路竹延伸線剛過就被許多人罵
但其實經過偏僻地區的捷運還不少
台南以後也要蓋捷運 據說長這樣
http://i.imgur.com/wYrSscY.jpg
除了現在優先審核的綠線和藍線
還有等待高捷延伸的紅線
其他橘線粉紅線跟墨綠線都經過偏僻的地方
或許可以整併起來和沙崙線串連？
沙崙線延伸先走橘線路廊 經歸仁 新化 新市
接著和台鐵共軌走到善化
左轉走粉紅線路廊經麻豆 佳里
再往北轉墨綠線路廊走學甲 鹽水 新營
除此之外 沙崙線還可以往南延伸
中洲端延伸至湖內 圍子內 白砂崙 茄萣 興達
如此一來不但可以減少興建捷運的成本
也能讓台南更多地區直通高鐵站 增進台南高鐵的使用率
讓沙崙線從單一的高鐵接駁功能
擴展至更多元的區域運輸功能
不知道是否可行？

我只希望能用地名或有意義的名字為路線命名紅線藍線什麼的超沒特色

高雄都放棄用台鐵，主打延伸紅線，你想有可能嗎？

沙崙站尾端已經做死了

路線較長就跑出萬大中和樹林線這種超長線名，把誰丟掉都不公平回本文: monorail的高架成本應該會比沙崙線延伸便宜

所以是要討論鐵路是吧，左轉隔壁版(?)

除非特化使用車輛 不然以台鐵規格設計路線會很麻煩...不過台南的確有提過藍綠(輕軌)以外的路線 考慮沿用台鐵規格的可能性

不會被台鐵雷嗎XDD

沙崙作死？擇地重蓋兩島四線車站就是了

單軌跑那麼遠 其實效率跟營運維護成本也要考慮進去 像重慶是為了克服地形所以才使用單軌 台南郊區平地就不一定要...

台南幾個版本了 你這版本我第一次看到

高雄一直往鄉下延伸真的沒意思.市區多幾條才要緊

市區....公車不夠用再說吧....

能在專版看到市區多幾條的言論 也很神奇就是

你這個根本就是幹線公車路線圖吧...連公車運量都顆顆了

樓上之前不是酸公車運量低結果被打臉嗎

台南外圍我看蓋單線鐵路就夠了，時刻表排好一些

台南的公車最近是做的不錯 不過要撐起捷運運量應該還是很勉強

直接讓糖鐵改造再復活的可行性還比較大

台南公車的敗筆在市區...

台南市區的交通只有軌道運輸才能改善吧...

沙崙站尾端已經做死?重蓋一個中途站不就得了然後乾脆來個兩島四線的中途站好了

台南的公車，一小時一班的幹線公車 -.-紅藍綠 黃棕橘 完全不一樣等級

六家延伸竹北還比較有搞頭

台南的人口還是很集中在舊市區，舊市區內的交通才是公車的侷限

台南這種軌道設計得好莫名奇妙