶手擺久生鏽之類。但那種應該不影響安全性。
作者: foregather (foregather)   2016-09-10 14:36:00
其實只有一個缺失,叫做無法通車。這個改完就沒事了。
作者: edison (edison)   2016-09-10 15:01:00
顏色對了,問題也會自動分類歸檔
作者: ciswww (Farewell)   2016-09-10 16:18:00
之前的RSF(軌道上無車卻偵測為有車)解決了沒? 這會造成EB
作者: mkiWang (mkiWang)   2016-09-10 16:39:00
一百個燈泡沒亮可以算一百個問題也可以算一個問題今年三月高鐵局就說穩定度97.5%,那時一堆人不信,現在說快99%大家就信了
作者: cutesteven (豆腐)   2016-09-10 16:59:00
趕在政府交接前趕通車的品質畢竟很難讓人相信
作者: mkiWang (mkiWang)   2016-09-10 17:01:00
前政府想打以12分鐘班距99%穩定度通車的主意,不過看來到現在要12分鐘班距99%至少也要到年底所以就算那時放水到12分鐘也是通不了車的
作者: ilove1530 (台東池上戶彩)   2016-09-10 18:14:00
顏色正確 結案
作者: tenrivers (tenrivers)   2016-09-10 20:14:00
認同kuma說法,畫要因分析圖時,魚頭不同,魚翅卻一樣,一樣解法當然就解決好幾類問題。
作者: bestpika (飛影‧忌子)   2016-09-10 21:40:00
我還可以收攏到只有一項叫做:問題咧
作者: kougousei (kougousei)   2016-09-11 00:11:00
講難聽點 就是顏色正確放水啦
作者: fellicetsai   2016-09-11 09:43:00
4522項缺失應該是從嚴及挑剔下結果當政治及顏色正確後,從寬、包容下就迅速減成20餘項但是,要知道系統可用度98%要提升到99%等同考試成績要從50分到80分,沒那麼容易工程的可靠性累進就是硬道理,顏色正確也不會加分另外,不要被唬弄了,妥善率、穩定度、可用度還有可靠度,計算方法都不一樣,契約規範規定的是全部機電系統的可用度想要達通車標準,就拿出正式的測試結果來服眾http://imgur.com/a/sUuJH這是機捷契約中定的營運服務條件,想了解的板友,自行參酌閱讀不要讓政治人物或媒體誤導。
作者: hinajian (☆小雛☆)   2016-09-11 13:13:00
沒有證據就說4522→2x是因為政治顏色的話這算抹黑吧
作者: mkiWang (mkiWang)   2016-09-11 17:31:00
因為官方說話就是把4000多項缺失收斂成25大項,怎麼收斂也希望講清楚,不然怎麼以前不"收斂"?以合約來講是要直達加普通車各一班的班距為6分鐘現在是說12分達到穩定度99%就能通車,但以後真的會到6分嗎?感覺很拚喔
作者: adm123 (Administrator)   2016-09-11 19:42:00
是25「種」,不是25項。懂沒?是記者搞錯。我回了一篇很詳細文,有興趣的人自己去看吧。
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2016-09-11 20:35:00
你要不要再看一次粉絲頁的報告,問題的單位是什麼?http://i.imgur.com/AqczVVW.jpghttp://i.imgur.com/fted1dw.jpg明明白白寫的是4522"件"→25"件"唷
作者: adm123 (Administrator)   2016-09-11 21:51:00
你要不要再回去那個粉絲團看清楚,他的第二張圖講說有經過「分類」這個步驟。https://goo.gl/N2AubE
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2016-09-12 01:05:00
那所以為什麼以前不用分類要讓數字變成4522,現在又可以分類成25件?然後簡報都寫件了還要讀者自己腦部喔原來他其實是分類從件變成種了,這個如果是大學報告可是0分啊
作者: chewie (北極熊)   2016-09-12 09:40:00
原波把公家機關的簡報當成大學? 那是太抬高身價了XD 常看就知道政府單位專出這種 精明的小學生都抓的出錯誤的簡報

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