各位晚安，這篇的標題和上篇有點相似，不過內容是「反方向」的XD
一樣，圖多且大，使用行動網路的請注意流量～
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週日是本人回學校的日子，本來是要搭乘火車，但因為某些原因改搭客運
於是就在到台北車站後，往機場捷運的方向走去
本次進站是取道地下連通道，親身測試大家詬病（？）的長距離
http://i.imgur.com/HhSDUbR.jpg
http://i.imgur.com/5mrhqGt.jpg 段差提醒
http://i.imgur.com/emXUyLw.jpg 隨連通道啟用而冒出來的廁所
http://i.imgur.com/IZ9FOaT.jpg 大字地貼
http://i.imgur.com/2zQYgun.jpg 非常充足的照明
http://i.imgur.com/7eYZk1Q.jpg 平面圖
http://i.imgur.com/Z5MKNae.jpg 指標系統
其實如果不含拍照的話，大概2分鐘內可以走到盡頭，感覺長度都被媒體誇飾惹
不過天花板卻低到會有一種莫名的壓迫感
身高超過185以上的可能會卡頭也說不定（本人175）
來到接往機場捷運站體的出口，出現了T字路口
左側往K區/Z區，右側則是往Y區地下街
這樣一來，此區域也同時有兩大地下街系統的聯絡功能，不用再繞一大圈進台北車站
http://i.imgur.com/V12TaY6.jpg 左側
http://i.imgur.com/3gSBXHd.jpg 右側
http://i.imgur.com/BdWUlN2.jpg 回望台鐵方向
進入站體，從竹林方向下樓，正對的就是剪票口
http://i.imgur.com/Gw5KBwE.jpg
http://i.imgur.com/0ec1xLv.jpg
可以發現還是頗有人潮，注意此時已經是接近晚上九點了
使用悠遊卡進站後，由於下樓時被在電扶梯上拍照的遊客擋住，於是沒搭上2045的直達車
便轉而等候2100的車次，並順便紀錄一下月台前端
http://i.imgur.com/necFdFo.jpg PIDS
http://i.imgur.com/64khM5Z.jpg 股道配置，左側為普通車，再來才是本側月台
http://i.imgur.com/SpbGCph.jpg 一月台駐車中的直達車
http://i.imgur.com/WR4Kfrg.jpg 一月台前端，不知為何有往右岔出的股道
http://i.imgur.com/v3v8V6G.jpg 護貝小物再加一（誤）
不久後，列車到站了
http://i.imgur.com/ItdoDOH.jpg
http://i.imgur.com/BWScDCm.jpg
http://i.imgur.com/nQ1mThT.jpg
等待下車旅客後，就隨之上車坐定...
http://i.imgur.com/6AuBNZN.jpg
不過此時，車上設備又不乖了
http://i.imgur.com/X3fPcaC.jpg Windows開機時BSOD的畫面，錯誤訊息是硬體掛掉
http://i.imgur.com/0CtThTy.jpg 重開機後直接抓不到硬碟 G_G
於是乎，航班資訊完全無法顯示，隨車的工程師只得忙著拍照回報並監控
2101，列車誤點1分鐘發車，不過依然展現強悍的能力
http://i.imgur.com/zFmCwwc.jpg
http://i.imgur.com/CLS35sU.jpg
在40分鐘內到達了A13站，期間A8有很多旅客下車，轉搭普通車
到達A13後，一樣在月台頭做紀錄
http://i.imgur.com/7oeupTE.jpg 關燈趕人
http://i.imgur.com/aBjn5uH.jpg 不提供載客
http://i.imgur.com/MZhJpoC.jpg 行李車卸貨區的CCTV，可以看到一堆鐵箱溜過去
http://i.imgur.com/Ta5Hc87.jpg A13前端，往未來的A14方向
http://i.imgur.com/BKyyu6o.jpg 月台門控制器，比北捷的小台，關門後會亮上方白燈
http://i.imgur.com/9tZGrp2.jpg 直達車空車離站準備折返
http://i.imgur.com/WrQKT0j.jpg 列車後端模樣
此時，因為A13採用側式月台設計（類似淡水線地面段），於是視覺上可以穿透到對面
http://i.imgur.com/92lj8LZ.jpg 對向直達車
http://i.imgur.com/iUyBed6.jpg 隔著月台門
http://i.imgur.com/dzF4ald.jpg 直達車離站後，可以直接看到對面月台
http://i.imgur.com/jJplOM6.jpg 此時已接近10點，候車人潮依然不少
不久後，普通車進站
http://i.imgur.com/z9hLYRl.jpg
很幸運的，居然搭到車王XD
http://i.imgur.com/lDDA26q.jpg
http://i.imgur.com/MXJE3hF.jpg 全台第一個搭載AED的捷運
http://i.imgur.com/lCTH74v.jpg 前端開門方式與北捷不同，無法透過小窗一窺駕駛室
後續路段搭乘的人數不多，且多半都是要到A18及A21（終點）
（值得一提的是，A18往台北方向有頗多人候車）
於是本人便直接搭到A21
http://i.imgur.com/w2vjo5d.jpg 此時已幾乎無人進站
http://i.imgur.com/YyMk6cT.jpg
http://i.imgur.com/9Hdvv8x.jpg 即使已經超過10點，人依舊很多
http://i.imgur.com/FFIn185.jpg 似曾相似的圖片...感覺跟北捷的有87%像
http://i.imgur.com/uPxSKyb.jpg 中豐北路往市區方向，環北路口
http://i.imgur.com/yQi19ES.jpg 中豐北路往高鐵站方向，一片荒涼
再藉由A21外的YouBike直達本人學校，半毛錢都沒花到XD
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以上，一連兩天、踏破全線雙向的機捷踏查，在此告一段落
就這兩天的觀察下來，本人認為機捷其實大有可為，但確實也有很多改善空間
但絕對不會是一個「沒有用」、「浪費公帑」的玩意
感謝各位的收看，也請不吝指教～