機捷免費最後一日竟「空蕩蕩」　通勤族：15分鐘班距太久
機場捷運今(3/1)免費自由試乘最後一日，上班尖峰時間未湧現通勤人潮，早上8:00-9:00
副都心站空蕩蕩，車站外Ubike也稀稀落落，且無計程車排班。而觀察捷運車廂內，無論
是直達車或普通車「大家都有位子坐」，對比板南線或淡水信義線，上班族搭乘機捷的比
率不高，也有民眾表示也許是因為通勤族尚未改變習慣。
機捷可刷悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘，非常便利，不過機捷站務人員表示，
4/1前尚未有北捷和公車的轉乘優惠。此外，為鼓勵大家搭乘及培養運量，3/2-4/1全線票
價5折，至於班次和班距，各站時間皆不同，民眾可參考車站公告。不過有民眾表示，直
達車不停靠的站別，「平均班距要15分鐘有點太久了！」相較於北捷2-5分鐘就一班，實
在不太符合上班族的通勤習慣。至於乘坐的感受，受訪民眾表示，乘坐的舒適感、平穩度
和安靜度都相當滿意。但是否會受上班族青睞，成為每天通勤的交通工具，仍要觀察正式
營運後的人潮狀況。
4/2起機捷將開放通勤族辦理月票，推出月票、雙月票、季票的優惠，30天定期票（月票
）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折，團體票10人以上也有8折
。機捷表示，考慮通勤族需求，月票可其實是以21天上班日為搭乘基準在打折計算，21天
的錢可以用1個月！若買6折的3個月季更便宜，只花了63天的錢就可以用3個月，若天天搭
乘換算是42折！台北車站A1到長庚醫院A8佔只要38元，讓民眾直呼有划算。
機捷將於3月2日正式通車，不少民眾趁著228連假期間，趕著來搶先體驗試乘機捷，桃捷
公司統計，全線累積運量已破40萬人次。對比228連假萬頭攢動的人潮，民眾不妨把握3/1
最後一日免費試乘，營運時間為早上7點至晚上9點。
http://www.ettoday.net/news/20170301/875375.htm

給時間維運，要不然明天通車典禮怎麼見人！

15分鐘真的太長

15分太長+1

都準時的話我覺得還好w

運量不夠班次如何加密?今日去機場觀察，發現二航與一航人依舊擠爆不知明日開始收費後，人次會與試營運期間有多少落差?

那搭台鐵通勤的算是什麼通勤習慣？

那台鐵有15分鐘以內?

試乘的時後開加班車，就開始有誤點情況，班距再縮應該很容易誤點吧

台鐵早上的通勤電車十分鐘 甚至五分鐘就一班

捷運最久也有8～9分一班

就說要公布時刻表，通勤組可以算時間到車站搭乘，沒有時刻表乘客就是枯等

台鐵北部段上下班時間幾乎都10分鐘左右班距

真的太長 台北市離峰公車都不一定那麼場

台鐵尖峰時刻有密集電聯車，若是在大站還有自強莒光，一小時開出10班車沒問題。

台鐵中壢附近有尖峰1小時1班的班距台鐵晚上九點已經降為3普　20分一班

中壢附近有一小時一班? 是哪個時段?

台鐵10分鐘一班就夠久了 捷運居然15分一班是捷在哪?

15分鐘，比等公車還久

國外機場路線列車15分鐘UP的一堆........然後目前只有直達車有時刻表但是站內沒有貼ㄏㄏ

台鐵有十分鐘一班嗎？

台鐵就算一天只有2班還是有時刻表國外機場鐵路超過15分一班也是有時刻表

現在連北捷 松山線 新蘆線都有時刻表了

上面講拉有時刻表阿站內有貼站內沒有貼*今天站內找不到怒上網找結果官網有放然後站內還是沒貼然後螢幕都拿來放沒意義廣告跟北捷一樣030

官網上的感覺還沒做好吧https://goo.gl/Tniwmo只好接軌時刻加減用

台北地區上下班時間台鐵10分一班是有的 甚至不到10分

15分鐘班距太久+1 久到讓人以後避免搭這條線

真正通勤族如果有固定通勤時段 照時刻表搭車倒覺還好重點是要有時刻表給乘客當依據....至於北捷的末端路線 其實也沒到2-5分鐘的班距那麼密集了

新莊三重蘆洲的捷運班距平均6~10分鐘,那兒來2~5分鐘 XD

問題是你搭公車前往 公車抓不準時間 班距長就得抓更多時間

新莊線尖峰的確3-4分鐘一班車

樓上 新莊三重蘆洲(行政區)不是"新莊線"新莊線只有在台北市區路段班距比較短

長不長還好 如果完全按時刻表行駛反而容易算打卡時間

要換財務的壓力測試了嘛？

只要準時，15分ok

今天肉身測試，從副都心出發，發現早上的班車時間剛好都在台鐵區間車往北，兩班間距的附近，感覺等普通車一次，到台鐵又要等一次，有點可惜啦，不然到台北車站真的很快