作者:
howshue (阿斯斯)
2016-11-12 14:45:48上次去民權西路站
在藍橘線的交界
有個奇妙的龐大空間
雖然知道是為了銜接新舊捷運站
不過看到也會覺得滿奇特的
好奇那些捷運站的空間也很奇妙
作者:
Hongda (I will find my way.)
2016-11-12 15:02:00民權西路站的 [藍] 橘色交界？？？ @@a
作者:
e920528 (Evis)
2016-11-12 15:04:00藍橘線？
作者:
Lumia925 (Lumia)
2016-11-12 15:18:00一堆日本的轉乘站不是都龐大空間? 像台灣中正紀念堂站那種轉乘法很少
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-12 15:22:00松江南京還好吧 最奇妙的應該是南京復興站 尤其綠線部分綠線月台東端的電扶梯上去 看不到B2綠線大廳
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2016-11-12 15:42:00高捷也有很多隱藏月台 xDDDDDD
作者:
sj4 (sj4)
2016-11-12 17:59:00原po是在說哪一國的民權西路站 怎麼會有藍線啊？
高捷美麗島站的紅線兩個入口其實各可以通往橘線一方向不過在高捷標示，就統一標給紅線，沒標橘線
好像是南京復興吧，有個長廊禁止進入不知道是什麼還是松山
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-11-12 20:31:00那個是松山三和國中也有一個被擋起來的通道
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-11-12 21:00:00台北車站有一個好幾年就說要打開了的通道，到今天還沒打開
作者:
Zickler (謝胖災難預言家)
2016-11-12 21:05:00小巨蛋站東側 也有一塊看起來還可以用但沒有打通的空間不曉得能不能跟原本的地下道相通 但地下道後來也封了
作者:
Zickler (謝胖災難預言家)
2016-11-12 21:07:00講錯 小巨蛋站西側
徐匯的預留也挺特別綠線南京復興很奇妙 只有電梯通7號出口 而東側出口和西側出口的大廳高度不同相較之下,大安站除了超長樓梯以外十分明確,但轉換層電梯入口還有坡道,紅線有多一座不到轉換層的電梯(你還是要轉另一座電梯)南港展覽館站棕線電扶梯配置具有巧思,而2A出口要到板南線似乎還是從1號出口閘門入站走付費區通道較順;1號出口電扶梯有分段;而b1非付費區24小時地下道挺神奇;7號出口也很有趣。平行轉乘站中古亭站的直通電扶梯配置最棒;中正紀念堂和東門次之;西門的設計會讓b2層動線打架忠孝敦化站體和地面間夾著地下街,台北車站 板橋也有多夾一層麟光蓋在路中間, 卻不能像辛亥 萬芳社區 木柵站等免空橋穿堂直通兩月臺西湖站有提過，而東湖站穿堂夾在月臺和地面之間，兩邊出口可對望但不能穿越中山國小站穿堂層配置 廁所分布 非付費區連結道
南京復興綠線轉乘層西段非開放區 是南京東路共同管道管理控制中心
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-13 00:53:00七張出口2 土城出口3都是緊急出口改的
作者: keita2277 2016-11-13 08:07:00
中山的轉乘空間也很特別啊
作者: ron19971997 (rR) 2016-11-13 09:11:00
徐匯中學
作者: wantoknow 2016-11-13 13:12:00
三和 永安市場 都很妙 蘆洲是出口設計很奇怪...
作者:
lajji (喇機)
2016-11-13 15:07:00南京復興&南港展覽館+1
麟光還有個具特色的地方是像同線其他大站一樣有兩個跨站天橋 但北側天橋只有一個小小的樓梯
台北橋...有個目前封閉起來的空間，是預留出口嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-13 17:42:00是說現有出口下去左邊那邊?? 好像是連到對面都更的地下道
那個空間剛通車時還燈火通明 一陣子之後被封起來留了小門 偷偷跟蹤的結論是駕駛在台北橋換班後會進去...
作者:
cosmic (永不停息的風)
2016-11-13 21:55:00那裡好像有捷運公司的辦公室 另外的確有預留第2出口的通道