※ 引述《uu26793 (廠商宣佈低價手法G心叵測)》之銘言：
: 高捷未來爭取延長 台南、屏東「攏ㄟ通」
: https://www.youtube.com/watch?v=p8tk_l_p8yE
: 交通建設落後26年的屏東，可望有捷運了，高雄市長陳菊，在南高屏澎的治理平台會議中
: ，提議將高捷觸角往南北延，北通台南奇美博物館，南通屏東大鵬灣，台南市長賴清德大
: 表支持，屏東市民更是樂觀其成，希望藉由捷運通車，帶動地方發展，不過也有民眾持保
: 留態度，認為計畫過於理想，施行上能不能順利持質疑態度。
: 捷運美麗島站放眼望去，幾乎都是觀光客背包客，拖著一卡皮箱到處跑，還有一些外縣市
: 來的上班族，早早就要搭高鐵台鐵轉捷運，真的好麻煩。
: TVBS記者林佑璇：「高捷未來將爭取延長，可望北通台南南通屏東，將造福外縣市通勤族
: 。」
: 為了促進觀光和地方的交通網絡發展，高雄市長陳菊首度提議，將高捷觸角往南北延伸，
: 紅線岡山站一路往北通往台南奇美博物館，小港站則是往屏東大鵬灣，另外橘線部分，大
: 寮站也將要往東延展到屏東，造福通勤族。
: 屏東市民：「這樣最好(為什麼)，因為交通方便，交通方便屏東就會比較發展。」
: 高捷未來可望通往屏東，讓屏東市民拍手叫好，幾乎高舉雙手贊成，希望這一通車可以讓
: 交通建設落後其他縣市26年的屏東，透過生活圈的串連，加強都市地方的發展，但也有人
: 持保留態度。
: 高雄民眾：「理想化是可行啦，有幫助，但是我覺得實務上頗難的，因為離開高雄市區的
: 運量就很低了，而且要連接屏東。」
: 但平均日運載量10萬人上下的高捷，才藉由高捷少女等卡通站轉虧為盈，未來若通往台南
: 屏東，，是否能和台鐵高鐵比拚，吸引民眾搭乘，一切都還是未知數。
: TVBS
: http://news.tvbs.com.tw/life/677427
京都大阪間沒有捷運但有四條鐵道
應該是阪急、京阪、東海道本線、新幹線
其中阪急電鐵跟捷運直通運轉
從大阪天下茶屋直接到京都河原町
其中天神橋筋六丁目往天下茶屋是捷運
往河原町是鐵道
如果以岡山站為界往南是捷運
往北到奇美博物館改成鐵道
新鐵道跟台鐵可以緩急分離
台鐵台南到新左營間增加直達車
減少區間車
保障新鐵道基本運量
大家覺得如何
至於台南到新左營區間快車
可以跟台南到高鐵沙崙的列車連結行駛
開到中洲車站再分離
至少就有30分鐘班距可用