2017年03月18日 12:50 中央社
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170318002270-260405
基隆至南港輕軌拍板定案。根據交通部鐵路改建工程局規劃，輕軌交由
台鐵營運；不過，台鐵面臨人力不足，未來輕軌要順利上路，人力得解決。
鐵工局主任秘書溫代欣說，「基隆-南港輕軌」案預計6月提出期中報告，
年底完成期末報告，之後就進入約3年的綜合規劃及施工階段。
溫代欣表示，基隆至南港輕軌將專用台鐵的第3條軌道，使用台鐵號誌，
交給台鐵營運，由台鐵司機員駕駛，如果未來基隆市政府想將輕軌延伸到市區，
可能要另成立市區輕軌管理公司。
台鐵去年因應駕駛人力不足，停止營運部分貨運列車及砍掉紅眼班次，
還有280多名缺額已向行政院申請逐年補足，但當時並不知有基隆至南港輕軌案，也未考慮所需人力。
今年春節，台鐵產業工會曾以人力不足，不滿排班，發起依法休假。
台鐵表示，會配合政策，因輕軌預計2022年才完工，還有時間解決人力問題。
基隆至南港輕軌從基隆火車站到南港展覽館，全線共9站，終點站南港展館站
為新建的地面站，未來輕軌列車站站停靠，全線行駛時間約30至40分鐘。
交通部希望經由這條輕軌開通後，原本往返台北與基隆的部分台鐵列車，
可轉移增加台北往花東的班次。1060318
(中央社)

因為用說的 實際蓋不知道會多多少時間

當然有可能,但是還是少見的好效率..

如果是給台鐵開的話那就不用玩了，希望這條輕軌遊基隆捷運公司負責，國外車路分離模式還不少。

既然都玩直通運轉了，期待車路分離+1

基隆捷運公司？先看一下大眾捷運法好嗎。

再讓台鐵把共用部分的運務外包出去給輕軌公司更好

大眾捷運法有規定跨越行政區時，由各行政區協議主管機關。若是中央建設，由中央指定地方主管機關設立公司營運，或經甄選由民間籌組公司，所以基隆捷運公司是有可能的，何況基隆本身還有市區內的輕軌計畫，如果基隆市府打算把這段當成基隆輕軌系統的一部份也ok，不過還是要依協議為準，現在談誰營運還太早。

台鐵公司化先吧

「基隆南港間通勤軌道建設計畫」可行性研究及配合工作已於去年底決標，今天出現在新聞中的所有資訊應該都是顧問公司初步的規劃成果 http://tinyurl.com/mf8cg6w顯然此案已在相關單位內部醞釀許久(地方政府&鐵工局)

小道消息，當初的方案好像和現在新聞上的差了一大截捏……只用台鐵的路權，拉一條第三軌給輕軌專用，怎麼跟新聞上看到的用90%的台鐵軌道共軌，一整個都不一樣了

台鐵的路權 第三軌 不就是都是用台鐵的嘛?再建一條要算是第四軌啦

那可能就是第四軌了，當初聽說是只要用臺鐵的路權用地，沒聽說要連軌道一起用＝＝...

第四軌的話絕不只80億這個數了吧樓上有掛

成立"台灣鐵路股份有限公司"的好時機

輕軌賠錢是基隆出錢還是台北出錢? 中央出錢???